kudan01

да сцутся многие, а свой результат писать не хочу.

я писал в этой теме шаги, как убрать.

да, забываю я ей пользоваться.....а на экзисте по этим позициям нету пока предложений.. у ОД то должны быть. ну да ладна, не пользуюсь я этим раскладыванием.

90 процентов всех гулов будет от ступиц. на подъемнике тупо рукой раскручивать колеса и определяется ступица так вот легко. если вы все таки выснили, что у васвас крестовина кардана, то тада и вибрация должна быть... кстати тут выснили, что меняется крестовина ,кардан не нужно весь менять, от субару подходит. была тема.

интересен номер неинтересна цена от оригинала :crazy:

зачем столько много, я одним вливал, лилось через верх, пальцем придерживал, и следующую порцию лил в натяг.

судя по штатным местам в сиденьях для закрепления тросов, возможно есть доп. оборудование от джи-эм, для откидывания этого дела.

кстати , никто не задумывался, о том, что редуктор составной и часть масла плещется в его второй половине. поэтому мы все не видим нужные нам 600 грамм... :crazy:

slippery road можно убрать

это в осенне-зимний период так.... летом, када система видит излишнее тепло в салоне, сразу обороты высокие и вкл. кондея.

вспоминаем физику 10 класс, зависимость температуры , объема и давления..... :crazy:

я когда отключал егр, снимая трубку с клапана, у меня расход вырастал на литр.

хитрец, сажевый включи, чисто мое мнение , чуть потеряешь в мощности, зато расход будет ниже и меньше вибраций по мотору... его можно отключать и без прошивы.

я проверяю нипиль после заправки системы наливаю wd40 и смотреть наличие очень мелких пузырьков, если есть - нипиль под замену. ну а вообще - 10 процентов в год уходит газа из системы. в каждом авто свои слабые места, или трубка корродирует, или радиатор, или испаритель или охладитель в консоли который, компрессор имеет уплотнительные резинки .... болото еще то... правильно найти причину сможет один из 5 кондиционерщиков, хотя все заправляют красителем, и светят ультрафиолетом утечку или спец газоанализатором ищут.... А есть вообще больное место в системе у Антары? кто сталкивался?

Сюда напиши Ивану , он тебе точно скажет, есть ли обновление для твоей коробки. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-hvk-servis/page__fromsearch__1

можно не снижать давление, а поднимать до гудка....проверено.

часто фреон уходит через нипиль на контуре высокого давления, залить вэдэшкой и смотреть чтобы микропузырьки не ишли.

возможно существует обновление и для АКПП , это нужно ехать к официалам... или спросите у формучанина "Дилера", который eds шьет, есть у него прошиви чисто на коробку дизельную....На бензин точно есть. Там же дружи на 3.2 во всю перешивают коробасы.

ищи усердно поиском по темам, ответы на все эти вопросы есть, все решаемо, все исправляемо.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1240-datchik-dozhdja/page__fromsearch__1 попробуйте побороться с ним. у нас еще есть и галимый микрофон на громкой связи магнитолы...

у нас есть отдельная тема по датчика там есть вариант , как броться с ним.

мне не сильно нарвится сплошная торпеда между сиденьями... пространство сокращает...

а вы шток в новых максимально вытягивали вверх?

я с вас угораю, что вы ломаете голову, пофигу , что провода торчат открыто перед фишкой, все фишки внутри уплотненные водонепроницаемые. гофры в моторе нужны для защиты от температрного воздействия. под днищем - для доп мех. защиты. водонепроницаемую функцию они не несут....

многие думают, что предоставленный в стоке вариант - оптимально-максимальный... а по факту имеем задушенные эко-нормами ползуны.