triton102

А я и зимой и летом эксплуатирую липучку, т.к зима это понятно, а летом на дачу по бездорожью. Однако выручает! На прошлой машине за 4 года проехал 65тыс км на одной резине и зимой и летом и умудрился её потом продать за 5 тыс р! Да собственно и места нет где комплект колёс хранить. Вот как то так.

Что не звонишь? Могу заодно и прокатить, посмотришь динамику!

Я фраернулся, поставив М. dimension 160, и во фронт и в тыл. В тылу они отрабатывают норм, а сейчас во фронт воткнул HERTZ 165L и саб всё ок! Кстати можем договориться насчёт акустики у меня одна лишняя, заодно и послушаешь!

Jet Li, а вы не задумывались над таким моментом, как быстро загрязняющиеся зеркала заднего вида? Они как бы утоплены в корпусе и с верхней части корпуса постоянно стекает грязная вода. Я не один раз замечал, что протру их и они вроде чистые, а съезжу на работу и обратно и всё, ничего не видно! Может есть рецепт?

Ну а я про что? У меня тоже в дифиците место в машине, а нормальный саб нужно качать через усилитель, а его в свою очередь нужно куда то воткнуть!Честно говоря я не совсем понимаю, что такое "полумера", в том то и дело, что активный саб нужен для коррекции басов! У меня он регулируется как на корпусе, так и в бардачке, где установлен регулятор тембра! А всё остальное сделает акустика. И я очень доволен, во всяком случае после того, что было в штатном варианте и как сейчас, просто небо и земля!

Сделали новый Рендж Ровер полностью из алюминия, стал весить на 480 кг легче, вот это я понимаю!

Я в данный момент в отпуске, так что в любое время готов

Мне кажется, что со временем все дизеля тарахтеть и колбасить будут.

M.dimension GLOW 10100 SW, активный. Впаивали в разьём, и питание от прикуривателя.. Если кому интересно, можно пересечься и послушать.

Да под передним пассажирским креслом. Там есть выдвижная полка, я её убрал и на её место воткнул саб.

У меня саб под пассажирской дверью лежит, на месте полки и ни кому не мешает. И слышно его оч хорошо! А в багажнике это я думаю далеко.

Полностью заменена акустика, фронт HERTZ ESK 165L, тыл M. dimension 160, обе компонентные, активный саб M.dimension и голова ИНТРО 1215 ОР.

Я же писал, что вибрация есть, но при включении вентилятора. А раз Вы в пробке, то вентилятор переодически включается, и поэтому вибрация есть, но не большая.

А 3.0 тишина и покой! Только иногда чувствуешь, когда вентилятор охлаждения включается.

Ок буду ждать шильд

Ну вот поменял переднюю акустику на hertz 165l, и всё встало на свои места! Звук, лично для меня, стал более чем достойный!

Сегодня еду на 0 ТО в ХВК сервис, попадаю на акцию -10%, посмотрим как у них. Пробег 6900, но масло чернючее прям как смола!

Завтра не собираешься на акцию в ХВК сервис? Вот бы послушать?

Мне всё равно во сколько!

Я собственно про это и говорю! Но на практике всё по другому. Если авто бит и грамотно сделан, то никаких проблем. А если пошла коррозия, и не правильно выдержан технологический процесс, то в 90% случаев всё возвращается! Поверте, это уже проверенно.

А будет ли какой то временной интервал, а то все скопом приедем!

Ребят не парьтесь кто только купил, затягивайте сразу винилом, кому не нравится мат, делайте бесцветным! Потому как на 5ю дверь летит всякая хрень от дороги! Все же наверное видели это по заднему стеклу!

Кстати и мне в АТТ делали в Южном порту! Ты случаем не здесь собираешься мутить?

Чёт я не понял, ты хочешь сделать раздельный выхлоп, как на Каптиве что ли?

И я с JET LI полностью согласен! Мы все говорим примерно об одном и том же, только в разном контексте. Был бы блок ДВС из сложного алюминиевого сплава, то он ничем бы не уступал чугунному, но скорее всего стоил бы огромных денег! ТО admiralbenbow я не только увлекаюсь самолётами, но и управляю ими. т.к пилот.