triton102

Созвонился с ним, ему надо как минимум 4 авто, а то ехать не рентабельно. Но он говорит, что 3.0 можно раскачать до 300 л.с, но как то слабо верится.

А как можно с ним связаться? Только через Кадиллак клуб? Или у Вас есть его координаты? Я бы ещё чё нить замутил! Нерски скиньте мне в личку, плиз!

Господа, с такими познаниями и рвением вы, походу, скоро изобретёте некий агрегат - мовыкор (мотор+выхлоп+коробка). :D: Я уже где то здесь писал, у меня был сток - не знаю сколько л.с будем считать 249. Сделал прошивку ЕДС, особой разницы кроме звука не ощутил, если только плацебо. Потом перепрошил АДАКТом, а вот тут вышел прикол. Мне как подопытному т.е первому на Антаре 3.0, прошивщики предложили приехать на стенд и прям на моём авто откорректировать данную прошивку. Так вот, на ЕДСе мой авто показал 244 л.с или что то подобное. :mad:. Даже парень, хозяин стенда сказал, что на стоке какого либо значительного прироста как л.с так и момента не будет. А вот с турбины, до 50% можно снять. А вот оптимизация после АДАКТа очень даже заметна! Мне очень нравится.

Я тоже Danlop Graspic SJ6 235.55.19 приобрёл за 6200 шт, а то осенью походу подорожают.

Капля суперклея и весь вопрос!

Абсолютно ни каких

Через аппарат методом выдавливания? А железный фильтр меняли?

Официально нет, я поменял на 45000. Полностью или частично?

Вот мои колёса

ОК

Просто надо взвесить все за и против, а стоит ли оно того, чтобы слепо доверять Од, или чуть что бежать к нему? Просто в соседней ветке клубень бадается с ОД насчёт ремонта двигателя по гарантии, хотя очевидно, что там заводской брак. Да, и лично у меня были проблемы с АКПП она до сих пор дёргает при переключении, а Од говорит, что чеков нет, а значит и проблемы нет - это особенность работы АКПП. Так что лично я на ОД забил! А сертифицирован кем извините? Рф по виду дейтельности или производителем? Сертифицирован производителем означает, что производитель обучил персонал данной компании и позволяет им оказывать сервисные услуги. То, что в России кроме ОД почти ни один сервис не получает серификат так это в первую очередь проблема и нежелание сервис центров, а не производителя. В гарантии обязательно написано, что производить любые работы вы можете только в сертифицированном центре, а в самом низу на последнем листе соглашения стоит фраза примерно следующего содержания: "с правилами гарантийного обслуживания ознакомлен и согласен" а потом дата, ваша подпись и ее расшифровка, что, с законодательной точки зрения, означает, что вы со всем согласны и обо всем знали. Конечно, если вы меняли масло у дяди Васи, а у вас сломался электропривод зеркал, никто вам не откажет в гарантии, но если, например, вы сами перекопали проводку, потом у вас где-то коротит и вы обратитесь к дилеру, а он в свою очередь докажет что а) есть следы ремонта электропроводки б) этот ремонт (как покажет экспертиза) явился причиной поломки в) ремонт производился не в сертифицированном центре г) вы соглашались на обслуживание только в сертифицированном центре (о чем свидетельствует ваша подпись), а значит знали, что идете на нарушение гарантийного соглашения То любой суд встанет на сторону ОД/автопроизводителя и вы оплатите и ремонт и саму экспертизу и судебные издержки. С гарантии вообще вас конечно не снимут, но по конкретной поломке вы ничего не докажете, т.к. вы ни за что не сможете доказать, что так оно и было с завода, а вот ваш оппонент легко докажет, что поломка могла являться следствием того, что туда влезли. Если же говорить о первопричине нашего общения - датчике "жизни масла" - то в том же подписанном вами соглашении есть пункт, что вы обязуетесь проводить тех обслуживание согласно регламенту автопроизводителя и инструкции пользователя. В инструкции пользователя написано - замена масла каждые 15 000, либо по датчику жизни, строго говоря его програмная логика не позволит ему не зажечься на 15 000, т.к. в него заложено то, что максимальный срок жизни масла - 15 000/1 год, а физического датчика измеряющего показатели нет, т.е. по сути в инструкции написано, что заменять вы масло должны по этому датчику, а в регламента автопроизводителя написано, что при сервисном обслуживании мастер обязан записать показания датчика, а если датчик покажет, что вы не приехали вовремя/либо сами его сбросили (что там отчетливо видно), то во-первых сделать соответствующую запись, а во-вторых, взять пробу масла, опломбировать ее и хранить до следующего обслуживания. Как вы думаете, если через два месяца начнутся (тьфу тьфу) проблемы с двигателем, то что покажет проба хранящаяся у диллера? И все же как вы думаете, возможные последствия стоят той мизерной экономии? А в общем и целом я же ни к чему не призываю, дело ваше как машину обслуживать. Чё то как то странно процетировал... :unknw:

Сёдня весь день буду мотаться по Москве, а завтра до обеда свободен. Говори где и когда?

Я бы не рисковал. Вот посмотрите здесь "http://www.shiny-online.ru/", а вообще сейчас лучше все самому пощупать. Походу на этом сайте продаваны чё-то обкурились, Хака Р2 сув 235.55.19 25 тыр, а такой же Ханкук 15 тыр Ни х.. себе цены!

Од сказали, что пыльник идёт в сборе со шрусом, а это около 30 тыр. А по отдельности не продаётся. Я поставил от СААБа, но он по размеру чуть короче. Ув. Jet Li подскажите, на рестайл 3.0 левый внутренний подойдёт от дорестайла?

Блин, давайте встретимся и послушаете. Возможно, что и усилитель даже не понадобится.

Странно, но когда я хотел поменять только пыльник от внутреннего шруса, то от дорестайла оказался мал по диаметру.

Иван привет! Отключаете програмно маслёнку с ключём? А то вчера загорелась.

Ну правильно, вы же уже в другом стойле :(

http://plast-dizain.ru/blog/post/malenkaya_po_tsene_bolshoi А мне нравится верхняя.

Жаль, что вы не хотите нас понять. Уменьшение вылета + увеличение ширины диска = штатное положение колеса на подвеске. А проставка увеличение плеча. Дурацкий пример: если вы поставите метровые проставки и воткнёте на них штатное колесо, то что будет? А если вы поставите метровые проставки и колёса тоже метровые, но только по 50см во внешнюю и 50 см во внутреннюю сторону от середины диска, то как вы думаете подвеске будет одинаково фиолетово?

А что, у вас новая машина, замените голову и акустику, а для полного счастья активный саб и будет вам кайф!

С заказным письмом тоже может ничего не получиться. Когда я бодался с банком и посылал им письма с уведомлением о вручении, то всегда письма приходили назад, в связи с невостребованностью. Если адресат захочет возьмёт письмо, а если нет, то нет и ни кто его не сможет заставить.

Я с этого начинал, без смены головы всё бесполезно.

Ехали по М-4? Если да, то как дороги в р-не Ростова и Краснодара? Ремонт закончили или нет?

Плацебо, не более!