kudan01

Не знаю про Зубр, особо его не видно у нас. Возможно не пользуется спросом.

Это первый рестайл капы.

Надо защищаться.... Теперь по-любому.

Я пробую сейчас с октября польский. Autopart.pl

Дружище, на С 145 дизель площадка в длину 353. Возможно на бензинках короче.

Насколько я помню кузов с100 по каптиве собирался в Корее.

Масла ngn в принципе по отзывам oil-club показывают себя по-разному. Нормально. Но они однозначно будут лучше отечественных аналогов. Сам планирую на днях в механику лить ngn, индекс коррозионности хороший , для синхронов это важно. Канистрочки уже забрал у гандлеров.

оригиналы новые тоже нормально работают. кстати они по цене почти , как и Lesjofors.

Ни абро, ни дондил, ни другие герметы из розничной торговли хорошие мотористы не применяют. Если нету денег на оригинал от любого производителя, лучше купить loctice, victor reinz или erling герметы. Ибо эти же производители свою продукцию поставляют на многие конвейеры. Разновидности гермета разные. На разные части мотора даже разный идёт. Я пользовался герметом от victor reinz для клапанной крышки , которая садится без болтового соединения . И он отлично себя показал. 100 тысяч - без намека на течь.

После ранжа моя авто получше за дорогу цепляется. Каптивоводы в свое время на стенде тестили работу муфты с ранжем и без для дорестайла. Однозначно пришли к выводу , что он нужен. Естественно , что никакой инженер и не механик в Лауре не делал таких испытаний и тем более не сможет никогда объяснить почему с завода ишли нули и чем так могут отличаться новые раздатки от с установленных в той же Корее, что в одних только нули в мозгах, а в других есть цифры. Если бы эти цифры на фишке были забиты в какой-то ячейке памяти дорестайла на заводе , не считываемой, типа они забиты, а прибор видит нули. Так почему тогда меняется поведение авто в лучшую сторону при правильных цифрах? Думается, что в Корее , когда собирали С105 узкоглазые знали в чем дело, и 100 процентов правду сообщать и не думали, ни клиентам , ни естественно какой-то там Лауре в городе Тула.

С умилением вспоминаю гену на моей БМВ когда-то была 1986 года выпуска, в которой реле было в сборе со щеточным узлом , стоило копейки, откручивалось двумя болтиками и менялось за 10 минут не снимая гены.

По белорусским правилам все равно в протоколе напишут про оставление места ДТП. В подавляющем большинстве случаев это лишение права управления от полугода и более длительный сроки. Что делать с пострадавшими? Вызывать скорую, милицию, оказывать помощь, попутные авто. Если это тундра и никого нету, конечно везти самому...А если типично допустим на пешеходном стукнешь пешехода и отвезешь в больничку сам , когда кругом город и толпы людей. По бел. Правилам 100 процентов лишение прав за оставление места ДТП. Кстати в Германии такие же правила.

Есть молва, что доп. присадки придают темноту .

На с105 длина - 315мм полярность прямая На с145 длина - 353мм полярность обратная Ширина 175, высота 190 - У обоих. Вроде так.

Поди тут разберись http://pddgarazh.ru/pravila/dvizhenie-v-zhilyx-zonax.html

А это случаем не придворовая территория? На придомовой приоритет у пешеходов.

https://ru.as-pl.com/p/A1032 140 A

Сцепились тут с соседом по этажу ниже. По поводу Украины. Он нацик до мозга костей. Выпили по рюмке и в итоге пришли к выводу, что все политики - козлы!

УУУУРррррррррааааааааааа!!!!!!!!!!!!!Товарищи, Урррааааааа! Чтобы ещё больше поднять настроение просто поставьте ваши любимые песни погромче!

Крымские напитки мы все любим ....

Я самогонку, мужики. Водку нормальную в стране не может слелать в моей стране ни один завод. А сэм у меня чисто хлебный , тема еше та. Вообще неделя праздников как у вас не представляю зимой. Летом недельку погулять - другое дело.

В белорусских пдд нет четкогопункта разрешающего покидать места ДТП. Первичная помощь и никуда не съезжать. Уже были прецеденты , когда водитель отвозил пострадавшего в больницу , а его лишали прав на год за оставление места происшествия. В идеале ей нужно было оставаться на месте дать пацану обезболиваюший препарат или тот же валидол и отправить пацана другим транспортом в больницу , если уж тот не мог терпеть приезда скорой. У нас в стране так. По моему даже в Германии так же должен действовать водитель.

Просто, если бы она не сьехала с места происшествия, гайцы бы в протоколе на схеме нарисовали положение авто на проезжей части. А сейчас ей нужно доказывать , что это было на проезжей части через свидетельские показания. Сейчас будут смотреть какая резина была на авто, погода, скорость авто. Применяла ли она клаксон при столкновении. Сейчас следак будет крутить дело. И нужно выстраивать свою поведенческую позицию и каждое сказанное слово. Ибо следак опросы будет выстраивать по-своему. Он уже целые цепочки вопросов будет готовить для каждого. Для сёстры для пацана для других детишек. По закону их допрашивать нужно в присутствии родителей ибо зелёные ещё по возрасту.

Любые разбирательства - шахматная игра. Хороший адвокат будет вычитывать каждое слово, чтобы выстрвивать линию защиты или примир. соглашения. Тут по ПДД получается оставление места дтп. По правилам ей нужно было оставаться на месте оказать первую помощь и вызвать гаи и скорую.

Срочно искать известного адвоката, который разруливал такие дела. Ничего не говорить ни кому, ни следователю, ни их родне без присутствия его. Записывать все разговоры по телефону с потерпевшей стороной и полицией. Готовиться к серьёзной обороне. Камер я так понимаю на улице никаких, посёлок.