kudan01

Так дайте спорщику артикул цепи на замену.

Да, наш беларус отдыхает!

Мотор нужно выкручивать в 3000 об, чтобы комфортно переключаться на стоке. Я ездил на ларгусе, шьют и максимальный крутящий смещается в более низкие обороты, и тада комфортно можно ездить.

300 мм просвет - конечно хорошечно， но на палке по Москве. Вообщем ленивый я стал и на палке больше не прёт ездить)). Я тут прокатился на Ларгусе Кросс, купили нам на работу служебку, и тоже понял, что палка меня не втыкает. этот 1,6 шить нужно, едет тогда бодрее, крутить меньше нужно.

и что ? плохо прилегает по углам?

Там гребенка сухая, шары подшипника рядом с ней, колличество смазки дозировано. Каши нет. Если делать по правильному любой нагруженный подшипник нужно вымыть и заложить все по новой. Такие подшипники есть, те же в роликах, опорные, крышку снимаешь и вот они шарики. Плюс сиазки все разные, базы их разные. Смешивать не зная что с чем, не правильно. Это же не древние трактора когда ходили мужики и шприцевали везде салидолом, все, что под руку попадется.

Я не соглашусь, моторы имеют вентиляцию картерных газов замкнутую, эти газы опять приходится запихивать на впуск, смешивать с газами системы егр. Эти все процессы влияют на окислительные процессы масла. Много моторов турбированных, там масло должно держать высокие температуры. Дизельные моторы, частички сажы по любому будут проникать в масло. Масло должно быть не простым.

Не получится, там в плотную контактная гребенка, засрете ее. И потом в таких узлах недопустимо смешивать старую и новую смазку. Как в тех же шрусах, вымывают старую и закладывают по новой.

Не сможете это сделать. Куда будете шприц встпвлять?

Люблю баян.... :bayan: Mitrofanovna-Lubov moya.mp3

да они не пластмассовые , крути их как резина крутится, только немного жестче. и ходить в разы будут. задние стойки стаба с втулками , передние втулки стаба, передние стойки стаба например даже такие контора делает http://нетизноса.рф/product/nl102a_stoyka_stabilizatora_link_poliuretanovaya_usilennaya_levaya да, вломно в рычаги прессовать сайленты... есть такое.. но выше описанные можно смело менять.

вы смотрели выше ролик? последний, не знаю, как вы , а я придерживаюсь мнения, что дешевое масло хорошим не бывает.

h7 - говняное масло от шела. h8 тоже российского завода будет.

а зря. втулки стаба - отлично работают по сравнению с резиновыми.

как вам такие эксперименты? а вот эти ребята, действительно, правильно, по-простому, объяснили пролетариату про масла? или что-то начудили все-таки?

Бампер советую снять. Смотреть усилитель. Даже небольшой удар может его подмять. А по правилам его не аытягивают, должен меняться. В прошлом году брату в зад, вроде бампер помялся не сильно, я сразу ему, поехали смотреть что под ним плюс лонжероны, лонжики целы, а усилитель подмялся, плюс еще был в запасе не рабочий датчик парктроника. Я ему говорю : ставь нерабочий, больше насчитают выплат.

при чем тут стекла ? щетки тереть перестают. или это лобовуху менять пора ? я к тому, что слишком многого люди хотят от этого узла.

Единственный плюс от psa - дизельные технологии. В остальном - легушатники толком нормального авто сделать не могут. Дизайны уродские какие-то у них.

Главное не кидаться на дешевые китайские фильтры, которых полно сейчас на замену.

бампер снимать, чтобы накладку красить, чтобы посмотреть, что с демпфером, бампер останется в царапинах. интересно , что скажет оценщик, по поводу того, что бампер не красится....

ступицы snr skf fak , дествительно ходят долго, сотни тысяч. вот и ильджином, как повезет. :D:

есть в документальном виде такая рекомендация от Джиэм?

вот и я когда свое менял мониторил цену на него и купил оригинал всего за 27$, просто как-то подвернулось , видно у поставщика лежало долго и он цену скинул. чего-то сверхнужного и такого офигительного в плане эффекта лично для меня в стеклах с автодимом я не обнаружил. мне даже удобней как-то оценивать расстояние попутного авто в боковом без автодима в ночное время.

да, есть такая тенденция, именитые бренды стали тупо перепаковывать в свои коробки других производителей. вот этот optimal оказывается уже 40 лет как существует, вот 2 датчика абс поставил их, внешне выполнены безупречно. посмотрим сколько выживут. конечно все на нашем рынке от них будет китайского завода, но все же.... было бы интересно сколько их ступица на антаре походит. вот такая инфа есть в нете : К примеру, под торговой маркой Optimal (в комплектах подшипников ступицы колеса) встречаются подшипники от Koyo, SNR, Timken и других широко известных производителей. если они действительно хорошие подшипники прессуют в ступицу, то почему бы и нет.