kudan01

так ты их последние и забрал, теперь их по наличию нету.

Я вообще не понимаю вашего не доверия маслам NGN. Завод - миксер Еврола в Голландии, миксует десяток брендов... https://www.oil-club.ru/forum/topic/1412-masla-ngn-obschaya/ кучу уже лаб анализов сделали на клубе сделали по разным видам масел... Мне допустим в механике их масло 75W-90 нравится, как работает... В бензопиле их полусинтетика - почти не дымит. Нормальный европейский продукт. Но сейчас я почти перешел на схему: мотор - Neste (гидрокрэк 6 ) раздатка - Neste (ПАО+эстеры) задний редуктор - Neste(ПАО+эстеры) коробка - NGN цены - средние.

GM больше подделывают, чем кикса! это - основная мотивация.

бывает , что масла более угорают, чем какие либо другие.

Sachs/Boge делает на перед и зад : https://webcat.zf.com/?SPR=4

вообще-то она еще загорается после принудительно остановленных 4-х попыток прожигов... и в этом нет ничего страшного... летом в сильную жару в городском режиме прожиги и до 200-300 км могут доходить... не нужно этого бояться.

Охренеть.

А вот это будет прозрачным. Орига .

15 $ за штуку , артикул в теме.

Комплекты ГРМ ina. Одни из лучших поцене и качеству.

Все эти стёкла зелёные.

У меня на 2.0 по стоку ела в городе 11,7 . после чипа - средний держится 8,4 . сажеыый не вырезал.

Посмотри в каталогах General Ricambi..Patron...Fenox

12-14 в городе в стоке расход на 2,2. Уменьшить можно только чиповкой.

Гайка ступицы откручиваетс при сняТом колесе. Просто в ветиляционное отверстие диска тормозного вставляется силовая отвёртка в качестве стопора.

Я так понимаю этим страдают 2.2 моторы.

да, а большинство производителей закладывают 15- 25 тысяч на ТО нового авто,,,, специально, чтобы моторы по 100 тысяч отходили - и в утиль.. надо же зарабатывать, смысла в долгоиграющем авто сейчас производители не видят.

надо Несте заливать... последний анализ их трансмиссионки Neste Pro Axle 75W-90 API GL-5 показал прекрасный показатель по пятну износа в 0,4 , когда как у основной массы трансмиссионок он - около еденицы. ну там 0,8 где-то

оно то - да... только насколько я понял на 105 кузове идет на 5000 кельвинов свет... может на 145 -ке чуть желтее идет? или я ошибаюсь?

Неа, измеряет наличие и количество кислорода в отработанных газах (О2), потому и называется датчик кислорода - оксиген-датчик и др. На дизелях так же присутствует. ок

я всегда считал, что лямбда-зонд измеряет CO2, а не NOx, то есть выхлопной газ бензина.

лямбды вообще-то в дизеле нету... датчик давления сажевого скорей всего менял.. свист - либо чего-то не дожали, либо новые завихрения воздуха дают свист.

Так и " ADAM OPEL" уже давно не немчик. GM рулит, Корея+ Калининград лепят. Мы мучаемся! Такая же история у БМВ, КИА,Форд и других производителей. Дело не в этом, В Антаре мало конструкторской немецкой мысли... Бмв все еще проектировали и проектируют в Германии... А Антарку мучили корейские умы в основном.

Имей в виду, антара не немецкого посола...

Отключить фишку на клапане егр. Пробуй без него по ездить.