kudan01

Можно мерять производительность насоса.

Я менял насос, мне с вибрациями не помог.

У нее кстати мультимедиа толковая. Плохо, что клиренс выше не делают. Хотя бы для нашего рынка.

вот жеш, но все равно интерес есть, мой брат тестил простую весту. говорил, что рулится и тормозит достойно, шумка. плюс в базе есп, подогрев стекла. авто-климат должен быть в люксе. сейчас они катают этот 1.8 мотор на иксрее, нужно как минимум год, чтобы убрали косяки. робот у ваза тупой. просто к чему базар. все прекрасно понимают, что такое новое авто...3 года смело будешь ездить тока расходники менять. ну да ладна. ждем от опеля чего-нибудь еще , интересного . Дождемся ли...

Резинки в ваши дворники , если разберетесь :D: в шапке есть файл с резиной http://www.oil-club.ru/forum/topic/20961-rezinki-dlya-schetok-stekloochistitelej-smennye-l/page-5

Пусть легушатники сделают Зафиру с дизельным мотором за тысяч 15 евро. тада бы им сказал спасиба. но это не возможно. В реале смотрю на ладу веста кросс у кузове универсал, 1,8 бенз, дебют летом . Если цена на почти люкс комплектацию у нее будет тысяч 13 баксов. даже не знаю, что сделаю. :D:

Здесь у нас все об этом http://www.antara-club.ru/?showtopic=856

Что значит сдулась?

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/7242/applicationSearch.xhtml?result=1488731533510&showResult=1 Муфту выше по ссылке увидите. Подшипники можно купить у генераторщиков, у них есть каталоги ген и их запчастей по моделям.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23486-postavschiki-inetmagazov/page-1 Чтсто так, для инфы

Ситиэр такой же корейский производитель. На конвейер одно, в афтермаркет может и хуже поставить, как повезет. Дай бог, будут ходить.

Т.е. мы имеем авто с заглушенным прокладкой клапаном егр, вырезанным сажевым. Залитой прошивкой от каптивы стоковой, в которой правили отключение егр и прожигов. Мощности не добавляли.

Солитэри... Сажевый у вас вырезан?

Хотите сказать, что залили в эбу от каптивы стоковую прошиву?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9097-elektricheskij-nasos-dlya-slivasbora-masla-cher/page-45 Тут пацаны долго мусолили тему насосную.

Так они всегда мажут диск, тока не аккуратно это делают и жалеют его. Вот травит при низких температурах, когда давление в шине падает

Опять засада.

На сангсин нужно точно переходть.

Ну да, и такое пишут https://www.drive2.ru/b/2814435/ Сам в раздумьях по поводу бюджетных колодок. Хочется текстар и трв и ате, а цену лупят за них....

я очень спокойно отношусь к этим величинам предельного износа торм. дисков. Главные показатели для меня - на гостехосмотре. там прибор , жмешь на педаль и видно, насколько нормально тормозит каждое колесо. плюс разность усилиий по оси. и второе - личные ощущения от информативности схватывания тормозов. У меня задним тормозным дискам капец давно по выработке. Но езжу. На техосмотре вытормаживаю с усилием по нормативу. Кстати , я тоже планирую переходить на тормозные колодки mando. Цена-качество. На дорогие денег нету.

http://www.oil-club.ru/forum/forum/40-mobil/

тестировщики блин, QA ..... :D:

ну, на постсоветское пространство скорей всего и одного завода идут. а вообще: http://www.vwrt.ru/baza-znaniy/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/akkumulyatoryi-rasshifrovka-proizvodstvennyih-kodov-na-akb-varta-bosh

не факт, жижу сальники держат. снимите большой хомут , малый хомут отведите, и сдвиньте пыльник рейки к рулеврму наконечнику. Увидите торец рейки и ваши течи, можно завести покрутить руля. обратно вместо большого мет. хомута используйте широкий длинный пластиковый.

Бывает и такое. Я знаю один случай на каптиве, когда дэбилы механики человеку 3 раза снимали башку и 3 раза шлифовали голову, думая, что голова и прокладка виновата. А по итогу это оказался радик автомата. Как вообще хозяин мог верить этому гаражному трио, я не знаю.