kudan01

отличная погодка http://s019.radikal.ru/i607/1212/0a/c152129f0613.jpg

это да, просто залить в слабую для зимы соляру в бак геля - никакого эффекта не будет. Для геля нужно канистру нести в тепло его заливать , а потом в бак.главное не лить в common rail керосин, бенз и тепловозную соляру, двухтактное масло...

это масло с еще более улучшенными характеристиками , как при низких температурах, так и при высоких. А главная спецификация, которая содержит жижа - API GL5, это подходит для наших мостов. Я сегодня заменил. По регламенту залит объем в 600 грамм. Слилось 450 грамм. Сальники у меня сухие. Я уже и палец засовывал туда через сливное отверстие выскребал остатки старого масла. Думал , что часть масла задержалась в муфте. Пытался домкратить передние колеса, чтобы угол увеличить , все равно ничего больше не вытекло. Но смог все таки залить 550 грамм. Шприц пользовал. И поддомкратил левое заднее колесо . Наживлял пробку в конце пару раз, чтобы задерживать вытекающее масло и добавлять новые порции. Не думаю, что будет критично иметь лишних 50-100 грамм в узле. .... ну да , только тот же декстрон2 залит с завода в ГУР, а все диллеры говорят, что сейчас нужно лить 6... Так и это масло, главное, что оно соответствует спецификации GL 5.

Как думаете, вот такая жижа в задний редуктор , думаю хуже не будет http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037769&contentId=7069481 Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 Тот же каталог Ликви Молли бьет на задний мост по Антаре 2 типа масла: как стандартный 75w-90, так и 75w-140.

парковалмя перед домом совсем немного назад в раскачку заезжал, опять запах появился но слабый..... сильно не газовал, до 2000 об в минуту. или муфта или масло в редукторе? когда задом едешь полный привод всегда задействован?

от лексуса подходит с высоким бортом http://capzap.ru/upload/resize_cache/iblock/156/330_300_1/IMG_0396_1_1.JPG

не знаю ,масло смотрел, оно не темное у меня.... а запах какой ? вот тушат кислую капусту на сковородке , типа такого, или ? я крутился у подъезда, может из кухни кого повеяло? :hi:/>

а стоит вообще заливать новую ранжировку для муфты?

не знаю про какие 5 см говорили NPL-P-63-08 вот именное его я и трогал http://norplast.ru/product.php?id_product=1276 там пару см отбортовка

сегодня смотрел ковер в багажник, вроде же нортпласт, вот жеш блин не посмотрел маркировку... совсем борт низкий , полтора см... навернгое не этот NPL-P-63-08, про этот пишут , что 5 см борт.... с низким бортом не взал, не приколол меня он..

Граждане , сегодня несколько минут побуксовал в снежной каше. При выезде появился запах , похожий на кисло-тушенную капусту.... Запах сцепления знаю , запах масла горелого знаю. Это муфта ?

если авто прогрето, то мгновенный - большой.

начни с проверки термостата

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html листаем вниз

Вот Jet Lee поменял себе.... просто тада Антара посолидней выглядеть начинает... вот его работа.http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/2550-blog-jet-li/page__view__findpost__p__53230

я вот пока не тарил с ибэй ничего.... но цена сладкая , меньше 100 баксов... на экзисте 500 долларов...б.у. естественно нету , бо Сатурнов ездит тут 5 машин на всю Беларусь... :)/>

спойлер нужно от Сатурна ставить , он больше по размерам , и вообще реально смотриться ..... эх достать бы где б.у. , купил бы...

zeratul896 у нас соляра арктика не лучшего качества... вот вам и проблемы с заводкой....

датчик не такой мелкий , чтобы его можно было расположить в зеркале....

резина какя у вас , в каком состоянии, 4 колеса одинаковые? датчик стоит сразу у замка капота, более правдивого места для показания забортной температуры не найти.

S@chok так и будет , а в идеале X5 рестайл 3,0 дизель после 2008 года.

в принципе в рестайлинге многое поправили, но мотора, кторого я бы хотел, у GMа нет. Мне нужен дизельный мотор минимальной мощностью 200 л.с. такой мощности более менее хватает для таких тяжелых авто. Ну вот лучше бы в ресталинге сделали не 2.2 с 4 цилиндами, а хотя бы 2.4 с 5 -ю цилиндами. Мощность бы была под 200 коней и выше. Плюс можно было бы добавить на чиповке. И такой мотор как правило меньше расходует в городском цикле. Обычно 5 цилиндровые дизеля укладываются в 10 литров на 100 по городу. тот же 3,0 дизель на 6 цилиндрах - это была бы песня , как правило , это уже свыше 240 л.с. Но правда расход ...

Антара - чисто корейский авто, сделанный на базе Каптивы.... В конструктивном плане недоработок и слабых конструкторских решений с дестяка 2 наберется...

слабые сайлентблоки предних рычагов - тоже сделаны чисто в Корее. выход из строя ступиц до 100 000 пробега - корейские ступицы стоят

поверь мне , немцы очень мало поучаствовали в создании Антары, в основном этим занимались ускоглазые корейцы: А детских косяков в дорестайлинге вал: 1) ГУР и все с ним связанное, срывающиеся шланги. 2) Рейка - это вообще пипец, не создать полноценный ремкомплект, а только замена , так глаголит GM. 3) Свечи накала, попробуй выкрути... я уже к ним лазил, по GM - съем турбины, в случае залома, не подобраться никаким спец инструментом по их высверливанию, только съем головы. 4) датчик уровня топлива - браво конструктивной мысли , у половины Антра он живет своей жизнью. 5) дребезжащий клапан ЕГР на дизеле, - галимая конструкция, свой снимал чистил , проверял герметичность мембраны...все ок, но он подрыкивает. 6) диаметр передних тормозных дисков - жлобье , пожалели большего размера , все по тормозам от корейского Mando, какая Германия? ни бошем ни трв и не пахло здесь. 7) отсутствие иксцентриковых болтов в регулировке схода - развала задних колес - очередное жлобство ускоглазых. 8) жарящий или наоборот холодный климат контроль с 733с прошивкой 9) посредственный датчик дождя - очень продумано работает устал дальше писать....