kudan01
-
Постов
11494 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
156
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент kudan01
-
У меня не бьется эсэсджи как насос на замену последнему Артикулу из пред. Поста. Бьется ремкомплект.
-
абаржаться............. :rofl:
-
какой артикул для оригинала вы берете для 2.0?
-
не, это чисто продаваны кое-чего из MSG. MSG - делает насосы различные на авто... у меня не бьется он как аналог для 2.0....
-
Не могу найти каталога этой конторы MSG....
-
А какой номер насоса оригинала на дизель. 2.0?
-
Ой ой ой слышал в нете нарекания на оригинальное тойотовское масло...
-
Кетайские прессы за 300 долларов на 20 тонн даже с места сайлентблоки сдвинуть не смогли...передний...принес им, попробовали и пассанули ребята...
-
Действительно, стоит у меня в стране 100 долларов... На дизель интересно подойдет?
-
Предыдущие две заливки Мотул специфик дэксос2... Последняя заливка Мотул 8100 иксклин эф-е.... мотул 8100 x-clean FE первых тысячу км был светлый... значит моет меньше, но возможно смазывает лучше... Посмотрим после 5-ти тысяч , как мотор будет звучать... Пока ничего так. На родном джи эм тарахтел....
-
Любая смазка, дружащая с эластомерами.
-
У меня на зафире даже вниз удерживать не нужно,,,вверх прижал, подержал и все заработало.
-
Электромагнит в муфте - катушка, проверяется простым замером сопротивления на ней. Можно менять, не снимая компрессора, если позволяет место под капотом.
-
В зафире немецкие коробки.... да и машину немцы проектировали, а не узкоглазые.
-
В морозы не катал, но смазку под них применил правильную. Думаю проблем не будет. До этого были фебест, скрипели...
-
Передние поулиритановые втулки у меня прекрасно работают...
-
сидем Китай чистый... втулки стаба ставить поулиритан http://crt.ru/ про экзист советую забыть...
-
Присутствуйте при сьеме крышек, могут тупо повыгибать отверками коряво. Лезть нужно и во вторую колбу, чтобы отсоединить соединяющую трубку. Датчики топлива снимать аккуратно и ставить обратно. Ибо можно обломать пластмассу в посадочном месте. Мне пришлось его крепить по одной стороне шурупом.
-
на омеге так стучали малые сайленты передних рычагов.... после замены стихло.
-
я в своем датчике уже 2 раза фишку перепаивал. второй раз пришлось вообще расколупать, внутри провод отгнил....
-
слышал, что версия 2.0 тупит и глючит
-
в бензинках почему-то внутрянка мотора засирается быстрее, желтый нагар виден.... Дизельные более чистые... Но все равно те же тарелки клапанов засираются нагаром и их после рассухаривания чистят спец. пастой.
-
на дизеле дроссель не влияет на езду. мой, не мой , эффекта нету.
-
По гулу раздатке в антаре едентчные случаи...брехня механиков....
-
Странная какая-то инфа про мотор. Никакой у вас не форсированный мотор, егр - зло . Отключают, и знаю примеры в несколько сотен тысяч км безпроблемной работы двигателей без егр. http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/izelnom-dvigatele/http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/
