kudan01

Моторная опора, сайлентблок правый крепления рейки к подрамнику.

Если нет дыма, то это первый признак, что все - гут. Смеси правильные. Тада осталось еще раз понаблюдать за Эко режимом. Если и с ним будет все ок, то радоваться нормальной езде. И да, на чипе, я бы все-таки лил масла топовых производителей. Но это уже личные предпочтения каждого. Все таки, как не крути, но первый стэйдж предусматривает увеличение наддува турбины и ей нужно смазываться лучше.

Я несколько лет проработал на конструкторском предприятии. Мы полностью переписывали операционку линукс и вырезали части ненужного программного кода, писали свой, заливали этот дамп на винчестер типа флеш, перепрграммировали процессор на маме, впаять - выпаять микруху перепрограммировать ее для наших сотрудников было обыденным делом. Это область опытно-конструкторских разработок, Ниокра и так далее. Разработок аппаратно-программных комплексов. Т.е. лично для меня многое понятно в работе чиповщиков. Для большинства обывателей, которые не представляют, как бегают нолики еденички между узлами аппаратно программного устройства, конечно этот мир не понятен. Но поверьте мне ребята, стоимость их работы и потуг, часто завышена. Время покажет, попытка правки бинарника ПО блока вашего эбу удачна или... Я бы сейчас упорно наблюдал бы за дымностью авто.

ravenol - хороший продукт.

1040010B - самый дешевый кетайский - 50$, они в принципе все сейчас кетайские. Главный вопрос - подойдет ли по креплению , елси отличий в посадочных местах креплений по нашим моторам нету, то наверное подойдет. Мой кондейщик говорит, что те же ниссенсы стали тоже говно делать. Переплачивать нет смысла.

периодически смотрю на ютубе, как чувак Митя из Питера и его товарищ дорабатывают весту. Последняя их разработка - мультируль с подогревом + доработанная мультимедиа андроид, свой модернизированный софт. будут продавать рули. https://www.drive2.ru/r/lada/1548922/logbook

равик - сильная организэйшэн в маслах .

привыкли - вот и пишут.

EDS - контора с большим и долгим прошлым , одобренным европейскими производителями авто. Все постсоветское пространство чиповщиков начинало с их прошивок, брали и ковыряли их бинарники, экспериментируя на наших авто. Потом обзывали себя и свои конторы , как угодно.

Мобил - это мобил, нормальное масло , на 7500 км. Дольше лучше не катать.

Лучше оил клаба конкретное масло никто не разложит. Мотул - хороший выбор.

А вот это дерское заявление...

В Турции есть неплохое место - Сидэ.

один фонарь заднего хода - это какая-то глупая мода, с какого-то года на многих авто появилась...

Дружище, увеличенный межсервисный интервал замены масла - это лапша на уши среднестатистическому землянину, купившему новый авто. Масло твое тестировали и делали анализ... http://www.oil-club.ru/forum/topic/11158-mobil-super-3000-xe-5w-30-svezhee/ Оно не выдающееся , как пишут все маркетологи в опусах к маслам. На нем крайний предел - 10 тысяч. это масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/6709-mobil-1-esp-formula-5w-30-svezhee/ более серьезное.

ну может на 7500 км и отработает, но оно хуже mobil1. того же esp

катушка муфты одна судя по-всему на весь модельный ряд http://korsp.ru/goods/93743409. знать бы модель компрессора, на какие авто ставился, тада можно было бы подобрать. возможно на эпику такой же идет. запчасти на нее дешевле.

Ой, ая имел в виду тнвд ваш.

У меня знакомый инженер на линии. Прибор у него современный, заворачивают периодически говорит вне зависимости от года выпуска по выхлопу. Меня коробит, что световые приборы у процентов 20 авто работают абы-как, то в космос одна фара светит, то как сварка жжет, то вообще ничего не светит. В тот же дождь и не заметишь такого в боковое левое, когда на обгон пойдешь и он уже будет на левой полосе. Сам владелец и не видит этих проблем и ездит. Вот пока на линию не попадет, ему и не скажут, что свет лупит не туда, куда надо.

У вас вообще почему-то это прикрепили к ОСАГО. У нас нет никакого закрепления техосмотра к обязательной страховке..

делали бы ремкомплекты на ваш насос , что там, возможно плунжер стоит один.

можно смотреть сколько угодно и думать , что все работает, но только реальные стендовые замеры на линии покажут правду. в какую сторону светят фары, и противотуманки, уровень загрязненности выхлопа, усилия тормозной системы и ручника и так далее. я тоже был уверен в мае ,когда проходил на линии техосмотр, что у меня ручник в поряде. Ан - нет... У нас в РБ все 100 процентов и легковых и грузовых и (такси 2 раза в год) и тролейбусы и другая техника только через государственые линии прохождения тех. осмотра и это правильное решение. И просто так линию не пройдешь. Чуть усилие тормозное по одному колесу будет меньше и тебя завернут. Разность тормозных усилий отдельных колес на одной оси не более 20-ти процентов. Уровень выхлопа проверяют прибором при удерживании оборотов мотора не менее 2000 об в мин. А теперь расскажите мне какое частное сто в РФ все это делает для своего клиента?

у меня 25 тысяч на переде диски тээрвэ прошли. нормально, ржавеют в меру...

если на веста кросс мотор 1.8 тянет, то вполне себе авто с 17 дисками и просветом в 21 см. но как он тянет, не понятно... нужно прочувствовать. я смотрю они ее без тонировки делают с завода... есть какая-то легкая , но не таже степень, как у стекол AS3.

пружина в ваккумном типе клапанов, на дорестайле на 2.0 стоит. на 2.2 электро-механического типа клапан .