есть мнение, что быстросохнущие герметы - не есть гуд... а вот те, которые 24 часа - и потом в пусть - есть гуд... все сто мажут первый вариант... и м так удобней.
pazik В Антаре есть моторы, руку к изготовлению которого приложили европейцы...И это все три дизельных мотора.. пусть даже и первый из них родом из Кореи... Бензинки - наврятли европейцы разрабатывали. В остальном - это больше, корейский авто... Хотя по настройкам ходовой и рулевой, Антара отличается от той же Каптивы... И не зря... Ибо она изначально позиционировалась для европейского рынка.
Тут такое дело... Если не предусмотрен по производителю короткий вариант, значит скорей всего не получится ... Ибо тогда бы в каталогах был бы вариант короткого ремня...
Так конечно, мужики на заводах , , тройках вкалывали в большинстве, все были поджарые, ибо автоматищация была минимальна... А сейчас, как жабы у компов все сидят...
Чиво вам влить?))) Много там евросоюз в Болгарию влил при их то возможностях. Вам рынок открыт российский и расклады по плюсам уже давали. В Крым столько ввалили, что за все годы незалежности не вкладывли - результаты разительные. Так что? Он был и до вступления в томожннный союз не закрыт.. Чай не спички страна беларусь производит. Опять в этих фразах слышится имперская вонь...
Предметно я уже говорил... Россия не до конца заинтересована в интеграции... Я бы предпочел вариант швейцарского, как в евросоюзе... Пусть будет рос. Рубль, но многие институты управления местные. При этом Россия должна влить в нас как минимум сотню милиардов долларов... Тогда есть разговор... А просто с кандачка крутануть а-ля крымский вариант .. Нам такого не надо..
Можно сколь угодно изголяться в терминах... Но сегодняшние россияне абсолютно не знают ни культуру, ни язык , ни полит обстановку той же Беларуси...однако постоянно пытаются поучать весь мир во всем... Посмотрел пару дней программу 60 минут... Как всегда на протяжении десяти лет сша - изверги и уроды... Во всем виноваты.. Мрак...
Тут фото надо...когда откручиваешь ступичную гайку... Просто ставишь мощную отвертку в торцевой прорезь диска тормозного, при повороте воротком отвертка упрется в скобу торм скапорта ...