kudan01

Я себе красную Dex6 от febi банку заливал. Артикул можно в гугле найти.

вы же должны понимать, что весь металл в патрике ваш отечественный, он должен быть дешевле. второе: да, - ни грунт, ни лак, ни краску толковую сделать не могут в России. Но это пока. А если сделать что-то достойное и сделать дешевле... У вас есть ярославский моторный завод, который имеет опыт выпуска коммон рейловских дизелей уже. Они там и с рено контачили ... Если сделать мотор , он должен быть дешевле. Пусть будет 150 лошадей, но с возможностью дочиповки , да в 180 л.с. плюс поработать над уменьшением веса авто. 200 кг сбросить. И вообще уазу нужно сделать отдельную версию патрика безмостового на приводах. Можно немного его занизить , сделать нечто между SUV и полноценным внедорожником. Я просто раньше скептически относился к Патрику. Но поймав некоторую информацию , видно, что конструкторы кое-чего сделали именно за последние лет 5 и есть какое-то старание вывести авто на другой уровень. я хочу со временем вступить в белоруское общество охотников... Мне тачка нужна в регион гонять. :D: но экономичная.

Чудес не будет, чтобы 2.2 сьел литров 10 нужно чиповать резать сажевый и откл егр. В стоке будет есть 12-14.

вот такую тачечку для первозки http://www.komus.ru/photo/_full/265684_1.jpg а лучше совдеповскую аля пенсонерскую и можно все аккумуляторы во дворе перетаскать...

ды не , у нас же нету как в России праздников до 9. Просто пожалел авто мучать в такие морозы. Каждый год вижу во дворе одни и теже пляски с бубном ,как мужики таскают акб, прикуривают друг другу, таскают на веревке. Каждый наверное по раз 20 капот в морозы открывал. Тут и лампу паяльную видел, как поддон грели. И я себе задавал вопрос: а оно мне надо? Все сам проходил раньше это. Поездил общественным транспортом. Один раз взял такси. И дешевле, и нервов меньше. Морозы в нашей полосе сильные дляться не более двух недель. А на работе сказал: машина не завелась, идите лесом. Дела будут делаться без авто и подстраивайте конторские машины. И все нормально.

я свою впервые в этом году завел. на улице - нуль , никаких бубнов, быстро завелась и полетела ласточка. :D:

Я свою завел первый раз с 31 декабря. почти пол месяца не ездил. Нуль градусов, без проблем, быстро ласточка полетела.

дизель нужен в патрик лошадей на 180 минимум поэкономичней и простую шестиступку ручную. цену в 15 тысяч $. И тогда он станет привлекать, со всей горой его огрехов. Вот есть же у ярославского завода дизели свои, правда маломощные они.

Вот в Патриот будут ставить в 18 году новый мотор и коробку.... Мне чисто интересно на нем проехаться. Может действительно съездить на тест-драйв. Ну чисто ради ощущений.... что ли.

Как минимум!

Хочу на патриоте погонять.

Еще года четыре назад ее вообще не было на рынке. Фильтры стали делать кому не лень. Бумагу в них ставят. Clean filters - знаю точно на конвейер французам ишли.

Можно из супербрендов типа кнечт ман

Там конструктивно масло не просачивается в свечные колодцы?

Ну купи purflux. Но тока не сакуры ашики и тому подобные.

Мандо.

я бы вообще не брал в расчет эти ошибки. этот прибор одно показывает, опком уже другие ошибки. нужно брать tech2 или mdi все сбрасывать и помодульно смотреть ошибки. начинать разбираться с самых верхних.

я не помню модуль зажигания есть на 2.4? пропуски могут быть из-за высоковольтных проводов.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1937-gasnet-vse/

Сбросить фишку с одного из датчика АБС. Должна быть соответственно ошибка в цепи имнно там заднего или переднего и именно по определенной стороне... Если этот прибор не увидит ошибку, значит он слаб.

Нет елм бессилен по блоку АБС.

Что-то я сомневаюсь в правильности этого прибора.

Там можно диагностить отдельно сам модуль АБС?

Сток 2.2 Я его делал со светофора. 2.2 с каличной делфи - просто неудачный мотор. Он правда оживает после кастрации сажевого и откл егр и зашитого едээсной какой пршивой толковой...

Ошибки чем читались?