kudan01

да, скорее всего так и есть.

может кто знает номера колесных гаек на 18 диски на дорестайл. Или они комплектами по 5 штук идут?

Я на зафире чета подсел на итальянские clean filters, очень хорошее качество и на конвейер идут производителям... В свою топл и масл ставлю оригинал корейский, салон и воздушный - мандо.

Ну вои как после этого покупать джиэмовские авто, если он реально кинул людей...

А у меня нет доверия алке я их пользовал несколько, и все они очень быстро начинали скрипеть...

В целом все довольно ремонтно пригодно. По мне лучше больше открутить узлов и потом иметь нормальный доступ к болезненному, чем геммороится коротким путем. Вот и интересно, как в доскональности написано в инструкции съем гены. Поверьте мне, у моего брата вэн Пежо 807. Там мотор лежит реально под панелью приборов. Вот это гемморой. Но мы его вынули с ним в двоем в гаражных условиях. Бампер один раз снял, в следующий раз снимешь в 2 раза быстрей.

такая картина с приходом холодов наблюдается у многих. не парьтесь.

Вот кто-то писал, что смог вынуть его приоткрутив крепление радиатора. Думаю, что по букварю нужно скидывать бампер, радитор. Тогда типа появится место, чтобы его вытянуть. Обгонки ходят по разному. Вот у брата на машине 300 тысяч прошла. На моей зафире еще не менялась, пробег около 300 тысяч.

А что у нас по тису, какова процедура съема гены?

Там скорей всего на 12 резьба... Соларис нормальная тачка... Простая и рулится не плохо.

а болт вместо датчика вкручивали, а сам датчик с фишкой типа тупо воздух меряет.... ну это так, больше посмеяться ....хотя для вас - это смех сквозь слезы..

А фишку с него снимали? Катались с ошибкой по датчику?

Наберись терпения ..авто не даст скучать... Какой мотор не вижу профиль.

Дк - датчик коленвала?

у знакомого cx5 там он по юсби в майфуне какую-то проблему оговаривал, плохая под арочная шумка. В дождь шум от воды из под колес. Но это решаемо и не дорого снять четыре защиты и обклеить антивиброй плюс еще антишумкой и все будет нормуль. антигравийного покрытия нету у днища, сразу при покупке делать нужно.

чито вообще у мобила написано на банке, где сделано?

Я не спорю, трактор стал говно.... Но чисто по теме, мне уже самому интересно, что есть на этой наклейке? Ну предполагаю название opel, ну кузов С145, ну чито там еще начертано?

масляные пары для впускного коллектора и каналов воздушных головки блока они только в плюс. масло вымывает налет сажи отработавших газов, не дает образоваться реальной корки на стенках коллектора от сажи выхлопа... датчик разрежения во впускном раз в 10 тыков почистить и все. я просто все это разбирал и щупал руками на Зафире А.

Вы бы если уж сюда, в "рашу" умищем своим блеснуть приходите, так хоть элементарное уважение имейте, что-ли. А что вас лично задевает? То что страну назвал по слэнгу? А представьте каково белорусам? Моя страна уже 22 года как называется Беларусь! А на всех российских каналах нас до сих пор называют Белоруссией? И в моей независимой стране это коробит большинство населения. я же более спокойно к этому отношусь. раша, белараша... просто слэнг.

Все свои авто, а это - 7 штук регистрировал в Беларуси, ни разу не смотрели номер мотора....ни разу не смотрели наклейки на стойках. искали только вин. Росея хочет быть впереди планеты всей ? осматривая наклеечки... смешно. Что вообще на этой наклейке написано? что там такого интересного?

да пофигу, единственным идентификационным источником информации ( по крайней мере в моей стране) является VIN, в нем заложен номер кузова, номер мотора. Но номер мотора тоже пофигу , ибо это заменяемая деталюшка... В Европе не смотрят ни на какие наклейки, смотрят вин под стеклом, смотрят мет. табличку с вином на кузове... ТОка в раше буквоеды придумывают припоны... У нас даже и 10 лет назад никто допустим номера моторов не смотрел . Тогда , как в раше, гаевые лазили , как обезъяны с зеркальцами вокруг мотора...

Какой Прибор, и, что Слушать? Проблема ,явно, в генераторе... Может кто сталкивался с подобными симптомами ? СТЕТОСКОП Область применения стетоскопа является диагностика технического состояния любых вращающихся пар в подшипниковых узлах качения или скольжения, оценка длительности и равномерности периодических звуковых сигналов (срабатывания клапанов, электромагнитных форсунок, реле и пр.), оценка работоспособности узлов по уровню шумов. или простой трубой к уху...

втулки стаба смазать нужно обильно смазкой дружашей с резиной, тада скрипеть не будут...

готовьте кошелек, железки на мерина денюшек стоят... а ломается все , что мерсы, что бмв, что кетайцы.

Брать прибор и слушать им... Искать источник .