kudan01

Это да.... придется тебе полуретновые втулки в стабе поперечном заднем поставить, хоть как-то компенсировать потерю жесткости. Я так понимаю с поддержкой клиренса есть только оригинал. Мандо отдельно не делает. Поэтому есть смысл погоняться за задние стойки б.у. в хорошем состоянии, возможно из европейских стран, машино-комплекты на разборку приходят.

Вот такой оригинальный инструмент идет допустим для отжима натяжителя доп. агрегатов на 2.0: нечто подобное и для 2.2 и для муфты гены применяется. http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/c/7a/5/c7a52a09.png и соответственно фиксатор натяжителя в состоянии "ремень можно снимать" http://pkfnpo.ru/auto/chevrolet_europe/graphic-pool/c/7a/5/c7a52a11.png все расчитано по расстоянию максимально узкому между доп агрегатами и лонжероном, чтобы не домкратить мотор.

Вот видишь, бюджетно для руля будет.

Да неееее. Не думаю.

Оригинальный инструмент имеет укороченный вид, и для натяжителя доп агрегатов. Я тоже гэобразный пробовал торкс для того же натяжмтеля, тока там т60 вроде ишел.

Когда снимите ремень крутаните пальцами муфту и прочувствуйте её работу.

Накладки не снял. Не занимался этим делом. А хотелось бы аквапринтом в дерево закатать. Под салон так сказать.

пробуй почитать тему с начала, я где-то подробней писал, как делал. лучше в двоем, чтобы один светил фонарем.

Она служит демпфером прижимным, чтобы на скорости зеркало не потрясывало.

На 60 профиле мягко поехать должна.

Он походу не менялся по конструкции от одного поколения к другому.

Поэтому мы в Беларуси и тарили тачки из Европы от 3 до 5 лет до 2011 года и. имели низкую растаможку. С 2011 наш правитель прогнулся под РФ и теперь мы имеем непосильным пошлины. И никакие российские производства не закроют теперь потребности по модельному ряду. Сколько помню ввезли люди премиального класса авто 5 ти клеток в хорошем стане. Сейчас просто задница ... Тягают у нас немного из Европы б.у с моторами до 1,5 л да и класа б в основном.

Поджер ты вообще не в теме. Все оригинальные желёзки все уже давно тарят через интернет площадки в разы дешевле, чем у дилера. На большинстве сто текучка кадров. Хорошие специалисты набив руку , уходят и работают на себя.

Какие дилеры? Я вас умоляю дядюшка Поджер? Есть знакомый механик по GM работает в паре в гараже. Очередь к нему в месяц. Есть по французским авто человек, пол страны пытаются к нему попасть. Есть дядя Аркадий, ремонтит моторы, ему дилеры мерседеса привозят головки и блоки. Давным давно , на заре своего автолюбительства пытался ездить по сто. После пару косяков, просто забил и через местные форумы познакомился с нужными частными мастерами. И получил качество за меньшие деньги. По Антаре был у механика последний раз пять лет назад. И так по жизни получается во всем. В ремонте, строительстве, в медицине. Ничего не может гарантировать ни один диллер. Все косячат , все , и порой очень жестоко.

Поднимаю себя после вчерашнего застолья: только гармонь помогает привезти тело в чувства : https://www.youtube.com/watch?v=upII4eST7Fk

Сильное решение.

Нужно искать крепкий подъёмник вешать автор на него и крутить все передачи.

https://www.youtube.com/watch?v=8iCU1HkSa-E

Насколько я понял маяк дает кетаю заказы по лампам и кладет их в коробочки.

Ну шпильку нужно новую заказать по оригиналу. А лучше штук пять .

к тому, что это известная проблема на всех авто, люди тянут шпильки обламывают их из-за избыточного момента затяжки.

Вообще-то коллектор жмется по мануалу: очередность затяжки шпилек и их момент.

у заправщиков кондеев аппараты , которые должны высасывать весь газ и масло из системы и заправлять соответственно, они должны иметь режим промывки системы, позвоните им .....

У пыжа есть кроссовер 5008 с несколькими моторами на вкус https://www.mobile.de/ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/peugeot-5008/vhc:car,ms1:19300_35_,frn:2016

Я благодарен французам за их вэны ситроен с8 пежо 807. Особенно с мотором 2,2 дизель. Классные корабли. Снятые с призводства, но до сих пор выпускаемые в небольших колличествах под заказ. Есть и минивэны. В россии концерн слабо представлен. Больше коммерческая техника.