kudan01

смешно все это звучит от тех, кто постоянно ездит в стоке.... :ulybka:

вы ребята очень сильно не дооцениваете возможности дизельного двигателя.

дешевле не бывает... http://auto-maga.ru/avtosvet/svetodiodnaja-produktsija/svetodiodnye-lampy/cvetodiodnaja-lampa-majak-12t10-w?filter=54

если мне поставить прямоток она даст жару.... :D:

Саксов нету на антару. Оригинал не айс, каява тоже, билик с переделкой ставится . Действительно остается борты Или у мандо есть свой номер на антару.

Нафиг он такой нужен, чтобы трястись вокруг него. Если на тачке нельзя навалить, нафиг она такая нужна лично мне.

В этой же теме человек писал про новые каяба, которые выстукивали. На полицейских.

Каябы новые уже стучат на неровностях, оригиналы тоже по качеству. Монро всегда были лучше. Саксов на антару нету.

вы масло такой плиткой не вскипятите, мне так кажется. лампой паяльной ...

https://www.drive2.ru/l/9972153 он думал, что сделал благое дело, но как мне кажется, сделал только хуже.

не бери эти кетайские борты, купи лучше пару монро....

Дастер машина маленькая. Тем не менее, люди на Уазе стараются...

Нет конечно после тнвд и форсунок соляра в бак уже циркулирует горячей.

https://m.youtube.com/watch?v=bW8qoi6TB8E

А б. У. почем?

Снять, заварить, шлифануть, поставить обратно.

Ну я не поверю, что прямой полярности 315 мм не станет на дорестайл. Да 353 для 105 кузова не станет.

приедьте к диллеру, может они смогут увидеть артикул на разъем. переписать его и заказать отдельно от них.

ехать к электрику, сгорел контакт, как минимум.

что вы прицепились к этому слову летняя соляра. летней уже с ноября месяца нету. идет соляра других сортов зимняя. вот посмотрите ее характеристики http://www.belorusneft.by/sitebeloil/ru/center/azs/center/fuelandService/quality/dizelnoe-toplivo/ И есть в моей стране арктика , которая имеет коэф. до минус 32. В Сибири есть свои солярки арктические и еще ниже.

все эти пуски доп. током приводят к плачевным результатам. если бы сгорел хоть один диод в мосту, должна была гореть лампа генератора на приборке .

последней фразой рассмешил, вам все дадут посмотреть, и сертификат и другие бумажки, а в бак все равно польется из пистоля ослиная моча.

у меня стоит 278*175*190. Но , как я уже писал ранее в теме, гадкость ситуации в том, что по вину нужно иметь 90 А/ч. все АКБ 90 А/ч имеют в длину минимум 353 мм. Зачем так сделал конструктор, одному ему пьяному известно было. максимально приближенный для меня по размерам акб имеет 80 А/ч - https://catalog.onliner.by/carbattery/deta/dpdb800

это масло не для таких температур. граждане, вы хоть помещения проветриваете во время подзарядок АКБ? а то я тут соседу сказал про это, так он говорит , что не знал. Вот деревня! :D:

я тоже думал, но понял, что ничего не понять кроме того, что можно видеть границы по подзаряжаемому вольтажу. система подзарядки в Антаре , как мы разобрались , многоликая, разнорежимная, поэтому бесполезно отслеживать вольтаж. в зависимости от многих составляющих она по-своему по заложенным алгоритмически вариантам выбирает некий оптимальный режим в данный момент времени. если реле выдаст выше порогового диапазона, допустим 16 вольт, то загориться значок на приборке. или совсем низко - вольт 9-10.... - это можно как бы видеть и понимать, что нужно срочно ремонтить генератор.