Sky_Way

Вы не поняли. Он не ехал сразу за мной. он секунд через 20 в меня влетел, потому что ехал по эстакаде с высокой скоростью. Я не дурак жать в тормоз на высокой скорости, когда за мной кто-то есть. один мой рабочий день стоит дороже, чем повышающий коэффициент. Поэтому хотел без фиксации ехать на работу.

там угол рамы как раз. То что под замену, то да.

Утро вторника. Гололед. Еду по Московской, перед Хасановской останавливаюсь, чтобы пропустить выезжающий автомобиль... и тут в задний бампер прилетает крайслер. Меня чуть подбрасывает и проталкивает на метр вперед. Матерюсь, злюсь, выхожу посмотреть - что случилось? Дядька на крайслере думал, что успеет затормозить, да вот гололед не принял в расчет. Смотрим мы, значит, на повреждения: у меня визуально царапина на бампере, сам он целый, никуда ничего не повело, крепления на месте все. У крайслера ушел капот, бампер в сторону, разбита фара и решетка радиатора. Ну, думаю, делов то? Говорю ему: у меня КАСКО, я поехал на работу. Дядька репу чешет и думает, что делать? У меня, говорит, ОСАГА... что мне будет? ну пока суть да дело, стоит сомневается, разъехаться или гайцов звать... А я гляжу... мааать моя... летит! волжарик ГАЗ24! и аккурат в зад крайслеру... Красота! Ну, все, говорю, теперь мы никуда не едем. Зовем господ полицейских. От удара вогларя, у крайслера лицо испортилось окончательно вместе со второй фарой и радиатором, задним бампером и крышкой багажника. У меня трещина на бампере и он отошел с посадочного места. Также отошел глубже под днище глушитель. После ГИБДД съездил в помыл машину, оформился в страховой. Все живы-здоровы и слава Богу. P.S. Машина у нас очень крепкая. Хорошая, добрая машина.

читал статью про чувака, который их изобрел и вроде грант даже получал на производство. Из России (может, даже Екб). Первоначально предполагалось, что подключение будет геморныи и очень колхозным (протяжка проводов и т.д.) Но вот прошел годик и уже какие облегчения для этого придумали... Себе бы поставил, потому что в снегопад проблема есть с щетками, что в городе, что на трассе. Но подожду еще годик, когда их обкатают и усовершенствуют.

когда перенастроите, эффективность снизится, ведь струя будет длиннее и давление ее будет ниже в момент попадания на место , где основное освещение

Наверное, еще зависит от того, чем дорога посыпана. Когда езжу по трассе Екб-Тюмень, никакой омыватель не помогает, приходится останавливаться и чистить резиновым сгоном (самое эффективное средство). На фарах образуется плотная желеобразная пленка.

смешно то, что головной свет в этом месте располагается у комплектаций без фароомывателей. Некоторые, как Stanislav, вот так вышли из ситуации http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4350-blog-stanislav/page__view__findpost__p__119394

регулируются как и форсунки на омывателе лобового стекла тонким острым предметом (я шилом регулировал). Достать можно (как уже описали), поддев аккуратно острым плоским пластмассовым предметом.

в субботу был в АЗ. Сделали хим чистку салона полностью, удалили все косяки. Фары тоже каким-то образом избавили от запотевания. Но, похоже, что снова начинают потеть. Сказали, что если снова запотеют - заменят по гарантии. Народу в шоу руме очень много, в сервисной центре еще больше. В ремзоне и на мойку очередь из машин, а на территории стоят множество замерзших трупаков разного пошиба (от малолитражек до паркетиников). Страшно представить что было бы, если морозы продлились еще несколько дней.

нужно по каждому случаю добиваться решения. иначе как сервис улучшить в нашей стране? ))

Вы правы. Поэтому зачастую мы имеем дело со следствием, а не с причинами проблемы. Хорошо, что все-таки удается исправить проблему силами ОД.

об этом же подумал. У меня накладка на бампере поцарапана, при сдаче машины в ремонт всегда указываю на нее, хотя мог бы этого не делать, а потом предъявить. Хотелось бы такого же нормального отношения. А приходится ерундой заниматься и выяснениями

наверное, надо там жить, чтоб без косяков ремонтироваться. панель - фиг с ней, я бы почистил, но вот с фарами не хочется самому возиться в субботу пригласили на чистку салона. по фарам будут смотреть, как исправить содеянное.

когда увидел, тогда и заявил. Это не технология, если обслуживаемому объекту наносится вред. Воздержусь от дальнейшей дискуссии с Вами, Александр. Просто, посчитал необходимым сообщить о ситуации

я что ли виноват, что она 2 недели там провела? и сдал я ее с чистым салоном, а получил с загаженным. Плюс фары: за полтора года она побывала в разных климатических условиях, а фары запотели только после этого случая. По-человечески понимаю Александра Т. Ведь перед клиентами приходится ему оправдываться. возможно. В прошлом году запотел стоп-сигнал в пятой двери - был заменен по гарантии.

эпизод со стартером закончился, но история с АЗ продолжается. Сегодня чистил фары от снега и вот что заметил - в обеих фарах образовался конденсат И салон у меня весь в подтеках от таяния конденсата. Ну вот не вредители ли они там?

Deka 95 Ач оп (9 АGM49 CCA 850) http://www.antara-cl...dpost__p__82564 тут фото установленного аккума артикул штатного, если нужно GM# 135 02 770

у меня дома аккумулятор штатный новый стоит, меняли по гарантии в прошлом году, но я ставить не стал - купил гелевый. Так вот, если в АЗ по гарантии не получится поменять, можем договориться.

а у меня пассажирское не складывается. тоже жду когда в тепле смогу отогреть

если охота понаблюдать, на какую передачу переключается при кик-дауне, то переведите в ручной режим коробку и увидите. но там с 6 не на 5, а на 4. 6-я, я так понял, вообще для поддержания движения на высокой скорости без динамики. И, если попробовать притопить педальку, то тут же на 5 переключается.

у меня также. Предположил, что это машина увеличивает мощность для того, чтобы ускориться на той же передаче, без переключения. А если педаль газа утопите глубже, то передача переключится на пониженную.

решился на эксперимент. Вчера не стал активировать гидроник на предпусковой утренний обогрев. Утром пошел заводить - все очень даже хорошо. Завелась без капризов, как и при обычной температуре, с первых прокрутов стартера.

вот и я тоже слегка рулем покручивал, чтобы прогреть и слушал шелчки "непонятночего". Через 1000 км примерно поеду масло менять, попрошу проверить

аналогично, при повороте рулевого колеса раздавались брякающие стуки из-под капота. Причем, при прохождении одного и того же места во время прокрутки. После прогрева перестало. Кстати, прошу простить, если ответ на мой вопрос уже где-то на форуме есть, но осмелюсь задать его здесь: после запуска руль крутится как на доморощенном грузовике, с большим усилием. Надо ли ждать прогрева и только после этого трогаться в путь? Или наоборот, можно ехать и в движении оно быстрее отогреется? Это ведь жидкость в ГУРе мерзнет?

вчера ездил на подменном Cadillac CTS, так он в -26 уже с трудом запустился, оно понятно, двигатель холодный, но у меня на Антаре стоит Гидроник, то есть двигатель теплый был, вот и подумал, может какие причины еще есть, не связанные с морозом )). Хотя, прогрета ведь только "рубашка". Да, скорее просто - мороз.