kudan01

На днях общался с представителями мотула оффами. Предлагают пробовать 8100xclean FE . Отмечают снижение расхода топлива у некоторых клиентов. FE вроде бы не варили. Но в принципе прожарка не основоподагающий тест. Отмечают появление первых подделок В беларуси. Показали защиту банок. В частности проверка даты и серии изготовления по голограмме на банке и вот вылетело из головы квадратику для считывания мобилой. 2 завода всего в мире во франции и в азии для ахиатов. Сказали, про цены мотула. Ценовая политика сильно не меняется и держится в евро на протяжении многих лет. Дешевым масло мотул не будет. Ну по крайней мере синтетическое. Будет 21 марта семинар. В минске.

Нет говорит именно отдельно резинки от линксавто.

Купил сегодня на задний дворник 30 см резинку с мет по бокам на равляющими лигксавто. 3 доллера. Сидит как родная. Колол продавщицу На артикул резинки. Не призналась.

Tigar делает очень каяественные клея профессионального плана.

Можно на задний контур проверку сделать . Разьеденить переходник в подкапотном и нажать поливать. В принципе Я умудрялся менять моторчики не снимая бампера. Отвести защиту и зафиксить проволокой.

Смею предположить, что в нашем авто на зад Приходится еще большее усилие, нежели 30 процентов. На 80 тысячах уже нужно убрать всю старую смазку из напр. Пальцев и заложить новую.

Но это суцельная с двух сторон заглушенная с Напрпвляющими резинка. Ибо просто гибкая резинка будет плохо прижиматься.

Ну было на зафире А , при износе левого привода стук при переключении передач и вибрация с набором скорости . Там внутренний шрус летел, а заменялся только в сборе.

так в оригинале идет с мет. спицами.... брал как-то ленту алка с пластмассовой направляющей, так еле влезла. Нам 40 см на зад нужно?

слив тормозной не совсем то, что нужно. 60 тысяч уже нужно пркачать суапорты. Самая грязная тормозуха стоит всегда на концах системы. Ну и заливать дот4 плюс. Ибо в морозы чисто четвертый дот дубовато ставит педаль.

Сейчас нужно чиповать, авто будет тада вваливать.

Какие вообще резинки по конструкции подходят на задний дворник? Как -то пару лет назад воткнул в натяг что-то безимянное. Нужно менять, ибо новую оригинал ставить не бюджетно.

Прошить бы ее. Глядишь все толчки и глюки пройдут.

Я газовкого мерял внешний диаметр по обратке 12 мм, он меньше, чем на подачу.

Пробовать супротэк от Ивановича. Может помржет.

От резины многое зависит.. ..

БК ВРЕТ....

Ну это поборол единственный клубень Ромчелло, как истинный автолюбитель, выложил свое решение проблемы в отдельную тему с картинками с описанием. Удтверждает, что уже почти 4 месяца ездит с почти идеальным климатом в авто режиме и за это ему респект. все таки существует в мире одна Антара с нормально работающей климой. Ибо джиэм по ходу забил полного болта на это дело. За все это время не исправив в корне проблему. Хотя о проблеме им известно. Потому как в описании последней прошивы указывается на фиксы не стабильной работы. Тем не менее, хоть и посл. обновление не решает до конца трабл, оно убирает именно жар климы длЯ дорестайла точно.

ну позвоните пару од. Я в свое время отдал 30 долларов. Считаю это дорого за 10 минут работы.

Да, с мобильника добитого пишу , коряво , буквы Пропускаю.

Ну у меня тоже было жарила. Шить последней 833 прошивой. Од дерет деньги за это. Я еще дополнительно. Отключал бип на пристегнутый ремень.

Slasla, у тебя климата прошивка заводская по умОлчанию?

а я тоже бывший служивый....

Надо сбросить тем же елмом ошибки. И при следующем старте двигателя вкл зажиг, выждать 30 сек и потом стартовать. В тисе описание классов ошибок.

Первый раз слышу про такой вольтаж в 4и4 вольта.