kudan01

Ну пол литра - это не до конца выполнена процедура слива. Я же вот умудряюсъ оставить всего 200 грамм. Черное масло - хороший моющий пакет присадок.

Лучше показать знакомым малярам. Они подберут правильной зернистости полироль. Я пользовал что-то профессиональное в этой области. Тот же 3М. Ликви - чисто раскрученный брэнд , по настоящему выдающихся продуктов у них нету.

Граждане, не смотрел пока характеристики дисков железных штамповок от зафиры б 16-го радиуса. Интересно, подойдут ли они?

Одозначно мотул, на джиэмовском тарахтит сильней.

Я тут постоянно с мобильного , а он тормозит.

а клапан егр откинуть, как причину, проще простого - всего-то снять один конец трубки с него и заглушить саморезом. поездить, послушать, как будет урчать авто с закрытым клапаном.

Зимой влажность воздуха добавляет доп. влагу в смесь.

Самонатягивающийся в смысле натяжитель не Нужно фиксировать болтом в определенном положении. Натяжители доп. Агрегатов на всех Опелях автоматически натягивают ремни.

Облака черного дыма были есть и будут Что с сажевым, что без его. Это нормальный выброс гари при перегазовках.

Если действительно, под черным каркасиком Сеточка, то снимайте регулятор и чистите ее...

Фильтрующей сетки у вас нету. Цена на него почему-то высокая. Я просто сравниваю с другими авто. конструктивно он таких денег не стоит. Обычный соленоид.

в первой антаре тнвд и регулятор стоят от бош. а у вас - дэлфи.

На тнвд стоит.

Правильно называть этот узел - регулятор давления топлива. Кстати, в различных режимах работы мотора у него есть параметр открытия, виден приборами в процентном отношении. Умный диагност пробует проверять его работу в динамике. Плюс еще делается анализ силы тока на нем. Умный диагност будет пробовать подкидывать заведомо рабочий регулятор поциенту... Но это все не касается наших од. Кстати у тех же француов были регуляторы С микросеткой , которая защищала его от Засорения. Люди постоянно чистили сеточку, продувая компрессором, и проблемы с плпвающими оборотами, незаводками , ухудшением тяги - уходили.

На всех опелях головкой по часовой отводишь Натяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ. Нарисовать схему обратной посадки по шкивам. обычно из под защиты есть доступ. Ну или на крайняк приотогнуть ее. Обратно его зааправлять одному гемморно.

На маховую удочку, без подсака, классно тянутъ . ставил пару раз сеть, был еще большего размера, но цимус от рыбалки сетью не тот...

Поймал 2 карася по грамм 400-500 в лесном озере на даче. Несколько рыбалок старался именно поймать покрупнее. И вот он... двадцатилитровое ведро

Это да, тока токаря нету нормального, есть на зоводе один, но сроки у него не клиентские. В идеале снять крышку корп. топл. Фильтра и отдать , тада сделается до миллиметра.

От астры не подойдет, на антаре фишка на подогрев высоко стоит в крышке.

Да, да , вот он http://www.ebay.at/itm/OPEL-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-Kraftstofffiltergehause-/371350535170?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5676377c02

Бензин галоша не повреждает лак. Уайт спирит используется для растворения краски, той же масляной. Он будет растворять Лак.

Бензином "галоша"........он мягче уайт спирита. отмывает хорошо...

Ну так в чем проблема? берем трубу подлиннее, прикладываем и слушаем по отдельности : компрессор, генератор, гидрач, шкив коленвала, распредвала, тнвду дизеля. Словите характерной частоты звук, словите, именно простой Мет. Трубой.

Тоже себе поменял оригинальный болт на крышке воздушного фильтра... Ничего подобного похожего не найдется ни в одном стр. Магазе.

вот он скорей всего http://www.ebay.com/itm/Original-GM-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-/281583867060?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item418fb4d4b4&nma=true&si=O2nKCUCjKbGdJUKmvyktbTUPSYQ%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557