kudan01

Как вам такая тачка? https://m.youtube.com/watch?v=ptQUsL9iffU&t=1227s

зеленого антифриза в наших системах быть не должно...

многие посредственно относятся к антифризу .... а тем не менее ноборы присадок разные и классифкация разная.. наш антифриз: https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1039-antifriz-kakoi-marki-vy-zalivaete/?p=261827

Что за смазка?

эээээ ннеееетт, на слух тоже можно услышать... особенно как на одном масле грохочет , а на другом шепчет или теже гидрики... расход масла, дымность на выхлопной... я лил в Зафиру gm 10w-40 теперь total 10w-40 ну совсем другая песня.

датчик любят рядом с термостатом ставить.. бывает и на радиаторах...в блоке, можно методом тыка его вычислить... если скинуть фишку - карлосоны закрутятся.

варик уже точно обещали, что будут ставить...наверное в 2019 году. вот в планах на 3-ий квартал 2019 http://vesta-c.ru/lada-vesta-s-variatorom/

В минске и рб нету специалистов по Антарам... Дилеры и то толком их не знают... да и цены у них ... нужно прогнать химией типа лавра топливные форсы систо их , не в бак, а приблудой специальной. часто выравнивает коррекцию... а если не поможет - то снимать именно эту форсу и искать ремонт делфи систем.

снять бачок, промыть еще раз и посмотреть дальше...крышку сильно не закручивать пока что.

втулки на штангу стаба поперечной полиуретановые вкинь, будет меньше крениться..

он же написал, красная лампа загорелась... это критическая температура.

неужели перегрел и повело прокладку? насколько потемнел антифриз?

Может кто и приобретет себе весту кросс, то вот сравнительный обзор по роботу и будущему варику: https://www.youtube.com/watch?v=WjS5PgxfVG8 варик обещают на весту поставить.

или почистить тем же лавром, авось отлипнет....https://lavr.ru

Чтобы исключить термостат, его нужно снять, в корпусе прокипятить и посмотреть насколько он откроется. и при охлаждении опять закроется... чтобы определить забитость радиатора изнутри нужно при рабочей температуре прощупать рукой его поверхность, она должна быть горячей, не должно быть холодноватых зон. Но я бы на твоем месте по любому прошил блок климата , на первых годах проблема такая была, ручку крутишь, а клима, то жарит, то холодным....теплого положения не добиться.

если вы уже заговорили про перегрев, то причины 2: забитый изнутри и снаружи основной радиатор термостат

В опелях саморазвоздушивающаСя система. Пробки выгонит само по себе. Ищи диагноста с прибором tech2 или mdi ,и пробуй обновить ПО блока климата.

какого года авто? если до 2009 , то можно поправить обновлением прогр. обеспечения блока климата с 755 в 833 версию. если делать координально, то только так : https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5677-nekorrektnaia-rabota-sistemy-klimat-kontrolia/page-3

А вот это сильное. Решение. .

А у опела на многих авто опорники идут пластиковые..даже на старушка омеге были.

выдающимся не будет... банка красная была?

оно полусинтетика...

кто-то еще глаголил, что отбойник аммо может постукивать... раз уж лезть в стойку, то можно и один поменять.

верь нам .... Дяди такого наговорят , что пол машины поменять можно.

За такие деньги, сколько стоит веста кросс нету смысла ее брать.... Я присмотрелся и понял, что все таки дизайн на любителя, а салон дубоватый. подвеска слегка гремит у многих. Лучше взять Зафиру Tourer c пробегом до 130 тысяч, и это будет мягкая подвеска, нормальные материалы в салоне и классный багажник... По трассе - карабель...