kudan01

вы же щупали разъемы, колодки, колодищи.... контакты сидят чотка там.... вероятность ниже 1 процента.

на фото - это не quickheat

может поправить эти удары

ранжировка сделана?

почистить патрубок вентиляции картерных газов с сепаратором. ну прокладка под турбиной есть, ну трубка подвода масла... а фильтр масляный откручивается сверху длинным переходником и имеет момент затяжки, перетянешь - корпус лопнет или потом не открутишь... если бы турбина гнала масло - был бы дымок из выхлопа , особенно при заводке на холодную..

зимой хлынет, по закону подлости.... готовь сани летом...как говориться... весь ремонт лучше делать сейчас.

бегите от них подальше...... ремни доп.агрегатов ходят по 200 тысяч без замен. только на прошлой неделе поменяли вдвоем с братом у него в машине электромагнит в муфте кондиционера.... разбрав сию конструкцию, можно утверждать, что дело в самой муфте. если она далеко от шкива находится. то будет сильно ляпать при вкл. кондея, бо магнит ее резко притягивает, возможно магнит не сильно прижимает муфту, вот она проскальзывает скрежетает...плюс там ржавчина на шкиве и муфте добавляет...

снять датчик, почистить.

первое, что нужно сделать новичкам - вкрутить буксировочный рым, промазать его салидолом слегка, протянуть резьбу, так сказать.... и положить обратно... реально зимой, вкручиватья будет легко.

двухтонное высокое авто может кушать мало ....примеров не мало. найдите на mobile.de volksvagen sharan 2012 года 2.0 tdi. я ездил на нем. реально шокирован его расходом.

Ставится такой вариант по отдельности на z20dmh, сегодня заменил: ремень 96440343 натяжитель INA 531 08 1510 паразитный INA 532 05 47 10 помпа HEPU P369 (идет с нормальной мет. прокладкой , крыльчатка металлическая) антифриз - GM dexcool 5л (концентрат) вода дезодорированная 5л У меня с завода стояли тоже ролик и натяжитель INA. Менял у мастера в гараже.

это да, резиновые быстрей рвутся.

круто

на автоподборках по краскам понятно, намешают и 90 процентов, что идеально не попадут... конечно же интересует флакрнчик оригинальный. но наш экзист упорно не хочет принимать такой заказ. Кстати ОД тоже.

надо в Одессу ехать, у кого кулаки чешутся ....

снимают антенну, пытаются ломать копаки ступичные у литых дисков, ну пластмассину фароомывателя могут ломать... шильдики не дерут , как на мерсах и бмв. не трогают вроде нашу машину....тфу, тфу, тфу.

про опком и его возможности для нашей машины.

никто не писал, что не прокатил. как минимум есть пару человек на форуме, кроме меня, которые убрали зловещую надпись.

если программно, то приборами scan100, tech2, mdi. в каком модуле и где там они галочку ставили не показали. мне сделали tech2. остальные способы , приведенные здесь на форуме имеют место быть, но я их считаю атавизмом...

:D :D :D это , как я делал ранжировку, пытался чувакам из од на пальцах и бумажках все это объяснить, в общем чувствовал, что смотрят они на меня , будто я прилетел с Луны и что-то страшное и запретное хочу изменить в автомобиле, но все таки они меня поняли.

я убрал и slippery road и бип на ремень, но смысл расскрывать как ? все равно никто не будет ничего делать.

пробовать скидывать клемму, если не поможет - читать ошибки в памяти.

ну вот и разобрались :blum:

не, ну тут уже выснили этот вопрос: 1) полушар на торпеде - датчик солнечной активности, добавляет обороты вентилятора летом, ни на что другое не влияет. 2) за зеркалом заднего вида - датчик , управляющий автовключением ближнего света + затемнение зеркал. 3) в блоке управления климой - датчик, показывающий темепературу в салоне, нужен мозгам климы... чтобы окнчательно убедиться, нужно заклеить датчик на зеркале заднего вида - по идее , получится скандинавский свет..

не он. в корпусе зеркала заднего вида.