да, если диагностить по тису, то описание ошибкт более широкое: Рекомендации по диагностике • Утечка в топливной системе высокого давления может вызвать регистрацию кода неисправности. • Неисправный клапан, плунжер или электромагнит в топливном насосе высокого давления могут вызвать регистрацию кода неисправности. Повреждение топливного насоса высокого давления, скорее всего, будет невозможно выявить в ходе визуального осмотра. • Засоренная труба подачи топлива между топливным насосом высокого давления и датчиком давления в трубе топливного распределителя может привести к регистрации кода неисправности. • Любые проблемы с выпускным распредвалом 2 ряда цилиндров могут привести к регистрации кодов неисправности, относящимся к давлению топлива, вследствие расположения и конструктивного исполнения топливного насоса высокого давления. Если коды неисправности P0019 или P0391 являются текущими или архивными, их первопричиной может оказаться неисправность управления распредвалом. • Протекающая или засорившаяся топливная форсунка может установить код неисправности P0089. • Для проверки кода неисправности P00C6 припаркуйте автомобиль на улице на ночь и включите автомобиль утром. • Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи определения положения коленвала может установить какой-либо код неисправности DTC. • Если сопротивление в любой цепи привода топливного насоса высокого давления опускается до величины 2 Ом, то это может приводить к установке данных кодов DTC. Проверить отсутствие высокого сопротивления в цепях привода топливного насоса высокого давления, которые могут приводить к данной неисправности. вот втором пункте более подробно видно, что проблема не просто в самом регуляторе, а во внутрянке тнвд.