triton102

Понял, спасибо.

Мне перестали на почту приходить ответы тем за которыми я слежу. Проверил в настройках всё так как и было, но ничего не приходит. С компои тоже ничего не делал, всё как всегда. Что может быть?

А у.е по какому курсу? И цена не совсем понятна и адекватна. Если они меняют гидроблок, то зачем его ремонтировать?

Евгений26, а на помните сколько Вт штатной лампе ЗХ? И как сейчас, лучше видно?

У меня есть CD-30МР-3

Усилитель не ставил, но у меня активный саб под передним пассажирским сидением.

Походу вы сами себе противоречите! Если вас устраивает штатная голова, то их у нас на сайте продают по 3 тыр. А также акустику и фронт и тыл поменять - вот вам и вариант бюджета в 10 тыр. И, поверьте, будет достойно.

Да я то тут причём, мне что больше делать нечего, как мультики смотреть? Энто дети смотрят :psih2:

Господа, я конечно всё понимаю, но это же автомобиль! И тем более не премиум класса, а обычный бюджетный кроссовер, в котором лично я, провожу не более 10% своего суточного времени. И при всём при том, половина этого времени с супругой и детьми - подрындеть о том о сём, посмотреть мультики, кино и т.д. тем более при нашем траффике где нужен глаз да глаз, постоянно подрезающих востоковедов на отечественном хламе из прошлого века или достойных мира сего на авто, которые только готовятся к выпуску в развитых странах и тд и тп... По сему унифицированный китаец самое то! Уважаемый GREEN вы конечно серьёзно наворотили свой авто достойным звуком, но стоит ли оно того? Я ещё могу понять таксистов, дальнобойщиков, машинистов :D:, которые много времени проводят за рулём, но обывателя работа-дом-работа-ашан-дача-дом, никак. И повторюсь у меня китаец уже почти три года пашет без проблем, и звук гораздо лучше штатного! П.С А вот дома со свечами, фужером вина, любимой женщиной можно и заморочиться с процем и усилком MARANTZ, CANTON Chrono, с номинальными 80вт, и под винил DENON - вкушать того же великого Поворотти, в спокойной, распологающей обстановке и получать кайф от качества музыки и общения, но это уже совсем другая история....

Да ну на... У меня не СAV и всё работает без проблем уже почти 3 года. http://www.tcpioneer.ru/published/publicdata/U1005770TCPSHOP/attachments/SC/products_pictures/fe98cb6b4c0fd06193f25e365eb7b5b4_thm.jpg Opel Antara, Astra, Corsa, Vectra, Zafira Штатное головное устройство INTRO Incar CHR-1215 OPCHR-1215 Установка: Предлагается Головного устройсвта (+ 3 500 руб.) ГУ с ТВ тюнером (+ 4 000 руб.) Предлагается ▾ Модем: Для поддержки Пробок и Интернет USB 3G Intro (+ 3 000 руб.) Для поддержки Пробок и Интернет ▾ Дублирование камеры: Опция Штатной от (+ 1 500 руб.) Опция ▾ Доп. подключения: Опция Штатного USB (+ 1 000 руб.) Опция ▾

Почему только фантом? Посмотри Интро ради интереса и фронт Hertz 165L, но они уже устарели, но эквивалент подберёшь

Конечно, лучше с ней, чем без неё, но у меня ни на одной машине её не было, поэтому и не заморачивался.

Да, Борь спасибо! Я уже это понял, заправлялся раньше возле Макдака, но теперь сменил заправку и всё стало норм

Без рук, кино, ТВ, навигация, управление БК и т.д. Камера не нужна по причине присутствия штатных парктроников и опыта вождения

«Выхлопной» скандал с VW может поставить точку в истории дизеля http://m1-n.bfm.ru/authors/80x80/2015/05/20/mihail-bazhenov.jpgТекст:Михаил Баженов @lart_bfmЧитайте также Новые евростандарты сулят смерть дизельным автомобилям, а автопроизводителям — многомиллиардные убытки http://m1-n.bfm.ru/news/maindocumentphoto/2015/09/29/diesel.jpgФото: Mal Langsdon/ReutersЕвропейские автоэксперты предрекают смерть дизелю. Через два года ЕС начинает тестировать автомобили по новым стандартам. И, как ожидается, не все современные двигатели смогут их пройти. О закате эры дизеля заговорили после «выхлопного» скандала с Volkswagen. Выяснилось, что концерн должен был стать примером по нормам вредных выбросов. Как желание похвалить обернулось многомиллиардными убытками? И какое будущее ждет дизель?Читайте также:Скандал с Volkswagen обвалил цены на платину По расчетам Deutsche Bank, «выхлопной» скандал обойдется Volkswagen более чем в 5 млрд евро. Это только прямые убытки: оплата штрафов и судебных исков. Еще столько же компания потеряет на переделке дизельных двигателей и снижении продаж. Ирония, но это цена позитивного отзыва! Международный совет по чистому транспорту хотел доказать европейским чиновникам, что машины концерна в США соответствуют более жестким нормам по выбросам. Именно с этой целью организация устроила полевые испытания для трех машин: VW Passat, VW Jetta и BMW X5. Во что вылилось это исследование, известно. Эксперты рассуждают, какие последствия ждут авторынок. Европейские экологи предвещают закат эры дизельных двигателей. Не знал куда вставить, пусть будет здесь.

Его, с метлой!

Да ладно... Мы же тут все с "классическим музыкальным слухом" и причисляем себя к экспертам в области HI-end :D:...Просто тот же JVC или Pioneer продающийся у нас - это же "чистый джапан". :D:

Поэтому берите штатную голову, ИНТРО например, у меня уже 3 года пашет - очень доволен

Я уже пробовал, не помогает

У меня, что зимой, что летом, по барабану тычки и дотыки всегда, как только погоняю.

Разуверьте меня в этом, если сможете. Тем более в теме про то, что ищут на замену Антаре. Готов выслушать Вашу точку зрения на достойную замену Антар """"""тем самым уменьшив ресурс мотора.""""" Да ну? Ресурс моторов Скайактив ничуть не меньше прочих, тем более турбированных. У Вас есть обратные данные? Всё дело в том, что современное автомобилестроение уходит от классической схемы. Всё строится на "одноразовости" систем и агрегатов, чем и достигается относительное уменьшение веса и увеличение динамики. К сожалению Антара тоже не избежала данного новшества, взять хотя бы пыльник ШРУСа, меняется полностью в сборе. И мне не совсем понятно, как можно снять 192 силы с мотора 2.5? А про турбо я вообще молчу.

В Америке и в дождь тоже самое

Нет, у неё масса примерно одинаковая со всеми, около 1.5 тонн. Динамика за счёт технологии "Скай актив", грубо говоря сильно увеличив степень сжатия, тем самым уменьшив ресурс мотора.

Ладно, всё понятно. Человек ездит в своё удовольствие и утверждает, что у него авто лучший в своём классе, пусть так и будет.

А я о чём...? Мож выберем время и покатаемся?