этот мотор итальянская VM-motori делала с корейцами вместе, есть некая наследственность в разработках корейских дизелей. поэтому вот отчет по киа... не уверен на 100 процентов , но скорей всего также и у нас. болт, который держит форсунку внутри не до конца выкручивать... иначе можно наделать бяды. вилки вниз упадут, достают их спец. тонким пинцетом. https://www.drive2.ru/l/9624762 Это держатель форсунки, "вилка". https://static.baza.farpost.ru/v/1548915839625_bulletin а мокрота в колодцах - это, если масло: 1. из-за резинки в крышечках, которые закрывают болты, дубеют видно со временем. ибо, если бы из под шайб перло, то там другая жуткая история. https://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=3143844&d=1356841218&thumb=1 можно их целиком заказать... либо попробовать от подобных моторов подкинуть, например: http://pitstop42.ru/shop/UID_12999_prokladka_zaglushki_klapannoy_kryshki.html Я надеюсь вы сальник коленвала и распредвала то же заказали?