kudan01

Когда была растаможка в моей стране в 8-10 раз меньше сегодяншней. Все, абсолютно все белоруские семьи гоняли машинки с пробегом. В большинстве брали самые надежные по мотору варианты. Почему гоняли? Потому что знали, что частник ганс , если писал 130 тысяч пробега, то так оно и оказывалось. А на внутреннем рынке 90 процентов с переделанными пробегами. Да было много паскуд перегонов , которые крутили назад. Но народ ушлый , контролили работу перегона, сверяли данные предлагаемой машины с объявлением на mobile.de. Сейчас гоняют в основном с моторами до 1,5 л. вилкой лет 3-5 - расстаможка дешевле...

Но имей в виду, это - полусинтетика.

не есть гут...

Сегодняшние цены на Опел в Германии на авто до 5 лет и пробегом до 170 тысяч. Привезти авто от 3-5 лет с мотором 2.0 нужно растаможить и заплатить 5400евро.

не блещет его резина качеством и долговечностью.

На шлицевом собрали не зафиксировав руль. К развальщикам надо ехать, чтобы вывели нулевое положение руля. И к толковым развальщикам. Порой пупер навороченный стенд не в плюс, а руки и голова не кривые чтобы были.

Кто-то у нас тут один снимал. Думается, что вниз стягивать его. Гемморно, радиатора крепления вроде ослаблять нужно. Поищи, кто-то отписывал муки свои.

клемму тебе нужно на полчасика скинуть, и заводиться пробовать с выжатым газом в пол. может заслонка и отреагирует. конечно без воздуха смесь не запылает.

https://ru.as-pl.com/p/ARE1057 под гидроусилителем контактная фишка не гену. не удобно ее отсегивать, у меня есть на 30 см утконосы...

В 2011 уже не было дизеля 2.0 ... Чего я тебе даю гену из каталога 2010 года: http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/L-L7L-CAPTIVA-(C100)-2010/11809 у екзиста кривые каталоги. Вообще вижу в каталогах только два исполнения гены на 2.0: 2006-2007 год 2007 - 2010. а хотя нет все перемешалось.... генератора два варианта на 2.0 на весь модельный год. а вот регулятор видется : 93743482РЕГУЛЯТОР, НАПРЯЖЕНИЯ (VIN TO 094734) 93744610РЕГУЛЯТОР, НАПРЯЖЕНИЯ (VIN FROM 094735) Видишь вин до номера одного и после другого

возможно не одна катушка кокнулась...а сразу 2. ты оригинал покупал ? новую?

Если брать в расчет артикул на регулятор 93744610, то выложенные тобой заменители , не идут в идеале на него...

Помимо проги torque и ей подобных есть прога под андроид OPL DTC Reader можно пытаться ими вытянуть ошибки. Естественно через elm327 адаптер. причин незаводки : 1) нет палива на форсах 2) нет искры на свечах 3) не правильная инфа или отсутствует сигнал с датчика коленвала 4) не правильная инфа или отсутствует сигнал с датчика Распредвала 5) имммо, сигнала блокирует ток на насос... 6) Ремень ГРМ не правильно установлен по меткам. (ошибка рассинхронизации валов) Если есть на топливной рампе нипиль, то можно одному вращать стартером, другому слегка нажать на него, чтобы удостовериться в подаче бенза. Свечу не так просто , я так понимаю выкрутить на 3.0, или?

Артикул этот 93744610? или у тебя на 2009 год другой? Похож? Твой? https://ru.as-pl.com/p/A1031 https://ru.as-pl.com/p/ARE1057

elm327 есть у тебя?

ошибки чем читал?

http://gmsklad.ru/catalog/chevrolet-e/L-L7L-CAPTIVA-(C100)-2010/11809

https://korsp.ru/goods/93744610 Я не знаю почему для всех моторов они его подают. Но можно перепроверить на gmsklad.ru

служат они от моточасов... вот у нас нету обязаловки иметь ближний, поэтому и ходят дольше.

febest в подвеску закатал весь.

Да, зафира 2017 прекрасна, а мотор a20dth на 170 сил очень экономичен.

А в Зафире гололед отключается без проблем, простым опкомом даже, потому что гансы ее делали, делают и будут делать.

а вот это событие.... best regards.... :respect:

кроме пунктов 1 и 3... :yes2: а еще если поколупаться ,то можно автозакрывание стекол сделать при закрытиии авто с ключа.

Кудан выжал из электронной части дорестайлингового дизеля почти все ,что ему было нужно: :D: 1) Прошился немецкой прошивкой эбу и получил совершенно другую работу мотора. 2) Прошил климат в версию 833с. 3) Программно деактивировал бип на не пристегнутый ремень. 4) Английский в бк по умолчанию ( при скидывании клеммы не нужно сувать диск). 5) ранжировал муфту заднего привода. 6) уведомление slippery road - не поборол. 7) ну еще могу голосовые команды телефона с немецкого на английский сделать. Если бы авто было спроектировано гансами, то у кудана еще бы появились всякие хотелки по доп. активациям, но узкоглазые представители GM решили, что не стоит баловать клиента.