kudan01

Sidem, febest, appllas. Скромно, по-китайски.

нееееее, сига красивей...

https://auto.onliner.by/2017/03/22/opel-108 http://2017god.com/opel-insignia-2017-goda/ Красивая .... А вот придут французы, и начнут свои уродливые формы продвигать.... :D:

Честно, не помню.

я буду со временем ставить колодки Trusting. Италия. несколько лет назад пользовал как-то.

подтверждаю , так и откручивали с братом его шкив.

Ок. Старую смазку нужно из гильз скобы суппорта и самих пальцев убирать перед закладкой новой. Многие этого не делают.

Попробовать померять давление топлива, возможно насос.

Есть другая теория. так как маховики идут двумассовые, они сделаны с демпфирующими элементами и тяжелее сами по себе. Чтобы еще больше сглазить колебания на другой стороне коленвала применяют демп. шкив.

Ошибок, я так полагаю, нету.

Я применяю pfg110 и febi 31942. В пальцы мандо суппорты само - то.

Если это мне, то все направляющие и тыльные стороны колодок самолично смазаны при замене. Смазка вот такая: http://liquimoly.ru/item/7585.html Это говно не применимо в пальцах. От нее разбухают резинка на нижнем пальце и это приводит к клину. Здесь много разжевано, что правильное нужно мазатьhttp://www.oil-club.ru/forum/forum/27-tormoznaya-sistema-smazki-i-spetczhidkosti/

Вообще, если производитель не подразумевает замену на бездемпферный, то для коленвала и вкладышей такой шкив будет хуже.

Это точно. Дать человеку артикулы смазок.

Ну что вы все этих ребят поливаете. Нам всем еще до них расти.

Брату свему помогал менять несколько лет назад без гайковерта он делал. Вот не помню, как мы тогда сам шкив удерживали....

Да, затяжка болта приличная. Помню сосед по гаражу мучался..

шкив откручивается съемом приводного ремня и болтом крепится. и все. что-то возможно я не помню , как там на цепном сальник, возможно я все усложнил... :D: не , цепь не нужно трогать...

конечно трудоемкий, разобрать боковину двигателя, возможно и опору снять, снять шкив коленвала, снять ремень грм, нужно иметь спец. инструмент - стопоры для фиксации распредвала и коленвала. по-хорошему сальники распредвалов и коленвалов нужно менять при каждой смене грм. но у вас цепь же.... все равно нужно шкив скидывать и я так понимаю ослаблять натяжной башмак цепи, чтобы звездочку коленвала скинуть...

Очень хорошо идет машина на 235 на 60 на 18. Мягче, ничего не задевает колесо по арке. И скорость по спидометру ложится правильно.

А что в этих тросах nk трос идет в оплетке?

Сам будешь делать?

Граждане, кто знает номер шпилек, которые применяются на фланцах наших выхлопных систем?

В рознице правильных смазок нету.

Датчик оригинал?