kudan01

артикул бачка от нивы есть в природе?

дак он что, и по крепежным болтам садится штатно?

Снял я в выходные лягушку под педалью.... Снимал без снятия обшивки под рулем. Пришлось покорячиться. Да. Вынимается поворотом на 45 градусов. Разобрав лягушку, понял, что подгорел один из контактов. Зачистил, подогнул, чтобы сильнее прижимался, чуть растянул пружину. Получилось плохое прилегание контакта и это давало искру на них. В добавок сгорели обе лампы задних стопов. Все собрал, поставил новые лампочки, и круиз заработал...

надо прожарить этот зик.... так сказать сделать первичную проверку...

надо снять термостат, посмотреть выработку в корпусе в месте прилегания торелки... вскипятить, посмотреть степень открытия... или термомтат поменянный. оригинал? номер правильный?

как промывали отопитель? если гоняли жижу по всей системе - то это слабый способ.

так не бывает, чтобы сдохли 3 датчика одновременно. я бы перемерил все другим тестером...

просто, если взять аннотации к маслам, у всех производителей есть подобное похожее писалово о своих продуктах... для меня один из главных критериев выбора- чтобы разлито было в странах мировой двадцадки.. ну не верю я пока в славянский мир. слишком много гнилых душ в наших краях: вместо виски- яд, вместо бензина- 40 процентов мешанина, вместо масла кастрол- в банке м8. я полагаю, что масло достойное, но его бы проварить, да можа анализ кто делал на оил клабе. чистый мотор - это хорошо.

не забывайте отмыть ареометр от остатков электролита. и это делать нужно дисцилятом. так написано в инструкции, типа соли , которые есть в простой воде вредят ему....

да была бы труба нужного диаметра, прорези болгаркой вырезал бы, а сверку полоску из 4-ки и на нее приварить гайку на 17. и крути головкой, и применяй динамо-ключ. мне тупо некогда заняться этим вопросом, поэтому менял 2 раза сам цепным, но тут смотрю корпуса лопаются, потому последний раз менял у знакомого мастера в гараже,- у него есть именно оригинальный. даже не помню, толи на пиво ему дал денег, толи забесплатно поменял мне тада....

оригинальный съемник EN-38304 https://translate.google.by/translate?hl=ru&sl=de&u=http://www.ebay.de/itm/OPEL-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-Kraftstofffiltergehause/281856926538&prev=search

все правильно, дачик не так считывает данные с зассранного магнита. у меня был абсолютно живой датчик на ступице, но в движении происходили временами скачки в данных и отрубался круиз соответственно. подкидывал еще один исправный датчик, все равно . по итогу замена всей ступицы целиком только решило проблему.

Сколько еще в Германии Антарок до 150 тысяч пробега http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?ambitCountry=DE&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&zipcode=&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxMileage=150000&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=34&isSearchRequest=true&pageNumber=2 это все еще живые экземпляры....

бывает, что датчики в норме, а вот магнит в ступице засирается, но тада происходит в движении не верный в блок , при этом гирлянды может и не быть.

нужно конкретно записывать ошибки активные после сброса... искать причину от первой ошибки, ибо она тянет за собой шлейф побочных ошибок порой не имеющих ничего с сутью проблемы.

маркетологово писалово, осталось только дописать в конце: вечное масло- для вечного двигателя....

лягушка под педалью тормоза, я , как потеплеет полезу ее снимать. как это делать писал неделю назад в теме про круиз-контроль.

регион190, гтовсъ к переклейке моторных крышек, неадекватному климату , датчику дождя , неадекватному для дизеля расходу и еще многим и многим траблам, почти все решения есть у нас на форуме. от дилерского обслуживания я бы отказался, кое-какие работы можно, остальное-неадекватный ценник. масло

убирайте обратный клапан из шланга обратки, будет лучше циркуляция.

польностью поменять масло в гуре нужно 2 литра этого масла.

посмотрите товар на emex

это мороз

надо брать б.у., поторгваться и забрать за 60. зачем вот эта прорезь сбоку.. идеально конечно делать как родной, чтобы сверху под трещетку крутить, так можно и динамометрический ключ применить.

давление есть, подкачивающий насос в баке пуляет 3 бара всегда. я бы искал б.у.

а мой товарищ 200 тысяч пильнул на иксси 60 и только датчик сажевого ну и по ходовой чутка. масло правда под нее из европы возит в литрушках...