шалом камрады! седня прокатили в шкоде октахе 5. был впечатлен звуком. хотя магнитолка стояла самая простая штатная. стал копать про акустику. вяснил что динамики у них не совсем простые, а именно D&M premium sound solutions. стоит ли заморачиваться про замену наших штатных на эти? тока вот где их купить пока неясно.
первая замена (то1) на 3000, забыли счетчик сбросить (масло меняли - сам смотрел) и как раз ко второй (то2) 8000 индикатор прорезался. счетчик сбросили и к то3 на 16000 снова лампочка ожила. то раз в год. по моей манере масла хватает на 8000 км.
потом привыкнешь и все будет по старому. это нюансы пересаживания на пузотерки - вроде сидишь всего на 10 см ниже а скорость и динамика совершенно по другому воспринимаются.
тада все могет быть. сильно зависит от эксплуатации. у меня загораться стала на 7500. (прогревы, резкие старты, пробки). к 8000 уверенно горела больше минуты.
монитор качества масла - чисто программная приблуда. обратите внимание - авто пофиг какое вы масло залили. пофиг даже залили ли новое вообще. главное счетчик сбросить. какие параметры и как учитываются - тайна за семью печатями.
Вопрос только сколько это добавило веса двери - как скажется на петлях. Ну и безопасность наверно изменилась. а с пищалками идея понравилась. Вопрос как резать тряпочку на стойках чтоп не расползлось.
Функция чисто программная и учитывает условия эксплуатации - холодные старты, температуры разные, обороты наверно. у меня через 7 начинает загораться, на 7,5 гаснет неохотно.
вопрос не столько в скорости сколько в оборотах и подаче топлива - как следсвие объем и температура выхлопа, равно как и его говенность.. я заметил что при стабильных 110 жрет в два раза меньше чем при постоянных 0-70-0