kudan01

Petronas, мерседес себе его льет.

Жижи в раздатке в заднем редукторе менял?

Ты же ранжирован, насколько я понимаю.

Понимаете, вопросы рулежки зависят, не только от рулевого, но и от состояния ходовой. Закатайте все сайленты втулки стаба в поулиритан, плюс хорошая пошире резина и почувствуете изменения. Лично мне не сильно нравиться иметь в полуджипе рулевое, как в малолитражке. Я знаю, что многим хочется юркими быть в городском цикле, и это делают производители кроссоверов, но мне кажется, это не правильно. Тут должна быть некая золотая середина. Черезчур легкий руль мне не сильно нравится. Понравился дизайн новой астры в универсале. Но цены на нормальные комплектации просто жесть. Лада веста в универсале будет иметь максимум опций и стоить в 2 раза дешевле. И запчасти в 3 раза.

Действительно....

Да, в Антаре настройки руля не позволяют его легко крутить. Ну в каптиве возможно.

Это еще не показатель, нужно поездить вам с месяцок.

Мотористы говорят, что хороший дизель должен звенеть.

забитость катов не влияет на запуск.

родная dexron2 , а он совсем древний. Нужно хотя бы 3-ий залить. кинематические вязкости то мы уже выкладывали оказывается здесь http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/?p=217020

Не видно в нем багажника, точно линии иксрея, вот что мешает сделать размерность гранд Санта фе. Ги-де их моск. Они нас славян за азиатов считают мелких наверное. И посадка занижена.

А они потекли?

проще тада снять насос , заказать ремкомплект внутрянки , отдать людям они перекинут его и поставить обратно.

Он на 2.0 не подходит, когда я себе искал насос, то понял, что не подходит. на 2.0 от бензинок не подходит никак.

выдержка от каптивщиков по поводу шланга: Колхозил с такими вещами года три назад . Дело в том , что в наших шлангах ГУРа стоят "рестрикторы" - ограничивающие поток жидкости , но не давление . Изменение данных сечений , другим шлангом у сторонних сервисменов , априори не подразумевает установку внутри тех же шлангов высокого давления рестрикторов , большинство даже не слышало об этом , которые представляют собой подобие оплетки тросика тормоза на велосипед , или мотоцикл , с определенным сечением внутри (своеобразный жиклер) . Отсутствие которого - приводит к нештатной работе всей гидросистемы , один из ярких примеров - это постоянный вой гидроусилителя , даже после прогрева и нейтрального положения руля . Единственный вариант "колхоза" , это установление родных рестрикторов , находящихся внутри родных же шлангов ГУРа , которые необходимо , как то вытащить и так же герметично завальцевать на стороннем шланге , который должен быть приблизительно такого же внутреннего диаметра , как и родной . Не утверждаю , что это невозможно , но что не всем под силу , точно . Утвердительно заявляю без данных рестрикторов "писец" довольно быстро посетит сначала рейку , выдавив сальники , а затем и насос . С этим лучше обойтись - без колхоза проверенно лично и достаточно дорого !

Нажать , пружинка лепесток прижимает к стенкам. Он вообще, чисто для точных показаний уровня.

Он гуще пентосина. Но к 100 градусам у них вязкость приближается. В среднем на гуре 40-60 градусов.

А что было залито до пентосина?

Действительно, пентосин имеет в 2 раза ниже вязкость по сравнению с dexron2. Насос все равно должен выкачивать давление.

Нужно смотреть рабочую вязкость при 40 градусах и выше обеих жиж, чтобы делать такие умозаключения. Давление меряли? Или опять все на глаз.

многие технологии уже придуманы опробированы и имеют место быть, чего стоит получение солнечной энергии. долбанное нефтегазовое лобби не дает этому всему развиваться. Но , как написал Иванович в посте выше, на земле , я не гоняюсь за супер удобрениями для землицы на даче, а тупо ищу телегу с хорошим свиняче-коровьим навозом.... :D:

Надорван, внутри будет цел, но все равно на замену.

у моего брата на днях поплавился в натяжителе ролик и стал туго крутиться и ремень скользил по нему. . натяжитель dayco.

пробуй вынуть обратный клапан из патрубка , который входит в бачок из рейки.

будем пробовать вот это масло в задний редуктор. цена его почти 12$