kudan01

Масляные пары наоборот отмывают сажу. Это чисто мое субъективное мнение. Если клапан на два и два моторе поставили в обход вентиляции картера, значит чем то руководствовались конструкторы.

пружина в ваккумном клапане сильная, давит тарелку клапана к отверстию сильно, но бывает на отверстии приличный нагар и тарелка давит на него уже как бы поверхность прилегания не ровная и газ проходит по чуть -чуть. плюс сам шток тарелки подзасирается и может быть ход его не столь свободный.

На оил-клубе почитал... В принципе положительные отзывы. Чисто гипотетически знать, возможно на других авто применить. Розлив на банках идет либо голландия, либо - финляндия.

почитал тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/915-masla-neste-obschaya/ почти не ругают, те кто постоянно льет. :D: dexos 2 есть в 5W-40 у них. Трансмиссионку их залью в задний редуктор.

Что скажете гуру по маслам. Вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/8696-neste-city-pro-5w-40-svezhee/ 6 литров стоит - 46 $ моего поставщика.

Муфту от шкива визуально определить не сложно. Что вам мешает увидеть ваш генератор?

Поставь сначала полиуритановые втулки стаба поперечной, и даже заднего. Посмотри на поведение авто.

Пиши, все, что думаешь пиши. Мы вас не слышим, пишите, что и как делаете с авто, какие запчасти ставите.

Будет, думаю, не лишним загрузить в эту тему сводную таблицу тормозных жидкостей, с их характеристиками и артикулами. Хорошо по цене - качеству держинский ROSDOT6, но это единственный продукт из их линейки , имеющий хорошие характеристики. Применяю его.

Да я не знаю, методомм отключения можно определить. В зафире в случае плохой заводки на холодную применял метод отключения датчика. Зимой помогало.

На опеле зачастую вариант двух Датчиков реализовывали типа один дает сигнал в мозги, второй - на приборку.

75-140 имеет немного другие вязкостные характеристики... Можете и посмотреть анализы на оилклубе.

наврятли, на каптива клубе нужно почитать, есть ли от них какой толк.

интеркуллеры устроены таким образом, что они слабо засираются, масло, которое содержится в картерных газах частично оседает на дне и частично летит в цилиндры. их моют, но вроде эффекта от этого мало.

Я сейчас вспомню из говна , которое пришлось ставить на свои авто : 1) Mapco - через 2 тысячи застучала зверский кетай 2) as metal - турция - говно около 10 тысяч прошла 3) Lim ( Лемфердер) - поддельный оказался, тысяч 6 прошел. 4) Technorot - турция - говно..ржавеет очень быстро Помнится , что была инфа CTR типа у нас в оригинале, что-то я слабо верю. Что в итоге на машины ставил: moog, ruville, trw, febi/swag. ходит более менее , но дорого. задние стойки ctr , не знаю, давно на них не смотрел, тысяч 20 проехали.

Я как-то ставил Ctr, она не долго проехала, а Moog ходит уже 50 тысяч. Pmc будет кетай Аля Корея Как Japan parts и так далее. Сейчас каталог пестрит кетайскими запчастями. Ну тээрвэ будет ходить, ruville, брат мой подсел на железяки swag. Опять же цена. Если уж ставить корейское , то мандо, твердо понимая, что Корея. А можно поставить стойку "нет износа". Полиуритановую. Эта точно долго проживет.

На имекс 26 $ И ещё 5 заменителей по разным ценам.

да не бойтесь, когда будет реальный прорыв газов, то открытие пробки и этот прорыв виден визуально.

Изнутри чистили? Масло какое в моторе?

Ок...

Ну почистите только патрубок. Забыл, что у вас вентиляция встроена в крышку.

А чего вы боитесь, открывайте не спеша крышку. И клапан psv снимите с патрубком, промойте галошей.

Т.е. просто открутив винты и потянув на себя не хочет выниматься?

С праздником всех служивых.... :bayan:

А вот эту хрень на руле снятую, нормально снимается она? Я себе ее бы аквапринтом под дерево закатал бы.