kudan01

Меня вообще постоянно на гонки в потоке провоцируют, наклейка клубная ,как красное полотно для быка.

Ну есть слегка топорное исполнение алюминя, но главное - резина.

Или moog?

valeo должна быть корейская...

На C105 разве кетайская гена на конвейер ишла? http://otzovik.com/reviews/generator_startvolt_lg_0110_120a/ https://startvolt.com/catalogue/generatory/opel/antara-06-/ И бэ уу http://евроавто.рф/parts/opel/antara-2007-2015/generator/used/

Стартвольт - сборка у вас из китайской комплектухи. Я бы не брал. Поискал бы б.у. оригинал.

Textar норму ль будут.

АКБ заряжен? Муфта в каком состоянии? Пусть и её проверят.

Вот подумай еще о дисках бош. Бош всегда выпускал компоненты тормозной системы , и диски, и суппорты, и ремкомплекты.

Респект конечно за работу. Но во многих случаях перелив масла и вызывает его течи. Я бы на твоём месте сейчас заехал на яму и приоткрутил заливную, возможно лишнего и выльется чего.

Ну что там бампер снять. Час работы по первому разу. Сделай, нам самим будет интересней.

Вмпавто - это, как хадо... Маз, да КАМАЗ мажет их, да миллионы простых обывателей, которые не пробовали искать брендов ых профессиональных смазок. Люди на оилклубе пару характеристик спросили у лаборатории их , так в ответ абсолютно из другой оперы нечто ответилось. . Ступицы ильджин ходят по-разному , это не раз обсуждалось на форуме и в этой ветке тоже.

Да , четвертый вариант хорош, спойлер длинный, диски opel или нет... саж вырезать и чипануть , расход будет меньше и ход лучше. КИА, Хундаи, Каптиву, Аутлендер, РАВ4 - не предлагать, не интересны. - а вот за эту фразу респекта нужно ставить! :D:

Редкий случай, чтобы в России человек смог отстоять свои права у корпорации .

Скинуть по -быстрому бампер и промыть снаружи радик с пеной. Самое дешевое, что предпринять в данной ситуации.

разъемы смотреть на отваливание контактов, все массы в моторном отсеке, кан - шину, коса блока абс идет в пол под ноги водителя и дальше на датчики.

это не блок, это - проводка , и массовые контакты...

если быстро будешь действовать - заломаешь.

ну я же смог, да с ним нужно поброться, поотмачивать, проволкой обмотать, и с отверткой одновременно тянуть покачивая слегка, по чуть -чуть.... там ржа то мешает сверху отверстия на выходе , пару миллиметров вниз и все. дальше глубже ее нету . по чуть - чуть - 2-3 часа качки и отмачивания....

по неработоспособности блока идет своя группа ошибок.... у тебя какие ошибки в памяти висят?

а зачем их сверлить , если по датчику открывается приличное отверстие.

Чтобы точно сказать в каком состоянии система нужно поменять термостат.

Список ошибок нужен после их сброса. Это первостепенное при любой диагностике.

Что значит не понятно....??? Конкретный продукт с конкретными характеристиками и спецификациями. Никто продукт не снимал с производства, просто перешли на новую спецификацию и привязали ее к новым авто в поставках на конвейер. Кстати вязкостные характеристики дексрона 3 и дексрона 6 не сильно отличаются... Возьмите и сравните. Если нужна вам синтетическая база, а не минералка - пожалуйста, Dex3 H - последнее поколение третьего. цена - качество Febi артикул 22806. У меня реально засопливил правый сальник на рейке, когда я шестой залил... Сейчас плещется третий и сальник стал суше. Плюс небольшие улучшения вибраций на руле. На свежие авто от семи лет, да , шестой идет без вопросов. А на десятилетки и более старые - это вопрос спорный еще, что там лучше будет работать. Я знаю случай у чел в моем подъезде на авто 2000 года пентосина влил. Потекла рейка.

Все правильно, для более северных регионов - шестой для дорестайла.