kudan01

не, есть на тачках мессагу кидает о низком напряжении АКБ... но не в виде чека.. просто на табло... у нас можно тупо не заводя вкл. зажигание войти в бортовик и посмтореть на холодную вольтаж АКБ.

так лампа на приборке показывает работу генератора, что он регулирует напряжение подзарядки от 12 до 15,5B если гена не даст такой зарядки (выйдет из этого диапазона- в любую из сторон) - тогда она загорается...

это предпосылка на норм. снимать помпу и термостат.... и их инспектить...

надо бы снять бардачок и принудительно подать 12 вольт на вентилятор.... https://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3820-ustranenie-shelesta-ventiliatora-otopitelia/?p=84151

И над головой воздуха много, стекла высокие... В КИА-Спортаж сядешь - как в траншее, срез стекла в лоб упирается, подоконник по ушам бьет... В Дастере то же стекло давит на мозги!!!!!!!!!!!! :D:

https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1678-ventiliator-pechki/?p=264522 https://www.drive2.com/l/524046484325270707/

вообще-то у нас стоит фен, который при невысокой уличной температуре будет работать... но тут отопитель не причем... у человека вообще не работает вентилятор.

если нету преда на вентилятор, то вентилятор на переборку, есть фак по этому делу.

ну, не знаю, в Беларуси купите кузовщину https://autostrong-m.by/zapchasti/opel/antara-(l07)

https://auto.onliner.by/2019/11/22/antifriz-7 в очередной раз убеждаешься, что экономить на жижах не стоит...

на механике так не прокатит...

https://www.drive2.ru/l/528470369359627683/

Как его снимали?

Там все не совсем так... Можете поковырять oil-club.там местные гуру.. Но экономить на жижах не стоит. Ремонт агрегатов выйдет в десятки раз дороже.

дружище, на оригинале коробка счелкала хуже... и никто на оил-клабе не делал лаб анализ оригинала...

NGN - gl4,5 - коробочное больше, на гидрокрэке ...

авто у нас тяжелое, в раздатку и редуктор нужно масло по серьезней, и Neste на пао и эстерах - само-то. второе: в раздатку и редуктор нужно чисто 75w-90 GL5.

не хватка циркуляции - и печка поэтому холодная.

нет, слабоват он будет... раздатка - довольно нагруженный узел. купите 2 литра ngn, домешайте 300 грамм старого слитого с колробки. и 2 литра Neste - на остальные узлы...

в муфту никто не лезет...там масло особое и плещется оно всю ее жизнь. А вот в коробку D33 я бы посоветовал отдельно масло от редуктора и раздатки...... В коробке мне нравится, как работает NGN http://ngn-oil.com/NGN-75W90-GL-45.html Объем зависит от привода: https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/d33.html Ну а в редукторе и раздатке, однозначно Neste !: https://www.oil-club.ru/forum/topic/37320-neste%EF%BB%BF-pr%EF%BB%BFo-axle-75w-%EF%BB%BF90-api-gl-5-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/

так выбора нету.... выбора с полным обогревом - нету... одно предприятие готовое подстроиться под ваш индивидуальный заказ.... а то, что кто-то плюется, так это уже другой вопрос.... может кому-то и кривое стекло сварят, а кому-то и нормальное... надо искать конкретные отзывы по нашим машинам в инэте, может кто ставил стекло от стеклолюкса.

не стоит... как я и говорил, кроме стеклолюкса одно стекло с полным обогревом на заказ в России никто не сделает...

Надо снять термостат покипяттть...посмотреть не клинит ли...бывает забитый радиатор причина перегрева... Но судя по отсутствию тепла в печке, могло не хватать циркуляции.

вентиляторы молотили ?

зря ты проехал эти 160 км....