сегодня в потоке ехал за новым поло.... ужас ...сзади - это не ваг....кореец какой-то... пару иксрэев проехало... от их внешнего дизайна мне всегда блевать хочется... такое ощущение, что тот, кто рисовал их - бухал месяц беспробудно...
у меня была ксантия.... я чуть лбом в стекло не улетел после покупки... у французов, то ли главный тормозной цилиндр так конструктивно устроено то ли ваккума много они дают... но информативность специфическая... привыкаешь и к ним. :D:
я бы не спешил делать выводы, потому что именно этот подшипник в раздатке массово никто не менял... нужно ездить без кардана .... протестить все ступицы , лучше всего стетоскопом...
вообще-то , если вывесить колеса и вращать одно заднее - то второе автоматом будет вращаться... значит шестерни внутри цепляются друг за друга..... раздатка в разборе https://www.spike.su/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-Chevrolet-Captiva.html
кардан надо тестить на стенде.... но даже в случае выхода из строя крестовин - он не шумит - он дает вибрации... ступица у нас - это постоянное место гула шорканий в стиле вух-вух-вух...
хрен его знает.... другим спецам карданным показать... закусывание крестовин рукой видно любому ... подвесной .... ну на стенде его раскручивают... если на оборотах пшикать смазку в подшипник и шум уменьшается - значит подшипник.. но еще в раздатке есть подшипник правого чулка.... но какое он отношение имеет есть кардан или нет?