kudan01

эти фото уже все блогеры и каналы распостили в телеге.... просто многие в РФ верят в то, что со стороны РФ не большие потери и типа всё так гладко .... наблюдается , как всегда шапко-закидательные речи.... как мы сильно бьём укр. армию... украинцы - не негры воевать умеют... война - жестокая штука... Думается первоначальные планы о присоединении одесской области , харьковской уже в вертикали РФ в прошлом. бравада на такой объёмный вариант сникла. РФ подталкивает англо-саксов на заключение более скромного для РФ конфига по окончанию войны.

Кулстрим удтверждает, что их присадки сейчас лучше Arteco... Свой пакет они обозвали TF. Хотите верьте, хотите нет...Лично я с опасением всегда отношусь к заявлениям, что мы типа сделали еще лучше... маркетинг - это вранье. https://dzen.ru/a/ZLfFl9V_eRrbk16b

реальность войны

биометрия в Европе...кстати у меня то же биометрическая ID -карта для внутреннего использования только в своей стране... https://www.atorus.ru/node/55818

Будет, то будет.... но размер присоединяемой территории, который закладывался изначально будет намного меньше....

обман или обыденность ?

Sintec премиум до санкций был вполне годный продукт .... Присадки от Henkel - Haertol. Что там они сейчас миксуют ? никто не знает. HEPU - продукт проверенный... качественный. но не дешевый.

https://www.drive2.ru/b/527398345522544650/ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА Антифриз Z40 AGA не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –32 °С вместо –40 °С. Фракционный состав антифриза также подкачал, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 53,7% при требовании ГОСТ не более 50%. Остальные параметры в норме. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,37 рН и 15 соответственно. РЕЗЮМЕ Мы бы не рекомендовали использовать антифриз Z40 AGA, так как у него проблемы с температурой кристаллизации и массовой долей перегоняемой жидкости.

такое, лучше всех каяб, стеллоксов, патронов... хотите замениться на не оригинал - есть толковые пружины Lesjefors... я на нескольких своих авто уже ставил дешевые заменители.... и понял - что либо оригинал, оригинал б.у. , либо kilen, lesjefors, sachs - дорогих топовых производителей.

каябы на той же зафира А - обломались быстро пружины... купи лучше б.у. с европейки... дороги там лучше и характеристики будут оригинал

расслабляющий канал ютьюба.... чисто лицезреть дизайнерскую мысль в автом.- строении https://www.youtube.com/@MED-CARS/videos

Галина...Донбасс

привязывать по новой ключ .... а они всегда пачкой вроде вяжутся

последний ролл перегона, не вылазит из Европы.... много вы в его роллах видите кетайцев на дорогах неметчины...я лично почти не вижу, ни легковых, ни траков, ни тупо тракторов кетайских... при загоне в сми, что кетайцы продали некие рекордные цифры авто в ЕС... https://youtu.be/vJyKNyqy2Hc

лукоил .... на каких присадках.... одному богу изветно, ибо контора не говорит потребителю ничего ? варианта два: кетай или РФ.

вообще-то специальным инструментом трубки такие делаются похожим на такое: https://kovsh.com/shop/fuel_systems_components/fuel_hoses/instrume_dlia_napressov_trubo

ты не к тем людям попал...огромное число каптив, антар, штормов отшивают в евро2, с вырезом сажевого....одна толковая прошива ... которую перепродают друг другу чип-тюнеры...она от адакт и одна от EDs- Motorsport....После их заливок - машина вваливает и уменьшается расход... а те тюнеры , к которым ты попал- Кулибины - самоправщики...

Принцип работы тнвд коммон рейл

это по ходу на ваккумный усилитель тормозов в нем же жижи никакой не ощущается?

вот человек с не кривыми руками и толковым подходом. ремонтит всё... насколько близко к Краснодару - не знаю...но вроде те края... https://www.youtube.com/@user-hd5vp6vl2h канал у него на ютьюб.... все роллы разбил на плэйлисты... по моделям.

как разбираются фишки поищите видео в интернете.... работу насоса подкачивающего можно проверить в двоем ... один вкл. зажигание, второй пытается ощутить пальчиками приход соляры на трубку крышки топливного стакана.... если не уж не хотеть умазаться в соляру и снимать трубку подачи топлива из бака в стакан и направлять её в бутылку при включении зажигания.

ЕГР просто поставив прокладку под него или откинув ваккумную трубку - то бишь поставив его всегда в закрытое положение у нас не отключишь. расходомер увидит изменение воздушного объема и выдаст ошибку... надув турбины регулируется ЭБУ и микропрограмма учитывает весь воздушный поток. отшить ЕГР можно программно....залив ПРАВИЛЬНЫЙ бинарник в ЭБУ. Заслонка у нас в дизеле так же учавствует в регулировании воздушной смеси .... она может поджимать или открывать полностью поток во впускной коллектор в определенных переходных режимах мотора на разных оборотах и в разную погоду, ибо темп всасываемого воздуха так же учитывается. Заслонка так же влияет на более плавное глушение мотора... Наш ваккумный егр имеет проблему изнашивания втулки в которой ходит шток тарелки клапана... из-за этого может появится специфический звук в определенных оборотах... ЗВУК ОТ ЕГР Z20DMH