kudan01

да по рестайлу нечего париться, большинство косяков в нем уже устранено.... обкатывать будешь в режиме тапку впол? :crazy:

вообще-то накладку с бампера можно снять и перекрасить, я так и делал. если бампер идет серого цвета - то он не красится, он идет текстурный. стоимость в районе 800 $ за новый.... :blum:

просто нефиг ставить пулиретановые втулки , они жестче и штангу стаба изнашивают....

многие ремонтятся в гаражах прямо на домкратах родных и убивают их выпилить колодку березовую в гараж - самое дешевое решение, чтобы не покупать спец мет. подставки.

респект , большую работу проделал... антиреспект джиэму, если сайлентов по отдельности нету...

ужас со здоровенными передними жабрами......

вообще-то повыше расход зимой из-за законов физики: взаимозависимость объема, темпреатуры и давления газов и веществ. :crazy:

рабяты, у нас есть отдельная тема по бамперу : http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1563-carapina-na-plastike/page__fromsearch__1

они на всех авто будут стуки в рулевой, а при заглушенной тем более. я уже написал, стук втулки в рейке проверяется резким сильным продольным ударом по валу, я снимал пыльникик для этого, но нужно знать, что ваши рулевые тяги в порядке при такой проверке. они же тоже могут выдавать себя. У вас машина 2008 года как раз по рекам были стуки в тот период. http://www.antara-cl...__fromsearch__1

не мучайте этот сайлентблок, он работает не в вертикальном, а в гор. положении. если у вас авто до 2010 года. стуки могут быть от рулевой рейки. тема большая по ней есть.

а есть идентичная замена нашим дискам по другим авто от GM? может так дешевле получиться....

рейку нужно проверять справа. правую втулку. проверяется коротким сильным ударом по валу, пыльник нужно снять, чтобы удобней проверку делать.

после таких говнов все пластиковые пороги можно покоцать.

это GM, фольксваген так не наепывает.

сальника в каталогах не будет. втулку брали оригинальную? рейку снимали или возились без съема?

что kortex , что mando - обычные дешевые колодосы.

никакая это не чушь, Опель Зафира у меня кушает четко ровно по паспортным данным И машине уже 12 лет . какой у нее другой производитель? просто немцы не наипали. а это наеп и маркетологов и корейцев, уже давно выясненный и известный всему белому свету. моделирование они произвели с разбежкой в 30 процентов... ха-ха-ха-ха-ха.

предъявите параметры расхода из книги по эксплуатации и отдайте эту прожору обратно. :crazy:

не настолько! 30 процентов выше в среднем у всех. Как правило есть завышение, но процентов 10. При чем здесь равномерное движение трасса и 90 км/ч. Если производитель выдает 3 параметра: городской цикл, трасса и мсешаный режим. а авто , которые хавают , как надо по заявленному есть. И их не так мало.

никакая "прокладка" не поможет экономить палива, если мотор, трансмиссия и все остальное в авто не настроен для этого. вся линейка моторов у Антары не вписывается , мягко говоря, в параметры , заявленные GM. Никто меня не убедит в обратном. Есть с чем сравнивать. GM поднадул слегка всех....

Дружи, попробуйте на С105 убрать обледенение опкомом информационной системе закладку DIS (дисплей). Далее -> Программирование-> индекс программного кода. Надо выбрать такой-же но сподписью no ice warning. Ну и сохранить изменения.

DOT4

нет проблем не было. но менять жижу нужно раз в 5 лет. и потом она совсем уже черная была, мутная. и пузырьки ишли при прокачке, значит была система подвоздушена. антифриз тоже нужно менять с годами и тормозуху. ничего вечного не бывает, со временем свойства жиж ухудшаются.

сколько км проехал блочок?

датчики именно в Антаровских ступицах любят закисать так, что их не выколупать. я када менял ступицу, со старой хотел снять датчик не получилось, раскромсал его в хлам.