kudan01

сразу предупреждаю дизелистов с 2.0, я пробовал ставить бачок от ГАЗа, с бачком от ГАЗа начинает гудеть насос. Я вернул обратно оригинальный. Почему на бензинке бачок работает, я не знаю.

датчики абс не проверяются прозвонкой. они проверяются измерением сопротивления в мегаОмах. Если же сопротивление в порядке, то внутри ступицы могут быть помехи от контактного кольца. разбитость подшипника ступицы не влияет на работу датчика.

По-хорошему нужно обработать скобы и штангу стабилизатора антикором и покрасить, чтобы не ржавели.

http://www.antara-club.ru/index.php/topic/1013-gur-i-vse-osobennosti-s-nim-sviazannye/

лучше с помощником, новые когда ставишь их утапливать нужно , а они упираются . нужно, чтобы кто-то придерживал капот.

аааа, ну дак чего париться, у него же грм скоро на подходе, вот тада и сольется весь антифриз и помпа обычно меняется.

Дзержинский антифриз лучше не лить. А вот ROSDOT6 тормозуху - лить. Я не помню, у вас 9, 11 литров антифриза. Вот его нужно весь слить. Если тупо открутить пробку из радиатора. Сольется процентов 60. Вот остальное нужно постараться вытеснить компрессором. На крайний случай, приоткрутить помпу и тада все сольется. Ну это , если помпа заведена на ремень доп. агрегатов.

Антифриз имеет свойство при долгом использовании , часть присадок выпадают в осадок и это ухудшает антикоррозийные свойства. Что такое процесс кавитации в двигателе можете в картинках загуглить. Антифриз оригинал под замену весь с полным вымещением из охладительной рубашки. Тормозную жижу всю под замену . Можно оригинал, можно и дешевле и неплого качества есть ROSDOT 6. Черная банка. Жидкость ГУРа однозначно под замену. Раздатка и задний редуктор жижи - тоже все под замену. Как раз нормальный срок для них для замены.

заряжать АКБ больше суток нельзя, режим постоянной подзарядки долгой приводит к сульфатации пластин. чтобы правильно проверить состояние кислотного АКБ, нужно проверять падение плотности электролита в течение суток при минусовых температурах. Или же на спец. стенде есть методики проверок. А то, что говорят оффы, что они там что-то проверили... это смешно. В летнее время АКБ достаточно иметь плотность электролита 1,25 - 75 процентов при 20 градусах. И он будет работать. Я стараюсь покупать обслуживаемые акб, делаю 2 зарядки в год малым током. перед зимой и после. Вижу плотность электролита, вижу его прозрачность, могу подрегулировать его уровень. Вижу плотность каждой банки. А как известно, достаточно резко упасть плотности в одной из банок - и все, нормальной отдачи не будет. Таким образом у меня АКБ выхаживают 5-7 лет. старый АКБ я не выбрасываю и не отдаю на замену. Я его подкидываю при продаже авто новому хозяину. это , как бы мой путь.... экономный. Если бы были бабки, конечно я бы купил гелевый на года 4 , не заморачивался , потом следующий какой современного типа. Но все эти новые стоят денег. И, как правило, суммы в 2-3 раза дороже простого АКБ.

Из негатива могу сказать про оригинальную заднюю щетку . В частности , на Зафиру покупал, и через 8 месяцев она реально заскрипела. резинка стала тупо упираться в стекло и с шарканием в одну сторону ездить. Ну подыщу резинку. в нее. Думаю, что и оригинал задний дворник на Антару, тоже будет не айс. Сейчас в заднем дворнике резинка от линкс. Трет нормально, без полос. В передних дворниках бошах безкаркасниках стоят резинки от AVS дешевые. Зима на носу , посмотрим , как в морозы они себя покажут. Ваговские резинки по зиме не очень, полосят и бывает пассажирская шаркает. Но зато по шумности , летом и осенью они тихо трут и нормально. по внешнему виду есть куча бескаркасников на рынке с убогим креплением , как набалдашники, не красивым .

На дорестайле дизель 353 длина не подойдет.

это кардан и все, что с ним связано...

7 долларов...

В общем померял рулеткой размер идет по посадочному месту 170x190х315 мм все акб 90 ач с прямой полярностью идут размером 170на190на352 ну почти все. спрашивается: нахера ингенер от джиэм придумал такую херню... длина более 315 не влезет.

я так понял заводской имеет размер в длину 315 мм.

Так всетаки какие правильные размеры АКб, я так понимаю, все равно, что рестайл, что дорестайл. Вот надо 90 ампер час прямой полярности Все идут размерами 170х190х353 длина 35 см, влезут ли провода клемм?

по-любому интересны резинки.... зачем тратить 10 долларов на пару передних щеток, если возможно найдутся резинки за 2 доллара.

Amiwa(AWB-24H ;AWB-16H)на лето можно брать,гибридная корейская щётка ,чистит не плохо даже в снегопад ,встала компактно и смотрится гармонично,конкурент аэротвину,стоит копейки. Champion RXU41/В01 (бескаркас) взял за 101р,чистит пока нормально,но смотрится убого. а резинки есть на замену есть у этого производителя Amiwa?

некогда рыться в каталогах. вот клипсы, которые крепят защиту переднюю арочную верхние 2 штуки по правой стороне. они отличаются от тех, которые идут на решетку радиатора. поищите плиз номер.

Охренеть, неужели проводка...

Они кладут в пакетики нечто силиконовое. Что там? Как оно справляется с минус 30, думаю они сами не знают.

Можно отсодинить шланг у водит. Стойки и заглушить.

Смотря чем смазывать, для крайних минусов есть спец смазки, плюс совместимость с полиуританом. У меня втулки стаба скрипели фебестовские уже при нуле. Точка не скрипит, ни втулки ни большие сайленты. Смазывал шевроновской смазкой. Так как все меняю сам, мне выгодней иметь надежные по износу узлы, нежели корячится каждые двадцать тысяч в гараже и менять резиновые. А те же резиновые сайленты большие уже через двадцать тысяч треснутые. А летом прижаре черезчур мягко себя ведут. Конечно, если вы ребята катаете в сильные морозы, по -многу, и у вас скрепит, нужно поискать какой именно скрипит узел, и побовать спец смазки, либо тот же оригинал. Хотя, как мы видим корейский оригинал порой сомнителен.

Srm - же кетай..

Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон? Почему вы решили, что сорвало трубки? Течет жижа в салон?