triton102

Ок, и цена вопроса?

Но только у меня, когда делали, отрезали от бочки обе трубы, потом вымеряли и всё заново приварили, как трубы к бочке, так и насадки. Стало как родное, даже когда смотришь с низу. А выхлоп каким макаром менять будешь?

Помнишь мы встречались по поводу шильда, я ещё перепутал и приехал на радиорынок.Как тебе мои насадки АТИХО если заметил? Примерно такие же как фото выше.

Ну я не думаю, что чугун прочнее алюминия. Очевидно, что алюминий по прочности не уступает чугуну, а выигрывает в весе. Вот если бы взамен алюминия был бы дур-алюминий, по простому дюраль, из чего делают самолёты, самолётные двигатели и т.д, вот тогда было бы супер! А про банки пивные эт, я думаю, как то не в тему!

Ну вот моей машине 3 месяца, а тут нашугали меня! Вот и думай теперь...

У меня предыдущая машина была ММС ЛансерХ 2.0 на вариаторе, ничего плохого сказать не могу, но и хорошего тоже! Плюсы: едет без рывков, есть подрулевые переключатели и 6 виртуальных скоростей, с возможностью переключения на ходу, на любой скорости и на любую передачу. Минусы: от него стоит вой, как будто дрель или циркулярная пила работает, только чуть тише, расход, и наконец сам принцип работы! Т.е есть резино-металлический ремень, который путём конусов соединяет шестерни на тех или иных оборотах двигателя (может не совсем точно, но как то так) и основная проблема когда натяжители этого ремня доходят до максимального упора, то ремень просто проскальзывает и машина тупо не едет! Лично у меня такая проблема начала проявляться на 45тыс км. (правда я люблю позажигать) машина при газе в пол вообще думала секунд 5, а потом еле ехала! Разница с Галантом по расходу 3литра, хотя моторы одинаковые! В общем, резюмируя: 1. Вариатор больше не возьму ни когда! 2. А в свой мотор пока лазить не буду (прошивка Е2 и тд..) 249 устраивает более чем! 3. Корбку надо обучить, а то чё-то дёргает на 3, 4,5 передаче при их переключении.

В том то и дело, что насос высокого давления в то время стоил около 4тыс у.е! Это если заказывать из Японии! Ау нас.... В общем продал машину и забыл.

Я не знаю как у немцев, а у япов проблема большая была. У меня постоянно горел чек, троил, не ехал и тд.... Что только не делал, чистил насосы и высокого и низкого давления, менял свечи, маслосьёмные колпачки и ещё кучу всего, но всё было бесполезно! Даже этот "джедай" у нас в МАДИ разбирали, тестировали и пришли к выводу, что не любит он наш бензин! Потому как, насос высокого давления расчитан на 50+-2 атмосферы, а так как у нас бензин далеко не лучшего качества, во всяком случае был, лет 6-7 назад, то микроскопические частицы попадающие на керамические подшипники делали их не герметичными, и насос не мог держать постоянное давление. И от этого были БОЛЬШИЕ проблемы! Одно время к нам поставляли ММС Паджеро с этими моторами, но по рекламациям поставки прекратили! Если на моём 3.0 такой же принцип работы, то я в ужасе! Но будем надеяться на лучшее!

Да, в принципе, какая разница, кто у кого слизал, гемор будет ой ой ой!

Ну ни фига себе! Это что же получается, у меня позапрошлая машина ММС Галант праворукая была с двиглом GDI (Gazoline Drive Ingection) 1999г.в с непосредственным прямым впрыском и я с ней реально задолбался, и что, меня здесь походу тоже проблемы нехилые ожидают? Судя по коменту MELBU-эта же система у япов была 15 лет назад, неужели инженеры Джи М ничего нового не придумали, как слизать у ММС?

От чего, от этого? От прошивки или от проблем в коробке?

А вот такой вопросик! У меня 3.0 с динамикой всё нормально, и расход приемлем, у меня 50х50 город-трасса 15.5-16.0. Но по пробкам ужасно не нравится работа коробки! При трогании с места и переключении АКПП на 3-ю передачу с последующим торможением у меня происходит "удар" и складывается впечатление, что кто-то в зад вьехал! И это происходит с 3-й, 4-й и 5-й передачей. Какое-то впечатление, что они как то не правильно подтыкаются. А когда на пустой трассе, где не надо "газ-тормоз" всё нормально. И вот теперь вопрос- возможно ли обучить коробку и сделать ранжировку БЕЗ прошивки на Е2?

Пробег 6тыс км, но масло чёрное!

Буду в конце ИЮНЯ, начало июля у нас в Торнадо знакомые...

И я могу сказать больше, таких в 19радиусе и 5х115 не выпускают уже более 2х лет, я воевал с Московскими дилерами и товарищ в Берлине подтвердил, что их, т.е, 5х115 нет и не будет! Речь идёт именно, о таком дизайне.

Готов 17го прибыть на замену масла в ДВС, ранжировку и обучение АКПП, ну и на ништяки! У меня 3.0, у Вас все комплектующие есть, фильтр, масло и т.д?

Отдыхали в трёх-этажном гостиничном комплексе Торнадо, прям на берегу моря, в Новомихайловском. Прикольно! А дом сдаёшь? Или чисто для проживания? Мы отдыхаем с родственниками из Тольятти, 6 взр и 2 детей

Ёлы палы, теперь я задумался.... Буду думать как решать проблему другим способом.

На сайтах ALUTEC, BORBET Configuration и т.д есть размеры подходящие под новую Антару, к нам даже подойдут диски с размерами 8.5 Р19 ЕТ 35, отверстие 70.2. Под штатную резину 235.50 р19. И на их сайтах можно посмотреть все радиусы, которые вас интересуют.

Но я не думаю, что аккумулятор может сесть в НОЛЬ! Для крутки движка его может и не хватить, но на двери, мне кажется, минимального заряда хватит. И вообще, уважаемый MELBU, как часто у вас доходило до того, что полностью разряжался аккумулятор? Судя по тому как Вы относитесь к авто, наверное ни разу!

Получается, что проблема только в аккумуляторе? Мне кажется, что если села батарейка, то и машину украсть не получится, не правда ли?

Меня посетила мысль! Всё гениальное просто! Нет кнопок нет проблем! И вообще нужны ли они? В принципе все двери закрываются/открываются с кнопки на водительской двери, а эти кнопки по моему просто обозначают, что двери открыты или закрыты. Но мне не в напряг пойти по кругу и подёргать двери на предмет закрытия. Правда геморно наверное будет эти замки снимать, опять нужно будет все двери разбирать. И нужно поискать заглушки, говорят в южном порту на рынке можно найти, даже металлические. НУ, ЧТО ДУМАЕТЕ?

Получается у тебя гол. устройство вообще никак не контактирует со штатным оборудованием? У меня ИНТРО, она как родная, но правда sittings нет, т.к всё через голову, и на БК тоже всё выдаёт!

В прошлом году был на отдыхе в Новомихайловском, в этом году тоже собираюсь, уж очень понравилось! Мож где и пересечёмся!

21т.р, но это вместе с бронированием плёнкой фар.