kudan01

Его рекомменлации не касаются 105 кузова.

Там же есть ньюанс, кое-какая переделка подгонка бильштейна аммо переднего...

Не верю в замену мапа. По моим соображениям он не причем. :)

Я себе поставил в передние габариты Филипс диодные на 4500 Кельвинов арт. 127914000KB2. Оптимально ставить через арку, чтобы не мудохаться снимать фары, дербанить клипсы. В общем , когда разгоряться святят ну почти как штатный ксенон , чуть -чуть желтее. Думаю оптимально совпадать со штатным ксеноном - ставить на 5000 Кельвинов. Усики в патроне чутка подгибал, чтобы был контакт сильнее.

нашел я винты 94520539 клипсы 94530397

на али всякого барахла хватает типа подобного этому https://ru.aliexpress.com/item/Manual-oil-pump-2-in-1-pump-transfer-oil-water-and-inflate-New-Arrivals/32727616024.html?spm=2114.10010208.1000014.35.9H3ZjY&scm=1007.13338.46806.0&pvid=6c2a8dd4-7a88-4e55-a887-ac26518bb6e7&tpp=1

Дак а что-нибудь тоже механическое на Али возможно есть? Просто мастак 50 долларов стоит.

Посмотрите, товарищи, такую мелочевку. Клипсы маленькие, которых штук десять, крепят накладку над радиаторами. Шурупы с шестигранной головкой, крепят край колесной защиты к бамперу, что спереди, что сзади. Крепят еще брызговики.

Ну и как этот мастак на разных авто? По объему все выдувает?

А вы фишку с датчика АБС отсоедините и тогда без полного привода тоже самое проделайте. Вообще как подключается зад лучше в двоем смотреть. Если он тупо молчит. Можно попробовать ранжир забить в блок упр муфтой.

Было как-то на каптиве 2.4 уплотнительные кольца под форсами пропускали, подсасывали воздух. Вот как-то я слабо верю в форсы. лямбды бы в движении посмотреть параметры.

Есть торм колодки с содержанием керамики, колодки.... Не диски. Чисто интересно, есть толк от них? кто-нибудь ставил на железные диски керамические колодки....

Вроде тут в теме кто-то ставил задние Монро, вот не помню с регулировкой просвета они ишли или нет. Но человек был доволен.

Дизель должен получше тянуть.

ну не знаю , вот мой поставщик работает с имексом. пару передних монро мне ставит за 160 долларов.

Монро, комплект из двух аммо D0409, перед, дорестайл. Сделаны в Испании. Чисто для инфы. Заводов у них везде полно. Но именно на наш авто возможно испанского будут на рынке производства.

думается, что зря ты это сделал....тнвд - очень тонкий механизм. ну там подпереть обратку, так обычно делают при диагностике первичной форсов , типа сцут- не сцут, тупо пережимают ее и смотрят поведение авто. Но поджав ее жиклером измениться должно давление в топливной рампе, датчик это давления стоит на рампе, он даст инфу в ECU, тнвд подкорректирует давление через регулятор давления. Мне кажется, после твоих манипуляций система работает у тебя не в штатном несколько режиме. А за пузырьки в обратке вообще волноваться не стоит. Воздуха там в принципе не должно быть.

У меня была давно старенькая бмв На тымячах 300 я снял форсы Они на стенде сцали После чистки все хорошо распыляли Но в поведении работы мотора ничего координально не изменилось. Какие-нибудь ремонты проводились с авто по мотору, выхлопной?

Дак каяба стучат на лежачих полицейских или нет?

Моточасы тоже ломают...

Ну сделайте поправку в 5 процентов, не более на работу на х.х. . Чем новее авто, тем более серьезно спрятаны в ПЗУ в разных местах реальный пробег и моточасы. Кстати, япошки не сильно заморачиваются по этому поводу. А вот европейцы усилили секьюрность последние годы.

МаловерояТно. ЛяМбды бы лучше смотрели.

максимальнодопустимый ток - 10 % от номинала. ну и по вольтажу больше 15 вольт на тюмень я бы не давал.

Избыток жижи нежелателен, в тисе так и написано.

Все правильно. Чтобы красиво, по-правильному сбросить пробег, нужно хорощо поработать, делать корректировку в нескольких местах, плюс корректировку моточасов.