kudan01

Lpr 05P1322 Цена на них сладкая....

Поставил на днях новые диски трв. На верх- старые колодки атэе. Хорошее , четкое торможение Даже при остатке 3мм колодок. Прошелся по ним слегка напильником, выровняв поверхность. но вижу оставляет борозды. СЕйчас поставил новые колодки lpr. Хорошее четкое без скрипов торможение . новым дискам - новые колодки . Диски прошли 100 тысяч. Колодки - 35.

Заказывайте одну. Тада ильджин. Раз приходит перефасовка. Когда остальные загудят- услышите. Я еще прокрашиваю краской кайму вокруг даьчика абс, чтобы меньше ржа ишла В его посадочное место.

SKF будет самый крутой. Еще есть FAK.

Вот, вы уже чутка прошаренные... сегодня пол тысячи отъездил с навигатором , крепил на стекло слева присоской... я думаю магниты - это удобно... Быстро снимать и вешать...

Собственно, граждане, вопрос таков. Хочу пользовать навигацию смартфона. Не предсьавляю какой купить держатель. Куда удобней крепить? Их тут разных в нэте. И под козырек и под зеркало заднего и присоска и воздуховод...

Регулятор давления тнвд подкачиващий насос Свеча накала

Тут по телику директор беллоруского лукойла распинался , что присадка экто подчищает топливную систему. В беларуси они берут наш евро5 мозырьского завода и добавляют в него присадку. Народец наш местный отмечает снижение расхода на экто.

Экто идет с американской присадкой. На нем у меня мотор работает мягче. Простой лукойл дмзель евро5, на нем тарахтит сильней.

Кто-нибудь льет дизель лукойл-экто?

А чито за значок сажевого фильтра?

Не сильно , как бы всегда. Я надрюкался его снимать за 5 минут. Откручиваю болты, держащие бачок, наклоняю его набок, чтобы не выливалась Жижа, када патрубок снимаешь, сам клапан из патрубка вынимаю пинцетом. Не перепутать сторону его установки. Первый раз патрубок снимается тяжело, ибо сидит на сухую. Следующие разы уже стягивается по намазанной легко.

Из-за сайлентов не будет. На больших скоростях как ведет себя авто при торможении?

Я вывешивал вчера, передок . Крутил руля на незаведенной. Ходит легко, хрустов серьезных нету. На заведенной постоянно присутствует вибрация в руле при поворотах, усиливается на краях. Поддаш оборотов, ходит плавнее вибрации почти нету. жижа без воздуха - пены нету. Мне кадется не хватает силы насоса толкать Жижу на холостых. Бачок снимал, мыл. Снял клапанчик из патрубка подачи жижи на бачок. руль стал чуть тяжелее но информативней. Вибрации чуть меньше. Честно скажу, такой гемморной рейки я еще не Встречал.

Чистка коллектора не панацея, я чистил на пару дизелях и важе с полной чисткой гбц. Есть небольшой еффект в начале...и все. Дизель нужно кочегарить , 120 км в час и выше давать просираться ему постоянно. Тада дет самоочистка от гор. режима.

Вот бы вас всех в европу на тех. осмотр. Там за вырез сажевого штраф не детский. А то, другая планета - дышать хотят.

Рулевая тяга снимается как в обычном авто. Я снимал.

Плохо, что расход остался тот же. не оптимальную прошиву залили.

Я имею в виду дизель...

Помпа же заведена на ремень грм...

Менять их нужно када внутренняя втулка вырвится из резины, остальные надрывы не так важны....

Хорошо, что на с100 их нету. Делал этц Процедуру на зафире, геммора на целый день. зато потом машина ехала .... Еще и впускные каналы В гбц забиваются коксом...

Чехол остается родной, заводской? снимать его не надо? Так?

В третьих, шторки не заводской конструкции запрещены пдд.

Почем их цена в долларах, каталожный номер ... наврятли будет.