kudan01

Зайди на их сайт, там будет подбор ремкомплектов по марке. Уже вижу, что подойдёт.

Еспи он отрубил, чтобы максималку выжать - это и есть моргающая лампа.

Производителю вообще пофигу. 5 лет заложен ресурс по надёжности, а потом - хоть убейтесь, ваши проблемы.

конечно бери дизеля.... отчипуешь его, ну заложишь там в загашнике деньжат на ремкомплекты форсунок делфи и езди , наслаждайся тягой, расход ниже будет. крышки там на моторе подтекают сделаешь, муфту гены, провод на стартер, еще пару небольших косяков. не сможет тебе 2.4 дать таких ощущений , как дизель, 2.4 - это не 3.0.

дизель нужно эксплуатиовать до 130-140 км/ч. Все , что выше быстрее убивает мотор. Бензинку можно крутить в красную зону.

Тут чел писал, что поднимал обшивку потолка и присоединял простой провод , запускал его куда-то там и радио начинало ловить отлично.

Но, не забывайте, большие обороты - не есть гут для дизеля, быстрей поршневая убивается , чем в бензинке.

Красиво, када все новое.

на 3.2 и 2.0 клапан точно есть. на 2.4 - не факт , что он есть...

Топла не плохо показывают себя и пусковые токи у них выше среднего.

У антары все двишки требуют хорошего масла. Чутка выше среднего.

Химические реактивы для чистки сажевых работают. В частности концерн PSA ( один из лидеров в проектировании дизельных систем), применяет жижу иолис. Рядом с баком ставится доп. бачок с жижей и насосик впрыскивает по трубке порции жижи в бак. У моего брата на авто стоит эта система и мы с ним снимали и бак и этот бачок и дозаправляли иолисом и 400 тысяч пробега на авто и сажевый жив.....

Форсунка....

Ну, это будет чистый кетаец . посмотрим , как он будет работать.

Основная вина - топливо. Что бы вы не говорили. Пригоняли знакомые из Германии авто и под 300 тысяч с системой делфи. Сажевый был живой.

Варить пока никто не варил . выпрессовать сложно, потому что есть на поверхности обоймы упор чики. Прессуется тоже не легко даже прессом.

Естественно будет жидкое вытесняться, чтобы не вытекало нужна конструкция , как на траках.

Мотул хорошее масло, как бы его не обсирали.

растяжение цепи износ натяжителя цепи напрямую связан с качеством масла , это - аксиома.

чел турбировал весту и мучает ее на разгон.

этого мало..... Антара не та машина, которая так просто сдастся .... :D: Чтобы приблизиться к вменяемому климат-контролю нужно попытаться сделать следующее: http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5677-nekorrektnaia-rabota-sistemy-klimat-kontrolia/

Это победа!

Не хорони мотор газом...

Ну теперь засекай сколько джепэн патс приедет. Он ведь тоже кетай.

Ищите 12 вольт на стартера в момент поворота ключа. Если есть 12 вольт, тада снимать стартер и начинать со втягивающего.