kudan01

на Антарах не было подогреваемой зоны щеток с завода, насколько я помню. И полноценного лобовика с обогревом тоже.

ну вот жеш недавно клубень поставил стеклышко с обогревом зоны щеточной и вынес его включение на общую кнопку подогрева всего на этой странице он слегка обрисовал https://www.antara-club.ru/index.php/topic/1124-a-meniat-li-lobovoe/page-18

у рейщиков обычно куча своих прокладок , сальников, втулки точат , они сами под размер подбирают. Сколько жижи уходит?

особо заломы не увидишь, звонить нужно весь жгут.

gremih Вот видишь фильтрик на конце изогнутой трубки, в виде шайбы. Такой можно применить в торец ваккумной трубки. http://static.irr.by/img/catalog/i2/b9/9d/170f6aa36-1024x768-4950067-view.jpg Вот так я его применял на своем моторе: Его артикул : 90541133

Пробуйте, улучшает работу датчика.

Не осталось в этой ветке флуда. Все дискуссии по делу.

Ты совсем не допираешь мою мысль по первому пункту.

У тебя будет подавливать входящий воздух в тракт охладителя со стороны входного тракта. Если микрофильтр не поставить, то насосет пыли в вакуумную систему. Рычать 75 -ый будет если саморезом глушить. Знаю микрофильтр от GM , который я ставил когда- то в торец трубки. Его редко, кто правильно отличает, обычно давят ошибку в логах.

Это все половинчатые меры. У тебя клапан егр закрыт. Без вакуума тарелка клапана зажимает отв. Выхлопных газов в охладитель егр. По - правильному нужно ставить прокладку из хорошей стали под егр клапан и в конце охладителя егр, чтобы впускной воздух не заходил в охладитель со стороны дросселя. Далее, на фото выше электромагнитный клапан упр. Ваккумом. В народе называют 75 -ым. Просто заткнуть саморезом трубку , идущую от него к егр нельзя. Он начнет рычать. На конец трубки нужно надевать микрофильтр. Чтобы открутить два болтика нижних под клапаном егр. Нужно взять накидной ключик, взять длинную трубу, упереться ею в кпп, второй стороной трубы , через деревяшку упереться в конец ключа и получив такой рычаг сорвать болты. Далее они пойдут легко. Потом обратно посадить болты на форсуночную пасту, чтобы они не ржавели. А лучше заменить.

Хорошее решение , в фаг бы ты его скинул , описал. Артикул стёкла, реле, провода , преды , да пару фоток...

Братцы, а тыкните меня в тему по кодам цветовым на бампер, и его накладки. Два цвета по накладками было.

Я его его два раза снимал. Нужно нестандартно мыслить, чтобы открутить нижние два болтика, которые крепят его к трубке охладителя. Просто скинуть трубку не получится. Вернее получится, но будет система бить активную ошибку. Также вакуумное управление егром управляется электромагнитным клапаном, у которого есть свои причуды.

Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником. Зачем они снимали шкив тнвд, да ещё не сьемником.

Да я два раза датчик сам снимал. Эта прямоугольная площадочка приклеенная на стекло вы называние линзой. Получается они её срезают со стёкла и клеют на новое. Какого производителя атермальные стёкла? Цены ? Фоты? Артикулы есть? На сайте не могу видеть ибо совсем на моей фазенде слабый интернет да ещё с мобилы.

Да нет , я имел в виду стеклянную площадочку, на которую вщелкивается датчик.

А есть артикул площадки поддатчик дождя?

Кстати патрон подтянулся в качестве деталюшек. Я на зафиру беру. За примлимые деньги вполне нормально ходят железки.

Я изнутри чистил потом антикррозийкой проходил. Потом мазал простой смазкой для тыльной стороны колодок и пластин. Crc brakelube. . .главное чтобы подпыльник не лезла ржа. Под пыльник маленьким шприцем капли смазки загоняешь и рампределяешь.

По горнолыжке пользовал ботинки и штаны salomon. Офигенно надёжно и качественно. Очень мягкие к ноге боты. Ну ещё пользовался tresspas. Правда теперь зимой не катаю.

Износ не равномерный по сторонам из-за подсыхающей смазки в напр. Резинка на нижнем пальце для снижения вибрационных нагрузок суппорта.

Визуально очень понятно, шкив или муфта, и гадать не нужно.

Оригинальная жижа была карамельного цвета, по крайней мере раньше. Качается система диагонально. Сначало задний правый - потом передний левый, потом вроде задний левый.

Мне знакомый вьетнамец раньше футбольную форму привозил из Вьетнама. За 2$ комплект. Отлично сшитая под оригинал. Кросы ношу редко -oasics. Костюмы не плохо турки шьют. Soccer называют марку. Umbro носил, тоже нормально. Но больше актуален поиск настоящей натуральной хэбэ рабочей шмотки. Типа афганок, как были в армии. Не то что сейчас все исскуственное.

Прокладку под выпускной какую брал?