kudan01

да, зачем куда-то нести.... разбери сам . сложного ничего нету. только смазку брендовую подобрать http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3820-ustranenie-shelesta-ventiljatora-otopitelja/?&fromsearch=1

По жижам в ГУР: тарил такие DEX 6 Febi 32600 - made in Germany DEX 3H Febi 22806 - made in Germany, замечу , что dex 3 H, не G , не E , а именно H написан на банке, это последняя редакция третьего дектрона.

прошива от .mtb-fahrzeugtechnik. она не просто прибавила мощности, она мне 2 литра палива съэкономила от стока.

А у тебя вроде как ЕГР отключен и кряка при разгоне нет, верно? Сколько лет назад прошился, проблемы потом какие-то были, связанные с прошивкой? 60 тысяч пробега на чипе , пока без проблем. Егр я вернул. Что там за турбину бояться. У нас в РБ турбу можно за долларов 300 найти. Пересыпать за 150.

Прожиги идут, сажевый работает, как надо, 180 лошадей. Просто не было времени у меня тада для вырезки сажевого. Зашился и уже пять лет катаю.

Я чиповался, сажевый не удалял.

одни на каптива клубе изменяют воздухазаборник, чтобы больше воздуха всасывало, другие ограничивают входное сечение. ээээххх Антарка, забавный автомобайл. :D:

Смотрю на ютубе последние пару дней про жизнь белоруса в штатах. Сам катает на своих фурах их ремонтит. Вот дилер Вольво ему продал Монро амморты на трак.

Без разницы, они один в один похожи. Загугли фотки бачка.

Да тут в теме я фотки выкладывал для 2.0 И 3.2 МОТРОВ фишки другие на моторах, поэтому контакты нужно переделывать. Если течет при полном бачке. Возможно бак треснул. Ибо моторы у днища стоят. Там есть переходники в шлангах на расстоянии сантиметров 40 от самих моторов.возможно сорвало трубку около переходника. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/642-bachok-omyvatelia/page-7?do=findComment&comment=174149

На фары идет больший по объему мотор и по конструкции.менять его нет смысла. Резинки посадочные стоят в бачке родные. Будешь, как я снимать верх родного мотора, чтобы его фишку потом применять?

Лавруша хорош тем, что он весь есть в ниличии на emex. Концентраты шампунные недорогие.

Я тут озадачился покупкой вэдэ 40. И смотрю появилось гора заменителей. Как оказывается, половина из них посредственных. https://m.youtube.com/watch?v=O2Cc41ZXz7A

Европейцы вообще никак относятся к авто. Будут катать до последнего. Пока, колом не станет. А уж пластмасску какую заменить типа в салоне оригинальную и подавно. Типичные подонки.

Я такую пользую несколько лет. Не знаю насколько в трипоид, в ступичные подходит. Я ее вообще как многоцелевую использую. В трапецию туже, в ограничители дверей, в вал заднего дворника. Шеврон- сильные смазки делает. Оилклуб одобрил ее в трипоид?

Чтоб вы понимали. Температура начальная кипения антифриза 108 градусов.

а как узнал, что меняли?

Кстати есть спец. Жижи для чисток расходомеров. Не карбклинер.

Пробоволи домкратить? Высоты подъема хватает? Чем хорош родной- он в кромку не упирается, не коцает ее, упирается в сам порог.

Я не снимаю, защиту арки освобождаю на половину , 3 винта и 2 клипсы. Снимаю трубку резиновую выше моторчика и в банку ее. Так прямо через мотор жижа и вытекает. Ну и чутка геморно по началу снимать мотор, узковатое пространство. Назад перед установкой мотора сначала резиновую муфту ставлю в бачок, потом сам мотор.

На дизеле в жару и до 98 доходит.

бензином Галоша, да или вообще обычной солярой. Тока растворители не применять , мембранка резиновая.

UFI - качество....

месяц назад опять моторчик накрылся на задний дворник. в этот раз вместо toprana поставил jpgroup 1598500100, так как фишка была переделана до этого, то замена прошла быстро. около 3 $ стоил.

С присадками нужно быть осторожным. Не все они хороши. Да и пропорции - дело тонкое.