kudan01

а что он выпускал на вашем рынке по легковушкам?

А зачем было обматывать пленкой фланец муфты полного привода, фланец-то в движении вращается. Я заодно болты прикручивал, чтобы резьба не ржавела. Когда будешь шрус на кардане разбирать, чтобы пыльник менять, опиши и зафоткай, как там стоит стопорное кольцо, ибо я свой со шлица внутри сорвал, там болтается все внутри...не разбирал.

Ничего не скрипит тыс 40 мин, причем сайлентблок запрессован по обходной технологии))). Выпрессовали из корпуса старый запрессовали и увидел что пол салентблока светится по диаметру между наружной обоймой и корпусом. Выпрессовали, накернили по поверхности алюминиевого корпуса и назад запрессовали. Метки зубильцем поставили, до этой весны не беспокоили. Надо взглянуть, похоже шаровые издохли(. да, по точке опоре они априори не могут скрипеть, конструкция "гуляющая". Мои уже 50 тысяч проехали не надорваны, не сильно умялись... поскрипывать могут втулки стаба полиуретановые от точки опоры, но смазка надолго исправляет это дело.

пиши в ветку по твоему мотору...

https://youtu.be/v8YEvSz7rm8

,подвесной тупо перепресовать SKF. 6$ стоит . крестовины поменять на gmb.

Он не определит... Вообще он слабо полезен для Антары.

Хотелось бы, чтобы Опел не совсем прогнулся под ПСА группу и оставил в дальнейшем свой фирменный стиль.

Большинство последних обновлений от Опел... довольно симпотные теперь на вид , та же Инсигния, Астра, Зафира, Комбо.... Обновлены линейки моторов, коробок... Мне больше нравится, чем VAG. Ну , если смотреть на не премиум, а обычные тачки. http://opel-infos.de/

Вот нисколько не интересно, это у вас там границы рядом могут всякого притащить, только к России это будет иметь весьма отдаленное отношение. да, и даже целый павильон продуктов NESTE. Тем не менее многие эти не ходовые брэнды к нам приезжают из офиц. поставщиков РФ.

Народ так настрашили страшилками про подделки, что я сегодня , находясь вблизи торгового комплекса, прогулялся по ларькам. И даже тактое масло увидел в продаже: https://www.oil-club.ru/forum/topic/5473-masla-77-lubricants/?page=2 И точку по Cepsa - испанскому маслицу...

Как диски и колодки себя ведут? Сколько прошли? И что вообще по артикулам, и где покупали, а то на площадках типа экзист и автодок нет таких фирм. А вообще почитал и большинство советует диски и колодки АТЕ? trw - диски , колодки оригинал по Daweoo или sangsin - такая схема работает нормуль..

Инфа по разъемам : https://www.drive2.ru/c/465585451076419762/ В частности по AC Delco : GM AC Delco Pigtails connectors catalogue 2013.pdf Но так по фото и не смог найти мне нужный разъем на первый датчик температуры выхлопных газов на 2.0.

резинка в стеллкосе с мет. направляющими?

ну чего тож хлопцы трохи шевелили его в этой ветке https://www.antara-club.ru/index.php/forum/71-a24xe-r4-24l/

Поставил гофру 55X230OEM FORTLUFT 230 мм длиной 55 - в диаметре. Вообще труба у нас 54 мм. Если брать гофру в идеал и ввприть в стык-стык. То по размерам нужно брать 220 мм на 54 мм в диаметре. Но в нахлест прекрасно становится 55 на 230 . Вварили за 15 минут прямо на висячую, без кардана подлезть - без проблем.

Prjanik какого года у тебя машина?

https://auto.onliner.by/2019/03/07/maslo-11

мы так отвыкли от него, что уже наш моск свободен от этой инфы...

Правильно ли я понял, что на дорестайл применялся код раскраски молдингов J26? Это цвет антрацит идет , сероватый такой, для принадлежности комплектации кузова J26... Я новый молдинг на арку...

Да, он прав ... Что столяра, что бензин- едкая штука.

Ну вот немного проясняют ситуацию соклубник : http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=224454#224454

это только если на разборку ехать и просить пацанов ее снять с колбы...

так насколько я помню , когда менял датчики, этот шланг с малой колбы снимал, ибо без такого снятия большую колбу не подымешь из бака.

так мы не поняли.... ты разъем переделывал или нет? т.е. ты чисто сам насосик покупал без колбы и остальной трехомуди.