kudan01

по-правильному - никак. есть спец. приборы-стенды, там свечу я так понимаю на теплоотдачу проверяют. А так обычно визуально смотришь насколько быстро все жало раскаляется . Только у вас свечи на 4 вольта... А не на 12.

Это простая первичная проверка. Состояние покажет на 50 % , сопротивление и отсутствие-наличие обрыва. Полную проверку делают по - другому.

Я бы отправил email с вином и описанием раздатки в десяток контор, которые на заказ тягают те же моторы из европейских разборок. Глядишь, какой манагер и озадачился бы поиском .

Ну моя Зафира еле заводится в минус 5 при отсутствии свечей. но там старый мотор с мех. форсами. там дубовый впрыск...

да нет, коммон рэйл потому что, все-таки на рейле форсунки мудрые, вернее управление ими . на старом дизеле так бы не завелась. Но даже при минус 5 и рейловский мотор без свечей будет дольше крутиться при заводке.

Во Владивостоке поищи , там конторки много чего тягают из Японии, возможно из Кореи.... GM мог бы несколько корпусов на замену отложить людям .... но дубовые они на это дело.

Разбирать кнопку смотреть работу контактов. Не скребсти контакты. Чистить спиртом или очист. контактов.

Как-то странно, ни чека, ни лампы свечей накаливания постоянно горящей в случае обрыва к контактам свечей... При вынутом предохранителе точно должна остаться гореть...

Если акделко подходит, я бы поставил .

Это уже как решит Евгений , возможно захочет проверить это все дело и попробует. Другие наврятли этим делом будут заниматься.

Тут не надо проверять целостность, просто проверить старт в минусовую погоду на холодную без свечей накала и все. Я это делал на одном старом дизеле давным давно за 10 минут. Стартовал он плохо, но я не был уверен в надлежащей компрессии мотора. У вас здесь еще должны быть живые компрессионные кольца. Чисто эксперимент, насколько серьезно помогают свечи вашему 2.2.

То, что в старых авто называлось реле, сейчас именно на 2,2 реализовали в виде контроллера.

Не , на 2.2 оно другое http://евроавто.рф/parts/used/model=2816450471/50470364 Оно : http://gator.org.ua/tis/RU/Documents_2011/Captiva/sm-c140/92476790.ru.html ?

Вот оно http://евроавто.рф/parts/snapshot/model=0/20783405 скорей всего над радиаторами стоит. или если есть переходной разъем на косе контактной к свечам его тоже можно отсоединить. ну или сами колпачки контактные повыдергивать.

Если оно иесть , то возможно и не в подкапотке стоит. А может управление и без реле реализовано.

Я бы заменил всю смазку в тормозных направлщих пальцах.

Зимой вообще, если лёд попадёт между корпусом зеркала и заглушкой ниже его , то он выцарапает краску на заглушка декоративной....

Вам нужен помощник , чтобы увидеть подключение.

Если вы пологаете , что свечи слабо влияют на пуск, можете провести эксперимент, вынув реле и позоводиться с утра в нуль градусов.

Цены на них до сих пор космические...

Хороший ресурс. И целая pdf -ка по огнеупорным шайбам.

Это не бред. Дискутировать даже не буду. Долго и бессмысленно.

Поджер? Бьётся за Антару? Неужели мы его в чем-то переубедили?

Заряжать нужно, любой долив воды уменьшает плотность. Гена не всегда поднимет плотность до нужного уровня.

Нужно попробовать заказать гайку у ремонтников топливной аппаратуры. У них должны быть раскладки на составляющие каждой форсунки.