kudan01

вот вот. Сейчас поставил Sangsin Hagen SG1204 Все отлично. Предыдущие 40 т.км прошли и еще 6-8 мм осталось. Внутренние меньше, внешние чуть больше. Это керамика?

да что далеко ходить? X5 в 70-ом кузове.... с виду большая машина... внутри реальный тесняк. :D: консоль эта передняя колени подпирает ..

На капу ставил HI-Q это самая простая серия.. но то же гут.

странно, почему все производители и изготовители лубрикантов мировые до сих пор не выпустили в серию трансмиссионки с а-аля керамикой...

а что? этот Виктор до сих пор верит в керамику Хадо?

Сангсин имеет три типа колодок... Какую ставите? Не ставьте ашику! Они все делают , от резинок до тросов... Дешевая китайская ширпотреб.

попробуй elm 327 и прогу Shevrosysfree под android

Немцы показали самый большой SUV в истории Volkswagenhttps://auto.onliner.by/2021/04/22/nemcy-pokazali-samyj-bolshoj-suv-v-istorii-volkswagen какой он большой внутри? у меня в Зафире спереди вольней дышится... :D: :D: :D: :D: :D:

на канале ходоса была жаркая дискуссия по И-Джи-АР системам ... а вот наглядно по дизелю...https://youtu.be/BSuhuq6dIts

не заломав фиксаторы :D:

будущим поколениям придется делить галактику с киборгами....это же очевидно :D:

Советские ученые толком би-турбовых моторов в руках не держали...тех же бензиновых... а дизель у танка только в районе смазки турбины критичен ...и на вкладышах.

искусственный интеллект уже многое решает... применяется в управлении сложными системами.. космо-решения , как пример.

https://auto.onliner.by/2021/04/21/-v-belarusi Электротяга приходит на смену старой лошадки.

Сильное решение... Есть у тебя дример с зачистной кругом щеткой, так быстрей канавки в суппорте вычистишь.

зря .помпу не поменяли...

надо поотслеживать именно под нагрузкой давление.. помпу сис. охлаждения давно меняли?

есть данные давления масляного насоса в пидах?

Израиль, результаты вакцинирования..

да нормальные турбы... если сильно масла на них нету - они живые... а люфтик вала должен быть небольшой... посмотри видео, как правильно нужно ставить картридж, и всю турбу регулировать, балансировать, чтобы она работала...лучше заводской настройки, я не верю что спецы сделают.. вот, кстати , твои, местные питерские! :D: https://youtu.be/ldnb1Bt0vRw

msg - судя по кривым ремкомплектам насосов не вижу смысла ставить... купи ка лучше с европейки б.у. турбину... и она отбалансирована будет правильно и еще походит... цены на них разные... https://bamper.by/zchbu/marka_opel/model_antara/zapchast_turbina/ сам и поменяешь... там прокладку еще надо под нее...в ориге наверное только идет

ShevroSysfree И елм 327... Читает блок абс.

если не доливаешь, как пиво по пол литра. лучше не трогай это дело.

Итальянцев можно уважать за их дезельные моторы и еду...в остальном , работать , как многие говорят, с ними невозможно. :D: назовите хотя бы 5 запчастей офигенно лучше ориги... грм ина, тормоза все что угодно фирменное бош, трв, брембо, рулевое тот же муг, их же подвеска классная, подвеска сакс, лешиферс, свечи денсо, могу полмашины перекидать качественными запчастями, ответ на вопрос почему антара на старте дешевле своих конкурентов - да потому что собрана изначально из конченых китаекорейских запчастей, хорошо что в коробку и мотор не залезли косоглазые, блажен кто свято верует что тачку в корее или тем более россии собирали из немецких или американских запчастей ну так ина в ориге и лежит , на том же дизеле по грм. ни бош ни трв лучше не тормозит... аммо - турецкий sachs не намного будет ходить ориги свечи - тот же ас delco кетайский не хуже дэнсо стr который в оригу корейцы ставили - цена -качество - не плох.. сказать, что совсем конченные железки с завода... да нет... среднее качество.... вот рейка кетайская - то да...не супер.. хотя я одну лишь втулку и поджимной вкладыш махнул....и забыл про нее..

Как вы легко ярлыки раздаёте, "итальянская конторка". Эта конторка одна из ведущих в Европе по дизелям. Сейчас принадлежит Стеллантису, который образовался после слияния FCA и PSA. Т.е. и нынешним Опелем владеет.Корейцы ничего и близко не смогли осилить, в плане разработки дизельных движков. Ваши D4HA, D4HB- это лицензированный Хюндаем в 1999-м году движок от VM Motori R420. А GM его модернизированную версию лицензировал в 2004-м. охренеть....как так? макаронники скопировали или узкоглазые скопировали в 1999 году... так так так Вообще настоящий опел от GM c другими итальяшками работал и имел свой центр разработки...к сожалению... имел.. https://ru.qaz.wiki/wiki/GM_Powertrain_Torino https://www.zr.ru/content/articles/766915-novoe-dizeli-opel-semejstva-ecoflex-iskrometnye-sheptuny/