kudan01

так не бывает, чтобы сдохли 3 датчика одновременно. я бы перемерил все другим тестером...

просто, если взять аннотации к маслам, у всех производителей есть подобное похожее писалово о своих продуктах... для меня один из главных критериев выбора- чтобы разлито было в странах мировой двадцадки.. ну не верю я пока в славянский мир. слишком много гнилых душ в наших краях: вместо виски- яд, вместо бензина- 40 процентов мешанина, вместо масла кастрол- в банке м8. я полагаю, что масло достойное, но его бы проварить, да можа анализ кто делал на оил клабе. чистый мотор - это хорошо.

не забывайте отмыть ареометр от остатков электролита. и это делать нужно дисцилятом. так написано в инструкции, типа соли , которые есть в простой воде вредят ему....

да была бы труба нужного диаметра, прорези болгаркой вырезал бы, а сверку полоску из 4-ки и на нее приварить гайку на 17. и крути головкой, и применяй динамо-ключ. мне тупо некогда заняться этим вопросом, поэтому менял 2 раза сам цепным, но тут смотрю корпуса лопаются, потому последний раз менял у знакомого мастера в гараже,- у него есть именно оригинальный. даже не помню, толи на пиво ему дал денег, толи забесплатно поменял мне тада....

оригинальный съемник EN-38304 https://translate.google.by/translate?hl=ru&sl=de&u=http://www.ebay.de/itm/OPEL-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-Kraftstofffiltergehause/281856926538&prev=search

все правильно, дачик не так считывает данные с зассранного магнита. у меня был абсолютно живой датчик на ступице, но в движении происходили временами скачки в данных и отрубался круиз соответственно. подкидывал еще один исправный датчик, все равно . по итогу замена всей ступицы целиком только решило проблему.

Сколько еще в Германии Антарок до 150 тысяч пробега http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?ambitCountry=DE&scopeId=C&usage=USED&usageType=PRE_REGISTRATION&zipcode=&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxMileage=150000&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=34&isSearchRequest=true&pageNumber=2 это все еще живые экземпляры....

бывает, что датчики в норме, а вот магнит в ступице засирается, но тада происходит в движении не верный в блок , при этом гирлянды может и не быть.

нужно конкретно записывать ошибки активные после сброса... искать причину от первой ошибки, ибо она тянет за собой шлейф побочных ошибок порой не имеющих ничего с сутью проблемы.

маркетологово писалово, осталось только дописать в конце: вечное масло- для вечного двигателя....

лягушка под педалью тормоза, я , как потеплеет полезу ее снимать. как это делать писал неделю назад в теме про круиз-контроль.

регион190, гтовсъ к переклейке моторных крышек, неадекватному климату , датчику дождя , неадекватному для дизеля расходу и еще многим и многим траблам, почти все решения есть у нас на форуме. от дилерского обслуживания я бы отказался, кое-какие работы можно, остальное-неадекватный ценник. масло

убирайте обратный клапан из шланга обратки, будет лучше циркуляция.

польностью поменять масло в гуре нужно 2 литра этого масла.

посмотрите товар на emex

это мороз

надо брать б.у., поторгваться и забрать за 60. зачем вот эта прорезь сбоку.. идеально конечно делать как родной, чтобы сверху под трещетку крутить, так можно и динамометрический ключ применить.

давление есть, подкачивающий насос в баке пуляет 3 бара всегда. я бы искал б.у.

а мой товарищ 200 тысяч пильнул на иксси 60 и только датчик сажевого ну и по ходовой чутка. масло правда под нее из европы возит в литрушках...

я чутка резьбу маслом моторным мажу, чтобы легче снималась, а сколько на emex корпус стоит?

там.же есть управляющий клапан, подающий антифриз в отопитель....не так ли? термостат оригинал замененный?

значит перетянули когда-то...

надо гуглить, родной джиэмовский съемник есть у дилеров, и номер его есть. на ибэе видел б.у. в районе 40 евриков. я снимаю фильтр с мет. коробом, зажимю конструкцию в тиски и скручиваю крышку корпуса цепным съемником поверх тряпки. цепи хватает впритык , чтобы обнять крышку. номер оригинального где-то я писал на форуме. гугл найдет быстрее...

камазы давно уже с коммон рэйлом бегают, но все равно дымят.

зафира у меня еще есть первая, та на европейский рынок ишла, такая защита с нею есть с завода. не знаю, насколько она действенна.