kudan01

А почему ты решил, что он не рабочий. У датчика есть сопротивление, его можно измерять. При разных температурах есть соответств. сопротивление. Насколько помню по своему мотору , датчик темп. антифриза под термостатом стоит. Возможно ошибаюсь. По -правильному, если заводить авто с откл. датчиком, должны вентиляторы сработать.

"сенсор рядом со свечой, который за охлажденную жидкость" не понял какой такой датчик ты отключил...

Для северян, возможно будет интересно... любительскийе тесты заморозки масел минус 47. очередной. много испытуемых. Кстати, лукоил нормально себя показал. https://www.youtube.com/watch?v=diBdU4uYBC0&t=8s

А поинте ресуйся , а вдруг?

В секьюрном меню есть циферки по остатку топлива в баке.

Пойми, контакты идут с напылением. По мануалу они чистятся средством на спиртовой основе. Понимаешь, терзать контакты напильником или наждачкой повелось с советских времен... И это не правильно, правильно , когда уже совсем ржа пошла на блоке моторном допустим , контакты массы.... не увлекайся сильно скребсти их не нужно.

1. Я так полагаю, что подкачивающий насос в баке не проверяли. Его давление на холодную. 2. Если на холодную не заводится, то возможно завоздушка топливной. Или регулятор давления топлива ТНВД не правильно дает давление. По первому пункту: можно отсоединить подающий топливопровод на крышке стакана топливного фильтра опустить его в банку и стартовать на холодную. Давление почти в 3 бара должно не плохую струю пулять. Еще вариант: пережать обратку после форсунок и попробовать постартовать... Просто абстрагироваться от свечей и покопать в другом направлении. Если питание проверять , то есть фишка контактная на косу свечей накала, там рядом сбоку от последней свечки, нужно ее отсоединить , вкл. зажигание на холодную и проверить наличие 12 вольт.... или там у нас 4 вольта?, вроде 4 вольта на свечи идет...

Миша у нас есть ветка по мотору 2.0. пиши туда. Маловероятно , что это свечи. Пиши в правильную тему.

Нету флагмана- новой красивой инсигнии.

Первый год некорректно рассматривать. Первый год покупатель только знакомиться с авто. Основные траты начинаются потом.

тут же по ходу облом внутреннего кольца выход смазки через него...

Я вбросами не занимаюсь. Я оптимист и нигилист одновременно. И за время, прожитое на планете Земля убедился в алчности человеческого рода. Всегда будут существовать людишки, которые захотят наипать,украсть,подделать, обмануть , надурить и так далее. Поэтому для меня , что производители, что жулики всегда попадают под сомнение. Но в итоге верить то кому-то придётся. Поэтому каждый решает сам за себя. Ни разу меня не наипали люди или дела с госуд. формой собственности, частные предприятия и их собственники пытались сделать это не раз. Поэтому интересна и полезна инфа любая, лживая, правдивая, полуправдивая. Отрицать отсутствие подделок вообще , как таковых, в розничной торговле на Земле будет не правильно. Не всех же ещё экспертов купили, которые выдают инфу в массы, хочется в это верить.

Оooooo..., про Газпром базар. Сейчас перечитываю Суворова . есть фразочка у него: "Торговать ресурсами - торговать Родиной" (Сталин и.в.).

Кольцо заломано? Это крышка снята уже? Смазка была на шарах?

вы учтите, ребята, не правильно работающие сепараторы могут подпирать картерные газы, увеличивая их давление....

Интересно а 2.0 дизель на ней последний тоже делфи топливная?

Так лишь бы потом их клоны не скрипели.

Вот кетайцы умеют сделать А-ля под бош. Жулики ещё те.

Может вам ступицу не дожимают при установке.

Датчик пытайтесь сохранить, шпильки могут со старой ступицы пригодиться, выбиваются они.

Вся проблема термостата - со временем он становиться вялым, если конечно вообще не заклинивает в откр. положении. Бывает износ корпуса в месте прилегания тарелки, бывает кокс в месте посадки штока. Например на моей зафире вставки термостата хватает на 50 тысяч. Что у нас здесь на Антаре- как-то особо не слышно о массовых выходах из строя.

Мелодию из фильма Гостья из будущего.

За полёт шмеля можно из соседей получить врагов...

Ну ты написал по своему. Тем не менее, он может и должен работать тула-сюда , корректируя рабочую температуру.

Термостат - штука тонкая. Большинство автолюбителей считают, что у него всего два положения работы. И это не правильное утверждение. Термостат постоянно корректирует работу системы. https://m.youtube.com/watch?v=dmI3uAqWP0o