kudan01

Я тут разбирался с трансмиссинками. Все таки 75w140 густоватое будет. Все индексы вяскости. Я себе буду по весне менять. Что-нибудь подыщу. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19142-spisok-nizkotemperaturnyh-transmissionnyh-ma/page-1

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/5348-sniatie-ruchki-mkpp/

Почему зажигалку не купишь, копейки стоит. Кулису не хочешь поменять? У нас есть тема.

У нас стоит quickheat. В Европе диллер предлагал по многим моделям установку вебасто прямо на заводских площадях. Там люди заказывают авто с целым набором характеристик. Дилер говорит, ждмте там месяц и ваше авто соберут на заводе, приедете в салон и заберете.

В те далекие времена были несколько другие отопители конструктивно (. Не было куикхитов. Над улучшением прогрева салона дизельных авто работали и продолжают работать конструкторы.

Без куикхита или с ним?

У меня напруга на АКБ до заводки 11,8. Чеков нет. Заводится и едет. Да, АКБ подсаженный , заряд не держит. Будете долго ездить с дохлым АКБ, спалите реле или диодный мост гены. Тока дохлость АКБ определяется не напряжением, а уровнем падения плотности электролита в течении суток. Муфта гены проверяется элементарно.

Что мерсы, что БМВ - одни поломайки сейчас делают. Оптику даже норм. поставить не могут, посмотришь на БМВ, через год уже фары мутные.

Красава ..

По мерсам знаю люди готовы в Литву к дилеру скататься, чтобы нормально обслужиться.

Тут есть у нас тойотовский сальник, если его артикул забить в интернет магазин, то замен будет разных много. И я бы из этих замен взял бы corteco.

Может и отчетик нам сделаешь, как аккуратно блок снять.

Долгая зарядка вредна.

и что? задний привод у чела заработал?

туда одному без зеркала гемморно лезть, не видно как фишку снимать.

поизучай наглядно , в гемморном месте он находится, над редуктором. http://euroauto.ru/auto/cars/opel/antara/antara_2007-2015/podveska_zadnih_kolyos/reduktor_zadnego_mosta/ http://www.reductor.msk.ru/remont-reduktorov/remont-reduktora-zadnego-mosta/kaptiva-opel-antara

Павлуха, по-другому никак, само собой ничего не пройдет.

читать ошибки блоков муфты и АБС. смотреть контактную фишку муфты http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/page-47?do=findComment&comment=248652 Если найдешь людей с прибором tech2 или mdi заодно и ранжировку сделать. ну и масло по-любому объем нужно проверить. Я бы назад залил нечто во такое http://www.oil-club.ru/forum/topic/21674-neste-hypoidi-s-75w-90-api-gl-5-svezhee/

Дорестайлинговые коробки МКПП на 2.0 2.4 имеют абривиатуру D33. http://www.opel-infos.de/getriebe/d33.html Но масло GM я бы не лил в нее. Мне неизвестно кто сейчас поставщик этого масла, была texaco, потом видел банки с надписью total. Неизвестны уровни вязкости, величина контакта износа, составляющие масла.

заодно пусть объем масла в редукторе проверят, сольют и увидят .

Инфа по сальникам нужна от Круза. И какое масло заливал в узлы?

Я не понимаю, из твоих постов, работает задний редуктор или нет . Возьми напарника и в снег, пусть посмотрит подключение. На холостом гулы и вибрации нужно смотреть на яме или подъемнике раскручивая мотор

Елм же не выдает ошибок этих блоков. Он только по мотору.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/?p=248652 ошибки по блоку муфты и блоку абс смотреть, http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1152-povedenie-antary-zimoi-na-doroge/?p=248652

в реале , я так понимаю, его тестовая среда не соответствует методике испытаний , положенной в ГОСТы. Он там сам, с каким-то усилием пытается жать, насколько правильно его прибор измеряет и так далее куча вопросов. Лажа и отсебятина... Или я не прав?