kudan01

Зимой влажность воздуха добавляет доп. влагу в смесь.

Самонатягивающийся в смысле натяжитель не Нужно фиксировать болтом в определенном положении. Натяжители доп. Агрегатов на всех Опелях автоматически натягивают ремни.

Облака черного дыма были есть и будут Что с сажевым, что без его. Это нормальный выброс гари при перегазовках.

Если действительно, под черным каркасиком Сеточка, то снимайте регулятор и чистите ее...

Фильтрующей сетки у вас нету. Цена на него почему-то высокая. Я просто сравниваю с другими авто. конструктивно он таких денег не стоит. Обычный соленоид.

в первой антаре тнвд и регулятор стоят от бош. а у вас - дэлфи.

На тнвд стоит.

Правильно называть этот узел - регулятор давления топлива. Кстати, в различных режимах работы мотора у него есть параметр открытия, виден приборами в процентном отношении. Умный диагност пробует проверять его работу в динамике. Плюс еще делается анализ силы тока на нем. Умный диагност будет пробовать подкидывать заведомо рабочий регулятор поциенту... Но это все не касается наших од. Кстати у тех же француов были регуляторы С микросеткой , которая защищала его от Засорения. Люди постоянно чистили сеточку, продувая компрессором, и проблемы с плпвающими оборотами, незаводками , ухудшением тяги - уходили.

На всех опелях головкой по часовой отводишь Натяжитель, удерживаешь и скидываешь ременъ. Нарисовать схему обратной посадки по шкивам. обычно из под защиты есть доступ. Ну или на крайняк приотогнуть ее. Обратно его зааправлять одному гемморно.

На маховую удочку, без подсака, классно тянутъ . ставил пару раз сеть, был еще большего размера, но цимус от рыбалки сетью не тот...

Поймал 2 карася по грамм 400-500 в лесном озере на даче. Несколько рыбалок старался именно поймать покрупнее. И вот он... двадцатилитровое ведро

Это да, тока токаря нету нормального, есть на зоводе один, но сроки у него не клиентские. В идеале снять крышку корп. топл. Фильтра и отдать , тада сделается до миллиметра.

От астры не подойдет, на антаре фишка на подогрев высоко стоит в крышке.

Да, да , вот он http://www.ebay.at/itm/OPEL-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-Kraftstofffiltergehause-/371350535170?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item5676377c02

Бензин галоша не повреждает лак. Уайт спирит используется для растворения краски, той же масляной. Он будет растворять Лак.

Бензином "галоша"........он мягче уайт спирита. отмывает хорошо...

Ну так в чем проблема? берем трубу подлиннее, прикладываем и слушаем по отдельности : компрессор, генератор, гидрач, шкив коленвала, распредвала, тнвду дизеля. Словите характерной частоты звук, словите, именно простой Мет. Трубой.

Тоже себе поменял оригинальный болт на крышке воздушного фильтра... Ничего подобного похожего не найдется ни в одном стр. Магазе.

вот он скорей всего http://www.ebay.com/itm/Original-GM-SPX-KENT-MOORE-Spezialwerkzeug-EN-48304-Halter-/281583867060?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item418fb4d4b4&nma=true&si=O2nKCUCjKbGdJUKmvyktbTUPSYQ%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

По сажевому - по-разному происходит. Удачный конструктив не мешает ему долго существовать. Ремонтирую одно авто периодически. Пробег 400 тысяч, сажевый до сих пор в норме. Стоит отдельный бачок со спец жижей йолиссом. В нужный момент прожига система ее пользует для очистки.

Ребята, вы можете цитировать какие угодно мануалы. Мне это ничего не докажет. я уже Несколько раз прошел заломы свечей накала, Укоревшие в голове форсунки. Покрытие свое пусть Они в задницу засунут изобретатели херовы. Очень часто эти конструкторы далеки от жестокой Реальности. Когда я смазываю форсы или теже свечи накала чутка спец. Смазкой febi 26712, я потом Через 100 тысяч пальчиками достаю их. И когда Стоит hdi мотор от пежо на сухую посажены свечи форсы, их придится рвать немецким гидросъемником, Накачивая на нем 9 тонн усилия, и все из-за Мудаков, которые сделали авто дали ему гарантию 3-5 лет а потом умыли руки. Если вы и дальше Верите в мизерное никелевое покрытие, то вы заблуждаетесь. на тех же свечах накала тоже оно есть. но от него нету толку. А вот 1 грамм доп. Смазки и вы не заломаете свечу .

Beru zkf 01 0890 300 029 смазка наконечника свечи.

Оченъ даже странно, что вы этого не знали. Мажется даже резьба на форсунках, свечах накала. Есть даже спец. Мазилка для наконечника свечи.

Странно, почему из вас никто не смазал резьбу Свечи спец. Смазкой. Это делать нужно.

Есть экземпляры , которые откатали по 300 тысяч. И турбины живые. Б.у. турба на наш мотор 450$ . Заменяется в гаражных условиях. Турбина такое дело, любит качественное масло и Чистый воздушный фильтр. турба у нас , как турба. Гарет. Снабжает весь европейский автопром. судя по увиденному все антаровские турбины сопливые . можете проверить выпускной патрубок ваших Турб на запотевание маслом.