triton102

У меня есть башка совсем новая, нигде ничего не убавляет, отдам почти даром :cool:

Всё правильно, поэтому и мне очково где то на стороне мыть, вот и решил в спеццентре помыть, ведь если что, то сами и сделают.

Насчёт практичности полностью согласен. А вот со штатным размером на 19 диски нет. У меня следующая резина будет, если не продам авто, 235.55.19, а то 50 маловато и жёстковато.

Если честно, то я не видел как мыли, но результат отменный. Вы же знаете, там на мойке места мало. Они хотели снять пластиковую крышку, которой накрывается движок и помыть там, но я очканул и не дал.

Вот мой с заклеенным молдингом.

У меня интро, при -30 всё работает

То-2. Вместе с машиной зашёл в рем-зону, всё сделали по формуляру всё проверили. На всё про всё минут 20-25, поменяли масло-тоже минут 25 и лампочку в стопе. За свой счёт помыл двигатель 850р, но помыли супер, итого 8300. Через час с небольшим уехал домой. Отцу на С-кроссере ТО-2 делали 5 часов, в рем-зону не пустили и цена вопроса 16800 в Фаворите, так что думайте.

Обязательно почитай договор, а то это цена скорее всего без п.налога, а потом, чтоб вернуть деньги +60% стоимости. Чудес не бывает

Вот так прикольно http://photo.netcarshow.com/Mini-Cooper_John_Cooper_Works_2009_photo_0e.jpg

А что под хохлому прикольно то!

Сто пудово гарантия

Ёлы палы,что ж такое то. У каждого пилота, а точнее Командира самолёта, бывают в жизни экстремальные ситуации. Такие как, туман, сдвиг ветра, сильные ливневые осадки, гроза, шквал и т.д и приходится выходить из этого, потому как садиться всё равно придётся с нарушениями или без. Я вам привёл просто один из случаев из жизни, где при определённых обстоятельствах, превышение скорости и нарушение руководства по лётной эксплуатации данного самолёта не привело к катастрофе, а наоборот к благоприятным последствиям.

Я то понимаю о чём идёт речь, а вы по ходу не очень. Так садится не каждый второй, а каждый первый, ведь вечно летать нельзя, однако керасинка заканчивается А погода бывает реееезко переменчивой.

Нет, гражданские не могут пилотаж крутить. А по погодным условиям если бы всё делал по руководству полётов, то сел бы до полосы и не известно чем бы всё это закончилось. Был сильный встречно-боковой ветер и я держал повышенную скорость, потом за это натянули, но я и пассажиры живыми остались. Для самолёта скорость это жизнь.

Было и такое, чтобы выжить. Я с вами согласен только в том, что безмозглым за руль нельзя, но к сожалению, отморозков полно везде, гопники на улице,всякая шушара наркоманская. Но как то надо привыкать и выживать.

У меня тоже где то в этом диапазоне загоралась

Ой как всё серьёзно! Походу вам прямая дорога к психологу. Исходя из ваших слов вам надо слезть с авто и сесть на велик, но ни в коем случае не по проезжей части, а где нибудь в парках, а то вдруг гонщик лихой залепит! Исключить метро-там теракты, автобус на них КАМАЗЫ неуправляемые падают, сесть на диету-вдруг отравитесь, не ходить под домами-кирпич прилетит и тд и тп. Я за рулём с 88г, бывший пилот самолёта (20лет за штурвалом) и, поверьте, знаю о скорости всё или почти всё. И ни разу, что на земле, что в воздухе по моей вине не было проишествий! И люблю я агрессивный стиль езды и авто у меня чипованное, но лично я знаю где и когда зажечь, что собственно и делаю.

Может покажите пример и начнёте с себя ограничив до 60? А вот это в точку!

Как в том фильме, "просто попробывать хотел"

Я лично по М-4 Дон ехал 200, можно было и больше, педаль газа не до конца утоплена, но очково блин!

Это чисто лето? Как собираетесь эксплуатировать? Круглогодично?

Дык у меня зажигалка, мне топливный менять без надобности.

Сам обалдел, но трижды переспросил, но тётенька ответила 7200

В понедельник собираюсь на ТО-2 в Лауру, объявили 7200р, всё их. Вроде нормальная цена.

Я, собственно, тоже, но только после литрухи :crazy: