kudan01

Смотря чем смазывать, для крайних минусов есть спец смазки, плюс совместимость с полиуританом. У меня втулки стаба скрипели фебестовские уже при нуле. Точка не скрипит, ни втулки ни большие сайленты. Смазывал шевроновской смазкой. Так как все меняю сам, мне выгодней иметь надежные по износу узлы, нежели корячится каждые двадцать тысяч в гараже и менять резиновые. А те же резиновые сайленты большие уже через двадцать тысяч треснутые. А летом прижаре черезчур мягко себя ведут. Конечно, если вы ребята катаете в сильные морозы, по -многу, и у вас скрепит, нужно поискать какой именно скрипит узел, и побовать спец смазки, либо тот же оригинал. Хотя, как мы видим корейский оригинал порой сомнителен.

Srm - же кетай..

Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон? Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон?

Можно было бы выннсти в отдельную лапку или пост, там написать денсо и боши и теже avs, и артикулы и артикулы резинок и перед и зад.

Зато спойлер удлинненый и задок не подключается. Перед тупа крутит, а зад стоит.

Нет, я имел в виду сам дворник от авээс с таким креплением ихнем маленьким, станет на наш крюк?

решайте для себя сами по бренду. лично я пока выделил для себя motul и mobil. да, дорого.

ой с этой ранжировкой , все оффы ставят эту работу , как диагностику полного привода в 40 долларов оплаты. реально работа по занесению кода в мозги равна пол нормочаса...

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4731-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-sha/ плюс здоровенная тема по сайлентам

S@chok, скажи, а вот эта бескаркасная щетка 53 см выше, она с таким креплением на Антару подойдет? оно небольшое по размеру, не то, что бывают набалдашники.

Я и на старой омеге глушил. На зафире не получается моей. Глушишь, и машина начинает тупить. Чтобы не тупила, там у меня нужно систему вакуумных клапанов переделать. На своей антаре ездил с заглушенным полгода. Да, едет быстрей, но есть доп вибрации в работе мотора. Поэтому, в разных случаях по разному. Но масло должно быть достойное в моторе.

Есть на минус крышка в оригинале.

лучший мой напарник в дороге - хорошее радио... и полное отсутствие ограничений по скорости..... :D: реально запрессовали, залимитировали все дороги, везде радары, везде гаишники в кустах... а хочется порой реально вввввввааааилииить !!!!!!!! а сейчас у вас еще какой-то закон за типа агрессивное вождение вводят... плять , где свобода на земле. и так во всех сферах жизни , от работы - до семьи - полное отсутствие свободы. родился человек - и уже не свободен, априори... пойду картохи наварю, может еще и беленькая осталась в холодильнике.

вот написали эту хрень http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/ и в конце сделали вывод, что для систем с егр, а это все дизеля, масло должно быть получше , чем для бензинок. хочешь верь, хочешь не верь... :D:

я тоже сегодня вкинул в бош аэротвин резинку avs. пара меньше 2-х долларов стоила. по форме почти , как родные. по посадке в дворник- идентичные бошевским. кетай... посмотрим по зиме. мне главное по зиме скрип их. полосить они все со временем начнут. ну и конечно ожидать сверх естественного чего-то от дворников, когда лобовик далеко не новый - не стоит.

Нельзя стучать, лучше сьемником... JTC 1330 или профессиноальный дорогой и вечный FORCE 9M0206Странно, что оффы не применяют герметики от Виктор рейнс. Они в свое время на конвейер опелевский и прокладки и все остальное свое поставляли...

Я всегда езжу без шторы, если есть тонтровка, она не нужна реально ничего не видно что в багажнике.

И что? Они все были порваны?

Что-то ты поздно... В оправдание нужно чем то радовать свой авто. Например ирмшеровские накладки на педали, готов ей подарить?

Графитовая смазка не предназначена для тяжелых механизмов...

Я родным поднял машину раз 50 уже. Смазфывал резьбу шевроновской смазкой. Не вижу с ним проблем.

Частички сажи в масле - абразив в чистом виде. Есть статья на оилклабе

У меня на мотуле @нету налета чисто под заливной.

А как колодки hiq корейские?

Все верно, испарение бывает по жаре. Поэтому, если акб обслуживаемый, то уровень нужно поддерживать, доливать. Но после доливки нужно подзарядить, ибо уменьшается плотность. Гена может не до конца зарядить АКБ. Заряжать нужно зарядным, нормальным лучше трансформаторным.