kudan01

Для ATE колодки Galfer делает. Посмотрите по каталогу Galfer есть ли для Антары, цены на Galfer процентов на 30 ниже,чем на ATE. Ещё весьма неплохие испанские колодки ICER. да...icer.... производит фрикционный материал для многих производителей...

Если есть деньги, купи лучше GP1204

ремонт у вас есть там? стартеров и генераторов.... у нас контор пруд - пруди.... у нас они н разборках по 40-50$ валяются. https://bamper.by/zchbu/zapchast_generator/marka_opel/model_antara/

а что сам в каталогах не проверишь? пискун не на всех колодках бывает...но как правило он есть.

не могу точно сказать... это все бортовое питание у тебя будет на акб...

ты не доедешь ...у тебя акб сдохнет по пути... съём гены на z20DMH подразумевает отвод кассеты радиаторов. камасутра еще та потом в узком пространстве его вытягивать... в снг обычно меняешь в гене щеточный узел, обгонную муфту, контактные кольца... диодный мост. подшипники - по состоянию. и это не дорого...если ротор не подпаленный дальше все работает. https://www.drive2.ru/l/545272006543673388/ чтобы скинуть ремень доп агрегатов, нужен ключ торкс 60 гэобразный...чтобы оттянуть натяжитель. там узкое место...мешает лонжерон. https://toolsclub.com.ua/force-klyuch-torx-gobraznyy-p-2205.html какой пробег? и еще один момент,,, лампа на приборке загорается не только ктогда генератор не заряжает акб, но и когда идет перезаряд - в первом случае - ты будешь ездить какое-то время пока не сдохнет аккумулятор и ты тупо станешь на дороге. во втором - акб может вообще закипеть... если начнет генератор 16-17 вольт давать на акб.

Иванович, вот что скажешь? есть такое видео: https://www.youtube.com/watch?v=ArWeoIK3Idc

а вот многим форумчанам мало такой температуры :D: https://www.drive2.ru/l/487251327701746023/

Иванович настоящий....боец... https://www.vibby.com/watch?vib=7kgbwFC0G2

прекрасный подход! дай бог всем нам так жить... а то кроят все кругом... человек берет и меняет на новый оригинал...респект.

виток обычно нижний на половину обламывает...лежит он потом в чашке..

Про байдена он действительно правильно сказал https://m.youtube.com/watch?v=zcBJ_UoG-oU&t=675s

https://auto.onliner.by/2021/11/20/zapretili-prodazhu-omyvajki

Надо помочь клюбню распродать запасы... Надо, надо...

ну ..... да... а если бы чисто по стr купил было бы дешевле. а как тебе такие? поулиритановые!!!!!!!! https://xn--80ajgdxdhye.xn--p1ai/product/stoyka_stabilizatora_poliuretanovaya_usilennaya_nl085

Castrol DOT-4 :shok: ну тут ты не промахнулся https://www.oil-club.ru/forum/topic/27227-svodnaya-tablica-tormoznyh-zhidkostey/ :D: :D: :D:

мастер наверное подразумевает, что ты не домыл систему и за эти 10 тыков антифриз вобрал в себя шлак... но у тебя же есть свои глаза

тока вроде свет в режиме авто надо выставить вроде не помнюю

в темное время суток...проверишь сегодня

да..... и никакой роспотребнадзор не может побороть отсутсвие качества и соответствия стандартам. а тормозуха какая залита??? :D: :D: :D: :D: :D: :D: а тормозуха какая залита?

типично.... жижку эту лучше слей как-нибудь https://www.drive2.ru/b/527398345522544650/ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА Антифриз Z40 AGA не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –32 °С вместо –40 °С. Фракционный состав антифриза также подкачал, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 53,7% при требовании ГОСТ не более 50%. Остальные параметры в норме. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,37 рН и 15 соответственно. РЕЗЮМЕ Мы бы не рекомендовали использовать антифриз Z40 AGA, так как у него проблемы с температурой кристаллизации и массовой долей перегоняемой жидкости.

ок..z20dmh - прямая так же.

да его тупо выше нормы переливали, вот оно через горловину и плескалось.... технарь ты наш...

на 2.4 прямая полярность? разве.?

раздатка каким боком к мотору?